Kaip išdeginti kietųjų dalelių filtrą (DPF) dyzeliniuose varikliuose
Jei vairuojate modernų dyzelinį automobilį, sąvoką DPF filtras Jums turbūt ne naujiena. DPF (angl. Diesel Particulate Filter) - tai kietųjų dalelių filtrai, įrengti dyzelinių variklių išmetimo sistemoje. Kietųjų dalelių filtrų integravimas į dyzelinius automobilius išaugo 2006 metų pabaigoje, įsigaliojus EURO 4 taršos reikalavimams. Vis dėlto, dar ilgą laiką po to, norėdami sumažinti degalų sąnaudas, prailginti variklio ir turbino ilgaamžiškumą, vairuotojai DPF filtrus šalindavo arba išjungdavo. Suodžių masei pasiekus tam tikrą lygį, automobilyje prasideda valymo procesas.
Prasidėjus DPF filtro valymosi procesui, apie tai praneš prietaisų skydelyje deganti lemputė, padidėję variklio sūkiai bei išaugusios kuro sąnaudos. Jei pastebėjote, kad vyksta DPF filtro valymas, stenkitės neužgesinti automobilio variklio iki kol procesas pasibaigs. Tam tikrais atvejais nutinka taip, kad filtras automatiškai nebeišsivalo ir iškyla priverstinio - mechaninio - filtro valymo poreikis. Šiandien pats populiariausias ir efektyviausias užsikimšusio DPF filtro tvarkymas - jo išėmimas ir išplovimas. Tačiau ši paslauga atliekama tik profesionaliuose servisuose, kurie turi specialiai tam pritaikytą įrangą.
Atlikus šią procedūrą, iš jūsų automobilio filtro pašalinama beveik 100 proc. suodžių ir pelenų. Jei prietaisų skydelyje įsižiebė DPF filtro įspėjamoji lemputė, tai reiškia, kad filtras yra perkrautas suodžiais ir reikia imtis veiksmų. Pirmiausia - pabandykite leisti filtrui išsivalyti važiuodami didesniu greičiu (pvz., užmiestyje), jei automobilio kompiuteris dar leidžia tai padaryti automatiškai. DPF filtras yra viena iš sistemų, kuri tiesiogiai tikrinama techninės apžiūros metu, ypač nuo 2013 m., kai sugriežtintos išmetamųjų dujų normos. Patikros metu tikrinamas ne tik dūmingumas, bet ir fizinio filtro buvimas, todėl net programiškai „išjungtas“ DPF filtras gali būti identifikuotas.
DPF filtro veikimo ir užsikimšimo pasaulis
DPF (Dyzelino kietųjų dalelių filtras) yra sulaikantis kietąsias daleles įrenginys, kurio funkcija - mažinti oro taršą. Kietosios dalelės yra suodžiai, susidarantys degant dyzelinui, o jų kiekis griežtai reguliuojamas išmetamųjų dujų normomis. DPF turi suplokštą keraminę arba metalinę struktūrą, kurios viduje esančios kanalų sienelės leidžia dujoms tekėti, bet sulaiko kietąsias daleles. Laikui bėgant šios dalelės užsikemša, todėl reikalingos regeneracijos procedūros arba mechaninis valymas.
DPF regeneracija gali būti pasyvi (juo metu važiuojama dideliu greičiu ir aukšta temperatūra automatiškai išdegina suodžius) arba aktyvi (valdymo blokas inicijuoja papildomo kuro įpurškimą arba kitus veiksmus, kad temperatūra DPF pakiltų ir suodžiai sudegintųsi). Dažnai miestuose važiuojančių vairuotojų iššūkiai yra trumpų kelionių ir žemų temperatūrų, kurios neleidžia regeneracijai įvykti efektyviai. DPF gali būti užsikimšęs ne tik dėl suodžių, bet ir dėl pelenų, EGR vožtuvų, purkštukų ar turbokompresoriaus gedimų.
DPF filtrų pletai skiriasi nuo katalizatorių - šie filtrai atsakingi už suodžių sulaikymą, o katalizatoriai mažina dūmingumą, tačiau pašalinus DPF kartais gali būti, jog patikrinimo metu dūmingumas nepakinta. Tačiau DPF yra būtina visos išmetimo sistemos dalis, o jo pašalinimas gali sukelti teisinių ir techninių problemų.
Kada DPF valymas nebepadeda
Jei DPF lemputė dega ilgą laiką arba filtras viduje ištirpęs, valymas gali būti neveiksmingas arba net neįmanomas. Taip pat, jeigu filtro sienelės sutrūkusios arba filtras viduje susilydęs guzas, valymo procedūra nepadės. Tuomet gali tekti keisti filtrą arba taikyti kitus sprendimus.
Profesionalūs diagnostikos ir valymo sprendimai
Profesionali DPF filtro diagnostika yra esminis žingsnis, siekiant išspręsti užsikimšimo problemą. Tai apima visos variklio ir išmetimo sistemos būklės įvertinimą, o tiksliai nustatęs priežastis, galima atlikti kompleksinį remontą ir valvejimą. Faktas, kad regeneracija kartais neveikia, gali būti susijęs su trumpais keliais, miestu, bloga degalų kokybe ar mechaniniais gedimais. Tuomet svarbu kreiptis į profesionalus, kad būtų atliktas išsami diagnostika ir, jeigu būtina, procedūros - regeneracija, valymas ar keitimas.
Dažnai giliau nagrinėjama tema - DPF išjungimas (išprogramavimas) ir jo pasekmės. Tinkamai atliktas programavimas gali sumažinti kuro sąnaudas, prailginti variklio tarnavimo laiką ir padidinti turbinos resursą. Tačiau DPF išjungimas yra neteisėtas daugelyje šalių ir gali sukelti techninės apžiūros problemas, todėl sprendimai turi būti priimami atsakingai ir laikantis teisės.
Valymo metodai ir jų efektyvumas
Šiandien DPF valymui naudojama įvairių metodų: tiesioginis valymas su cheminėmis priemonėmis, hidrodinaminis valymas, ultragarsinis valymas, ir netgi sistema, kai filtras nesiimamas išmontuoti, o valomas „iš vidaus“. Proceso veiksmingumas priklauso nuo filtro būklės ir ženklių. Profesionalus DPF valymas gali atkurti iki 95-98% pralaidumo, o išplautas filtras gali tarnauti toliau keliasdešimt tūkstančių kilometrų, dažnai 60 000-100 000 km, priklausomai nuo variklio sąlygų.
Valymo kainos svyruoja: nuo 100-150 EUR už valymą iki 200-500 EUR už pilną restauravimą ar keitimą. Kaina dažnai priklauso nuo filtro tipo, būklės ir serviso pasiūlymų. Išvalytas DPF dažnai leidžia pasiekti panašų patikimumą kaip naujas filtras, o ilgaamžiškumas gali būti atstatytas iki 120 000-180 000 km, priklausomai nuo vairavimo įpročių ir priežiūros.
Ką daryti, kai DPF filtras užsikimšęs
Pirmiausia - palaukti, kol regeneracija įvyks be papildomų kliūčių. Jei tai neįvyksta, reikia atlikti diagnostiką. Jei filtras yra pažeistas (pvz., suskilęs arba viduje susilydęs guzas), būtina įvertinti galimus sprendimus - keitimą ar specialias procedūras. Profesionalai gali padėti nustatyti tikslią problemą ir rekomenduoti geriausią sprendimą konkrečiam atvejui.
DPF filtrą tvarkant svarbu prisiminti, kad regeneracija nėra amžina, o jos efektyvumas priklauso nuo vairavimo sąlygų. Norint išvengti problemų, rekomenduojama reguliari priežiūra ir techninė patikra, ypač kai automobilis dažnai važiuoja trumpais atstumais ar mieste. Taip pat verta sujungti reguliarų techninį aptarnavimą su kokybišomis priemonėmis, kurios gali prailginti DPF tarnavimo laiką.
Patarimai siekiant ilgiau išlaikyti DPF pralaidumą
- Stenkitės važiuoti didesniais greičiais ir atlikti ilgą kelionę, leidžiančią vykdyti pasyvą regeneraciją.
- Venkite dažnų trumpų kelionių, kuriose filtrui nepavyksta pasiekti reikalingos temperatūros regeneracijai.
- Priklausomai nuo variklio, kreipkitės į profesionalus dėl diagnostikos ir periodinės DPF priežiūros.
Jei kyla klausimų dėl Jūsų DPF problemų, galite kreiptis į patikimus servisus, kurie siūlo diagnostiką, valymą ir remonto darbus Kaune ar kitose vietose. Profesionalai gali patarti dėl regeneracijos aktyvavimo, valymo metodų ir galimos keitimo kainos, taip pat dėl programavimo klausimų, kai reikia įjungti ar išjungti DPF funkcijas, laikantis teisės reikalavimų.
Kaip žinoti, ar DPF regeneracija iš tiesų vyksta, ir kaip atskirti, kada ji vyksta?
Informacija apie išsamius diagnostikos ir valymo sprendimus gali būti naudinga labai įvairioms situacijoms - nuo įrangos pasirinkimo iki rinkoje esančių paslaugų ir kainų pokyčių. Reguliari priežiūra šiandien - užtikrintas važiavimas rytoj!
tags: #kaip #isdeginti #kietuju #daleliu #filtra
