Dyzelinių kuro ir kietųjų dalelių (DPF) filtrų veikimas ir priežiūra: Išsamus vadovas

Dyzeliniai automobiliai, nors ir vertinami dėl savo ekonomiškumo ir galios, reikalauja specifinės priežiūros, ypač kalbant apie degalų ir išmetamųjų dujų filtravimo sistemas. Dvi svarbiausios šios sistemos dalys yra dyzelinio kuro filtras ir kietųjų dalelių filtras (DPF). Nors abi tarnauja apsaugai ir aplinkosaugai, jų funkcijos ir priežiūros reikalavimai skiriasi. Šiame straipsnyje gilinsimės į šių filtrų veikimą, galimus gedimus, priežiūros ypatumus ir jų svarbą jūsų automobilio ilgaamžiškumui bei aplinkosaugai.

Kuro Filtras: Variklio Sargas nuo Nešvarumų

Kuro filtras yra esminė kiekvieno automobilio degalų sistemos dalis, nepriklausomai nuo variklio tipo - benzininio ar dyzelinio. Jo pagrindinė paskirtis - apsaugoti variklį nuo nešvarumų, vandens ir kitų priemaišų, esančių degaluose, dar prieš jiems patenkant į variklio vidų. Nors šis komponentas dažnai lieka nepastebėtas, jo būklė turi tiesioginės įtakos variklio galiai, degalų sąnaudoms ir bendram automobilio patikimumui.

Pagrindinė kuro filtro funkcija - sulaikyti degaluose esančius nešvarumus. Kuro sudėtyje dažnai aptinkama dulkių ir nešvarumų, rūdžių dalelių iš bako, mikro šiukšlių iš vamzdyno, o dyzeliniuose varikliuose - ir vandens nuo kondensato. Jei šios dalelės pasiekia kuro siurblį arba purkštukus, jos gali juos užsikimšti, susidėvėti arba sugesti. Štai kodėl filtras atlieka itin svarbų vaidmenį šiuolaikiniuose varikliuose.

Kuro filtro konstrukcija ir veikimo principas:Nors filtrų forma ir vieta gali skirtis priklausomai nuo gamintojo, veikimo principas išlieka tas pats: į filtrą patenka degalai. Filtro elementas, dažniausiai pagamintas iš popieriaus, daugiasluoksnio audinio arba sintetinės medžiagos, sulaiko nešvarumus. Išvalytas kuras patenka į siurblį ir purkštukus.

Skirtumai tarp benzininių ir dyzelinių variklių kuro filtrų:

• Benzininių variklių kuro filtras: Paprastai yra paprastesnės konstrukcijos nei dyzelinių variklių filtrai. Jis skirtas smulkioms dalelėms, kurios galėtų pažeisti purkštukus ar trukdyti degimo procesui, pašalinti. Dažnai montuojamas kuro bake (vidinis) arba atskirai po automobiliu ar variklio skyriuje (išorinis).
• Dyzelinių variklių kuro filtras: Yra sudėtingesnis ir atlieka papildomą, gyvybiškai svarbią funkciją - atskiria vandenį nuo dyzelino. Dyzelino sistemoje aukšto slėgio siurbliai ir purkštukai yra ypač jautrūs net mikroskopinėms dalelėms ir vandeniui. Todėl dyzelinio kuro filtrai pasižymi itin dideliu filtravimo tikslumu (iki 2-5 mikronų) ir dažnai turi vandens atskyrimo maišelį arba jutiklį. Kai kuriuose modeliuose gali būti ir kaitinimo elementas, kuris apsaugo nuo vaškavimo šaltu oru.

Kuro filtro keitimo intervalas:Kuro filtro keitimo intervalas priklauso nuo automobilio gamintojo, variklio tipo ir eksploatavimo sąlygų.

• Benzininiai varikliai: Paprastai keičiamas kas 60 000-120 000 km.
• Dyzeliniai varikliai: Keitimo intervalas yra dažnesnis, paprastai kas 20 000-40 000 km, kai kuriais atvejais iki 60 000 km. Estijos klimato sąlygomis ir naudojant žemesnės kokybės dyzeliną rekomenduojama keisti dažniau.

Laikui bėgant kuro filtras prisipildo nešvarumų ir praranda savo efektyvumą. Užsikimšęs kuro filtras riboja degalų srautą, todėl variklis negauna reikiamo kuro kiekio. Tai gali sukelti variklio trūkčiojimą, padidėjusias degalų sąnaudas ar net variklio gesimą.

Reguliari automobilio priežiūra, įskaitant kuro filtro keitimą, yra viena paprasčiausių investicijų į saugų ir patikimą vairavimą. Laiku pakeistas kuro filtras apsaugo degalų sistemą nuo užteršimo, užtikrina stabilų variklio darbą ir padeda išvengti netikėtų gedimų.

DPF Filtras: Aplinkosaugos Sargas Dyzeliniams Automobiliams

Jei vairuojate modernų dyzelinį automobilį, sąvoką DPF filtras Jums turbūt ne naujiena. DPF (angl. Diesel Particulate Filter) - tai kietųjų dalelių filtrai, įrengti dyzelinių variklių išmetimo sistemoje. Kietųjų dalelių filtrų integravimas į dyzelinius automobilius išaugo 2006 metų pabaigoje, įsigaliojus EURO 4 taršos reikalavimams. Dabar, nuo 2009 m. Europos Sąjungoje (ES) priimtų teisės aktų, reglamentuojančių „Euro 5“ išmetamųjų teršalų emisiją, DPF filtras yra privaloma kiekvieno dyzelinu varomo automobilio techninė dalis.

Vis dėlto, dar ilgą laiką po to, norėdami sumažinti degalų sąnaudas, prailginti variklio ir turbinos ilgaamžiškumą, vairuotojai DPF filtrus šalindavo arba išjungdavo. Tačiau šiandien, griežtėjant taršos normoms ir didėjant aplinkosaugos svarbai, DPF filtro pašalinimas ne tik nerekomenduojamas, bet ir nelegalus.

Kas yra DPF filtras ir kaip jis veikia?DPF filtro paskirtis - sulaikyti ir kaupianti išmetamųjų dujų suodžius, siekiant kuo labiau sumažinti dyzelinių automobilių į aplinką išmetamų teršalų kiekį. Jis filtruoja teršalus per jo korpuse esančias mažas filtro akutes, kuriose ir sulaikomi pavojingi suodžiai.

Tačiau DPF filtrų talpa yra ribota, todėl surenkami suodžiai turi būti reguliariai pašalinami arba sudeginami, kad automobilio DPF filtras galėtų atsinaujinti (regeneruotis). Būtent regeneracijos proceso metu švariai sudeginamas DPF filtre susikaupusių suodžių perteklius, apsaugoma nuo juodų dūmų ir reikšmingai sumažinamas žalingų išmetamųjų dujų kiekis. Kadangi DPF geba regeneruotis, jų nereikia keisti taip dažnai, kaip kitų filtrų, pvz., variklio alyvos filtro.

DPF filtro regeneracijos procesai:

1. Pasyvusis DPF filtro regeneravimas: Vyksta natūraliai, važiuojant dideliu greičiu ilgą atstumą, pvz., greitkelyje. Tokiu atveju transporto priemonės eksploatavimo metu labiau pakyla DPF filtro temperatūra ir jame susikaupusių suodžių perteklius sudeginamas. Norint atlikti pasyvią regeneraciją, siekiant, jog DPF filtras tinkamai išsivalytų, patariama reguliariai greitkeliu didesniu greičiu važiuoti apie 30 - 50 min.
2. Aktyvi DPF filtro regeneracija: Kai suodžių kiekis DPF filtre pasiekia iš anksto nustatytą maždaug 45 % ribą, kurią fiksuoja slėgio jutikliai, variklio valdymo sistema automatiškai įpurškia papildomų degalų į dyzelino oksidacijos katalizatorių. Tai padidina išmetamųjų dujų temperatūrą ir sudegina DPF filtre susikaupusius suodžius, nes susidaro optimalios sąlygos aktyviai DPF filtro regeneracijai. Jei transporto priemone važiuojama trumpesnį atstumą, DPF filtro regeneracija gali įvykti ne iki galo. Tokiais atvejais rekomenduojama važiuoti apie 10 min. didesniu nei 40 km/h greičiu.
3. Priverstinė DPF filtro regeneracija: Tais atvejais, kai nevyksta nei pasyvi, nei aktyvi DPF filtro regeneracija, specializuoti automobilių servisai gali išvalyti užsikimšusį DPF filtrą, taikydami priverstinę regeneraciją. Šio proceso metu, nors ne visais atvejais pavyksta tai padaryti pilnai, dažniausiai pašalinamas DPF filtre susikaupusių suodžių perteklius ir filtras vėl gali vykdyti savaiminę regeneraciją.

Kodėl užsikemša DPF filtras?Tinkamai eksploatuojant transporto priemonę, DPF filtras turėtų tarnauti apie 100 000 - 150 000 km, o paskui būtina jį valyti. Tačiau kartais filtro valymo gali prireikti ir anksčiau. DPF filtro užsikimšimo priežasčių yra ne viena:

• Važiavimas trumpais atstumais: Jei dažnai automobiliu įveikiamas vos 10 km atstumas ir variklis užgesinamas tik prasidėjus DPF filtro regeneracijos procesui, šis procesas neįvyksta ir filtras negali išsivalyti. Trumpa kelionė nedideliu greičiu yra viena iš pagrindinių priežasčių, kodėl užsikemša automobilio DPF filtras.
• Dyzelinio variklio kuro įpurškimo sistemos gedimas: Dėl šio gedimo į variklį patenka netinkamas kuro mišinys, o jam sudegus išsiskiria per didelis suodžių kiekis.
• Netinkamos variklio alyvos naudojimas: Kai kurių alyvų sudėtyje esantys priedai gali lengviau užkimšti DPF filtrą.
• Važinėjimas apytuščiu degalų baku: Transporto priemonės kompiuteris, siekdamas sutaupyti daugiau kuro, gali vengti pradėti DPF filtro regeneracijos procesą.
• Prasto dyzelinio kuro naudojimas: Nekokybiškas dyzelinis kuras taip pat gali būti viena iš DPF filtro užsikimšimo priežasčių.
• Ilgai važiuojama su prietaisų skydelyje degančia indikatoriaus lempute: Ignoruojant įspėjimą, mažėja variklio galia arba variklis gali užgesti.
• Automobilio variklio galios didinimas (modifikavimas): Variklio galios didinimas („čipavimas“) gali lemti DPF filtro problemas dėl degalų mišinio sudėties ir įpurškimo pasikeitimų.

Dauguma DPF filtro problemų kyla dėl netinkamo filtro regeneravimo. Jis užsikemša, todėl padidėja išmetamųjų dujų kiekis, sumažėja variklio našumas arba jis apskritai nebeįsijungia.

Užsikimšusio DPF filtro požymiai:

• Įspėjamoji lemputė automobilio prietaisų skydelyje: Dažniausiai oranžinė lemputė su atitinkamu simboliu, rodanti filtro perkrovą suodžiais.
• Neužsiveda automobilio variklis: Daug susikaupusių išmetamųjų dujų gali trukdyti varikliui užsivesti.
• Padidėja degalų sąnaudos ir sumažėja variklio galia bei trauka: Užsikimšus filtrui, išmetamosios dujos negali greitai pasišalinti, kenkia variklio veikimui.
• Turbokompresoriaus problemos: Užsikimšęs DPF filtras gali sukelti alyvos ar dujų nuotėkius iš turbokompresoriaus.
• Kiti požymiai: Aktyvi pasikartojanti regeneracija (balti dūmai), šnypštimas veikiant varikliui, automobilis pereina į avarinį režimą, didelis dūmingumas.

DPF filtro gedimų prevencija ir priežiūros patarimai:Jei DPF filtras yra užsikimšęs, padidėja turbinos gedimų rizika ir gali ištirpti automobilio stūmokliai, todėl gali prireikti brangaus variklio remonto.

• Reguliari diagnostika: Jei dyzelinu varomas automobilis yra nuvažiavęs apie 150 000 - 200 000 km, patariama kas 20 000 - 30 000 km atlikti DPF filtro diagnostiką.
• Venkite trumpų kelionių: Jei dažnai važinėjate trumpais atstumais, stenkitės kartais pravažiuoti ilgesnį atstumą didesniu greičiu, kad DPF filtras galėtų pilnai atsinaujinti.
• Naudokite kokybiškus degalus ir alyvą: Tai padeda išvengti filtro užsikimšimo.
• Stebėkite prietaisų skydelio indikatorius: Jei įsižiebė DPF filtro įspėjamoji lemputė, pabandykite leisti filtrui išsivalyti važiuodami didesniu greičiu (pvz., užmiestyje), jei automobilio kompiuteris dar leidžia tai padaryti automatiškai.

DPF filtro valymo ir remonto paslaugos:Jei pastebėjote, kad DPF filtras yra perkrautas suodžiais ir nebeišsivalo automatiškai, reikia imtis veiksmų. Viena populiariausių ir efektyviausių užsikimšusio DPF filtro tvarkymo būdų - jo išėmimas ir profesionalus išplovimas. Ši paslauga atliekama tik specializuotuose servisuose, turinčiuose tam pritaikytą įrangą. Atlikus šią procedūrą, iš automobilio filtro pašalinama beveik 100 % suodžių ir pelenų.

DIZRIDA servise atliekame DPF filtrų diagnostiką prieš techninę apžiūrą ir, esant reikalui, atliekame valymą ar remontą, kad automobilis atitiktų TA reikalavimus. Susidūrėte su DPF filtro veiklos sutrikimu? Nedvejokite susisiekti su daugiau nei 20 metų darbo patirtį turinčia DIZRIDA automobilių serviso komanda. Pakonsultuosime, atliksime išsamią transporto priemonės diagnostiką ir aukščiausios kokybės DPF filtro remonto bei valymo darbus Kaune.

Apibendrinimas

Dyzelinio kuro filtras ir DPF filtras yra gyvybiškai svarbios jūsų automobilio sistemos dalys, užtikrinančios variklio ilgaamžiškumą, optimalų veikimą ir aplinkosaugą. Tinkama jų priežiūra ir laiku atliekami techninės priežiūros darbai ne tik padeda išvengti brangių gedimų, bet ir prisideda prie švaresnės aplinkos. Nuo reguliaraus kuro filtro keitimo iki tinkamos DPF filtro regeneracijos užtikrinimo - kiekvienas žingsnis yra svarbus jūsų automobilio sveikatai ir ilgaamžiškumui.

tags: #dyzeliniai #kuro #filtrai

Populiarūs įrašai:

• Sužinokite daugiau apie šveicariškus oro valytuvus
• Vandens filtravimas odai ir plaukams
• Kaip pakeisti salono filtrą Skoda Octavia 2011
• Kaip veikia nuotekų valymo įrenginiai
• Priežiūros svarba nuotekų valymo sistemoms