Dyzelinių automobilių kietųjų dalelių filtras (DPF): Priežastys, pasekmės ir sprendimai
Jei vairuojate modernų dyzelinį automobilį, sąvoką DPF filtras Jums turbūt ne naujiena. Diskutuojant apie šią automobilio dalį vairuotojų nuomonės neretai išsiskiria - vieni gina jo teikiamą naudą, kiti teigia, jog ši detalė yra nereikalinga. DPF (angl. Diesel Particulate Filter) - tai kietųjų dalelių filtrai, įrengti dyzelinių variklių išmetimo sistemoje. Kietųjų dalelių filtrų integravimas į dyzelinius automobilius išaugo 2006 metų pabaigoje, įsigaliojus EURO 4 taršos reikalavimams. Šie filtrai atlieka gyvybiškai svarbią funkciją - sulaiko kenksmingas suodžių daleles, taip prisidėdami prie švaresnės aplinkos. Tačiau, kaip ir bet kuri kita automobilio dalis, DPF filtras reikalauja tinkamos priežiūros ir gali kelti iššūkių, jei jo veikla sutrinka.
DPF filtro veikimo principas ir regeneracija
DPF filtro sistemoje yra įmontuota talpykla, kurioje kaupiasi suodžiai. Šios kietosios dalelės susidaro degant dyzelinui ir, jei nebūtų sulaikomos, patektų į atmosferą, o tai neigiamai veikia oro kokybę ir žmonių sveikatą. DPF filtras veikia kaip barjeras, sulaikantis šias daleles. Norint išlaikyti filtro pralaidumą ir užtikrinti jo tinkamą funkcionavimą, vyksta periodiškas suodžių išdeginimo procesas, vadinamas regeneracija.
Regeneracijos procesas yra automatinis ir dažniausiai įsijungia, kai automobilis pasiekia tam tikrą darbinę temperatūrą ir važiuojama pastoviu greičiu, ypač užmiestyje. DPF regeneracijos procesai pradeda veikti atsiradus papildomam vėlyvam kuro įpurškimo ciklui. Regeneracijos procesas yra periodiškas, pasikartojantis kas tam tikrą kilometrų skaičių. Stipresnės regeneracijos lygiai jungiasi priklausomai nuo užsikimšimo lygio (dažniausiai varikliui pasiekus darbinę temperatūrą) - kuo labiau filtras užsikimšęs, tuo dažniau šis procesas įsijungia. Šio proceso metu suodžiai filtre sudega aukštoje temperatūroje, paverčiami pelenais, kurie vėliau yra pašalinami.
Prasidėjus DPF filtro valymosi procesui, apie tai praneš prietaisų skydelyje deganti lemputė, padidėję variklio sūkiai bei išaugusios kuro sąnaudos. Jei pastebėjote, kad vyksta DPF filtro valymas, stenkitės neužgesinti automobilio variklio iki kol procesas pasibaigs. Pertrauktas regeneracijos ciklas gali lemti filtro perkrovimą suodžiais ir jo greitesnį užsikimšimą.
Problemos ir jų priežastys
Vis dėlto, ne visada filtras automatiškai išsivalo. Tam tikrai atvejais nutinka taip, kad filtras automatiškai nebeišsivalo ir iškyla priverstinio - mechaninio - filtro valymo poreikis. Dažniausia DPF filtro užsikimšimo priežastis yra trumpų atstumų kelionės. Dyzeliniai varikliai, ypač su DPF filtrais, nemėgsta trumpų atstumų, ypač žiemą, kuomet jie net nesugeba pasiekti darbinės temperatūros. Būtent trumpi atstumai po truputėlį pradeda veržti kilpą ant dyzelinio variklio kaklo, ypač ant tų, kurie turi kietųjų dalelių filtrą. Kadangi regeneracijos procesas vyksta tik pasiekus darbinę temperatūrą, trumpų kelionių metu filtras nespėja išsivalyti ir palaipsniui užsikemša.
Kitos dažnos DPF filtro užsikimšimo priežastys yra:
- Blogai funkcionuojantis EGR vožtuvas: EGR (Exhaust Gas Recirculation) vožtuvas atsakingas už išmetamųjų dujų recirkuliaciją. Jo gedimas gali lemti didesnį suodžių susidarymą.
- Kuro purkštukų gedimai: Netinkamai veikiantys purkštukai gali sukelti per didelį kuro įpurškimą arba netinkamą degimą, kas didina suodžių kiekį.
- Netinkama variklio alyva: Naudojant alyvą su dideliu kiekiu priedų, kurie degdami palieka suodžių nuosėdų, filtras gali užsikimšti greičiau. Rekomenduojama naudoti specialias "Low SAPS" alyvas, kurių dėka susidaro minimalūs sulfatinių suodžių, fosforo ir sieros junginiai.
- Oro srauto matuoklės gedimai: Netinkamai veikianti oro srauto matuoklė siunčia klaidingus duomenis į variklio kompiuterį, o tai lemia netinkamą kuro kiekio įpurškimą ir didesnį suodžių susidarymą.
- Nesandarumai oro padavimo sistemoje: Skylės vamzdžiuose ar kituose oro padavimo sistemos elementuose gali sukelti oro trūkumą, kas neigiamai veikia degimo procesą.
- Sugedę davikliai: Išmetamųjų dujų slėgio ir temperatūros davikliai siunčia informaciją variklio kompiuteriui. Jų gedimas gali sutrikdyti regeneracijos procesą.
DPF/FAP filtro savaiminis valymo procesas daro neigiamą įtaką variklio ilgaamžiškumui bei jo tarnavimo laikui. Dėl regeneracijos, išmetimo sistemoje pasiekiama itin aukšta temperatūra ir dėl to kenčia turbina - užstringa kintamos geometrijos sparneliai, turbina tampa nevaldoma arba visiškai sugenda. Atsiradus turbinos darbo sutrikimams ženkliai suprastėja automobilio trauka, padidėja kuro sąnaudos. Dėl vėlyvo degalų įpurškimo ciklo, dalis nesudegusio kuro cilindro sienelėmis nubėga į karterį ir tokiu būdu praskiedžia variklio alyvą.
Sprendimo būdai ir paslaugos
Jei prietaisų skydelyje įsižiebė DPF filtro įspėjamoji lemputė, tai reiškia, kad filtras yra perkrautas suodžiais ir reikia imtis veiksmų. Pirmiausia - pabandykite leisti filtrui išsivalyti važiuodami didesniu greičiu (pvz., užmiestyje), jei automobilio kompiuteris dar leidžia tai padaryti automatiškai. Jei tai nepadeda, iškyla priverstinio - mechaninio - filtro valymo poreikis.
Šiandien pats populiariausias ir efektyviausias užsikimšusio DPF filtro tvarkymas - jo išėmimas ir išplovimas. Visgi, ši paslauga atliekama tik profesionaliuose servisuose, kurie turi specialiai tam pritaikytą įrangą. Atlikus šią procedūrą, iš jūsų automobilio filtro pašalinama beveik 100 proc. suodžių ir pelenų. Išplautas DPF filtras tarnauja tiek pat kiek ir naujas, apie 120 000-180 000 km.
DIZRIDA servise atliekame DPF filtrų diagnostiką prieš techninę apžiūrą ir, esant reikalui, atliekame valymą ar remontą, kad automobilis atitiktų TA reikalavimus. Susidūrėte su DPF filtro veiklos sutrikimu? O galbūt ieškote ir nerandate priežasties, kodėl sutriko automobilio važiavimo kokybė? Nedvejokite susisiekti su daugiau nei 20 metų darbo patirtį turinčia DIZRIDA automobilių serviso komanda. Pakonsultuosime, atliksime išsamią transporto priemonės diagnostiką ir aukščiausios kokybės DPF filtro remonto bei valymo darbus Kaune.
Kitas galimas sprendimas, ypač jei filtras yra smarkiai pažeistas ar nuolat kelia problemas, yra jo programinis išjungimas ir fizinis pašalinimas. Jeigu viskas atliekama tinkamai (teisingai programoje eliminuojami DPF algoritmai), sumažėja kuro sąnaudos, nes nebeaktyvuojamas papildomas kuro ciklas reikalingas regeneracijai, pailgėja variklio tarnavimo laikas (variklio alyvoje nebesikaupia dyzelinas), padidėja turbinos resursas (nes sumažinama išmetimo sistemos temperatūra). Taip pat išvengsite brangių serviso paslaugų ir brangaus laiko švaistymo.
DPF filtro valymas su OBDeleven.
DPF filtras ir techninė apžiūra (TA)
DPF filtras yra viena iš sistemų, kuri tiesiogiai tikrinama techninės apžiūros (TA) metu, ypač nuo 2013 m., kai sugriežtintos išmetamųjų dujų normos. Patikros metu tikrinamas ne tik dūmingumas, bet ir fizinio filtro buvimas, todėl net programiškai „išjungtas“ DPF filtras gali būti identifikuotas. Yra eilė priežasčių, dėl kurių TA mato, kad DPF konstrukcija pakeista ir neatitinka gamintojo reikalavimų. Matosi akivaizdūs išmetimo konstrukcijos pažeidimai - virinimo siūlės (nesvarbu iš viršaus ar apačios), programavimas atliktas nelogiškai - paliekamos logikos spragos, kurias galima pastebėti jungiantis per OBD, išimtas katalizatorius, kurio nereikėjo šalinti.
Po mūsų programavimo bei DPF filtro remonto darbų, techninę apžiūrą atliksite be problemų, nes išmetimo sistemos parodymai atitiks leistinų reikalavimų normas. Naudojame modernią testavimo bei dujų analizavimo įrangą, galime sureguliuoti normas taip kaip priklauso, nes turime didelę patirtį atliekant šiuos darbus ir garantuojame kokybę.
Dažnai užduodami klausimai apie DPF filtrus
MANO AUTOMOBILIO RIDA LABAI MAŽA, O JAU DEGA DPF LEMPUTĖ. KODĖL?Dažniausiai greitas DPF filtro užsikimšimas lemia kitų sistemų gedimai. Tai gali būti blogai funkcionuojantis EGR vožtuvas, kuro purkštukų gedimai, įsiurbimo kolektoriaus sklendžių darbo sutrikimai, problemos su turbina arba nesandarumai oro padavimo sistemoje (skylės vamzdžiuose). Dėl šių gedimų, išmetimo sistemoje padidėja dūmingumas, tačiau vizualiai jis nepastebimas, nes DPF filtras šiuos suodžius sugeria. Būtent tai ir gali būti greito DPF filtro užsikimšimo priežastimi. Jeigu iškilo problemų anksčiau, nei nurodo gamintojas, pirmiausiai reikėtų patikrinti ar visos sistemos veikia taip, kaip turėtų.
KELIS KARTUS SERVISE ATLIKAU PRIVERSTINĘ REGENERACIJĄ, BEI PLOVIAU FILTRĄ BRANGIOMIS CHEMINĖMIS PRIEMONĖMIS, BET PO 3 MĖNESIŲ PROBLEMA PASIKARTOJO - AUTOMOBILIS VAŽIUOJA AVARINIU REŽIMU, PRIETISŲ SKYDELYJE DEGA LEMPUTĖS.Patartume išjungti DPF/FAP sistemą programiškai ir pašalinti ją fiziškai. Jeigu viskas atliekama tinkamai (teisingai programoje eliminuojami DPF algoritmai), sumažėja kuro sąnaudos, nes nebeaktyvuojamas papildomas kuro ciklas reikalingas regeneracijai, pailgėja variklio tarnavimo laikas (variklio alyvoje nebesikaupia dyzelinas), padidėja turbinos resursas (nes sumažinama išmetimo sistemos temperatūra). Taip pat išvengsite brangių serviso paslaugų ir brangaus laiko švaistymo.
ĮSIGIJAU NAUDOTĄ AUTOMOBILĮ TURGUJE IR TECHNINĖS APŽIŪROS METU BUVO NUSTATYTA, JOG NĖRA NEI KATALIZATORIAUS NEI DPF FILTRO, O IŠ DUSLINTUVO VERŽIASI DAUG DŪMŲ, KEISTAI DIRBA VARIKLIS. MEISTRAI PATIKRINĘ AUTOMOBILĮ PROBLEMŲ NERADO NEI ĮPURŠKIMO SISTEMOJE, NEI KITUOSE MAZGUOSE.Labiausiai tikėtina, kad DPF/FAP filtras ir katalizatorius, buvo pašalinti norint papildomai užsidirbti, parduodant juos perdirbimo įmonėms. Taip pat tikėtina, kad filtras ir katalizatorius pašalinti fiziškai, tačiau neatlikti variklio valdymo kompiuterio programiniai pakeitimai, arba jie atlikti netinkamai. Jeigu susidūrėte su tokia problema, galite atvykti pas mus. Mes patikriname variklio valdymo programą ir sureguliuojame ją taip, kad variklis dirbtų tinkamai. Po blogo DPF išjungimo, variklio valdymo kompiuteris neberodo gedimo klaidų kodų, net ir esant problemai. Todėl, dažniausiai, atvykus į servisą, meistrai negali nei nustatyti tikslios problemos, nei ją išspręsti.
AR NEBUS PROBLEMŲ, JEI NORĖSIU ATLIKTI TECHNINĘ APŽIŪRĄ AUTOMOBILIUI, KURIAM BUVO PAŠALINTAS DPF FILTRAS?Po mūsų programavimo bei DPF filtro remonto darbų, techninę apžiūrą atliksite be problemų, nes išmetimo sistemos parodymai atitiks leistinų reikalavimų normas.
PAŠALINAU DPF/FAP FILTRĄ IR IŠ DUSLINTUVO RŪKSTA JUODI DŪMAI. KODĖL?Tokie požymiai rodo kažkurios variklio sistemos gedimą, kuris lėmė DPF filtro užsikimšimą. Todėl pirmiausiai reikia surasti gedimą ir jį pašalinti. Kai gedimo nebėra, juodi dūmai pradingsta. Kita priežastis - blogai atliktas variklio valdymo kompiuterio programavimas. Tokiu atveju, galite atvykti pas mus.
Apibendrinant DPF filtro reikšmę
DPF filtras yra svarbi modernių dyzelinių automobilių išmetamųjų dujų sistemos dalis, prisidedanti prie aplinkosaugos ir oro kokybės gerinimo. Nors jo priežiūra gali kelti iššūkių, tinkamai eksploatuojant automobilį, atliekant profilaktinius patikrinimus ir laiku reaguojant į galimus gedimus, galima išvengti rimtesnių problemų ir užtikrinti ilgalaikį jo veikimą. DPF filtro priežiūra nereikalauja ypatingų pastangų, tačiau svarbu atsižvelgti į gamintojo rekomendacijas ir suprasti jo veikimo principus.
tags: #ka #reiskia #kai #uzsidega #filtro #patikrinimas
