Alyvos Filtro Tarpinės Veikimas ir Tinkamo Montavimo Svarba
Tinkamas alyvos filtro montavimas yra kritiškai svarbus kiekvienos vidaus degimo variklio sistemos veikimui. Nors dažnai ignoruojamas, alyvos filtro tarpinės vaidmuo ir jos tinkamas paruošimas bei montavimas tiesiogiai veikia variklio ilgaamžiškumą ir efektyvumą. Šiame straipsnyje detaliai aptarsime, kaip veikia alyvos filtro tarpinė, kokie faktoriai lemia jos sandarumą ir kokios yra tinkamo montavimo bei priežiūros subtilybės.
Tarpinės Funkcijos ir Veikimo Principai
Keičiant filtrus, nepriklausomai nuo jų tipo, atkreipiamas didžiausias dėmesys į tinkamą filtro padėtį sistemoje arba tinkamą filtro įdėklo padėtį jo korpuse. Sujungimų sandarumas yra pasiekiamas suspaudžiant tarp elementų esančias tarpines. Tačiau sandarumo išlaikymas tai ne vienintelė tarpinių funkcija. Sujungimai, kuriuose tarpinė yra suspaudžiama, iš esmės yra statiniai.
1-ame pav. parodyta, kaip yra veikiama alyvos filtro tarpinė eksploatacijos metu. Nesumontuoto tepimo sistemoje alyvos filtro tarpinės, esančios filtro korpuso lizde, neveikia spaudimo jėgos (A). Tai reiškia, kad prieš montavimą tarpinė yra atpalaiduota ir neužima jokios specifinės pozicijos, kurią vėliau reikėtų išlaikyti. Jos tikslas yra užtikrinti sandarumą, kai atsiranda spaudimas.
Tačiau filtro prisukimas prie variklio korpuso sukelia tarpinės suspaudimą (B). Šis suspaudimas yra esminis žingsnis siekiant sukurti sandarią jungtį. Tarpinė deformuojasi, užpildydama visus nelygumus tarp filtro ir variklio paviršių, taip užtikrindama, kad alyva neprakiurtų.
Be to, atsiradus slėgiui tepimo sistemoje, tarpinės medžiaga yra veikiama jėgos, nukreiptos žemesnio slėgio kryptimi (C). Ši jėga siekia išstumti tarpinę iš jos lizdo. Tarpinės medžiaga, esant aukštam slėgiui, elgiasi kaip labai tirštas ir lipnus skystis, kuris perduoda gaunamus krūvius visiems ją liečiantiems paviršiams, t. y. filtro lizdo ir variklio korpuso paviršiams. Tai reiškia, kad tarpinė ne tik atlaiko slėgį, bet ir aktyviai prisideda prie bendro sistemos sandarumo palaikymo, paskirstydama jėgas.
Vidiniai medžiagos įtempimai pagerina sandarinimą, tačiau tik iki tam tikro laiko, kai pernelyg aukštas slėgis išstumia tarpinę iš jos lizdo ir sukelia alyvos nutekėjimą. Šis momentas yra kritinis ir rodo, kad sistemoje arba tarpinėje įvyko kažkoks sutrikimas.
Slėgio Poveikis ir Jo Ribos
Slėgio dydis, kuris gali išstumti tarpinę iš jos lizdo, priklauso nuo filtro prisukimo prie variklio korpuso jėgos. Tai yra tiesioginė priklausomybė: kuo stipriau ir teisingiau prisuktas filtras, tuo didesnį slėgį tarpinė gali atlaikyti. Tinkamai sumontuoto alyvos filtro korpusas gali būti deformuotas slėgiui pakilus iki 10 barų. Tai yra gana aukštas slėgis, kuris rodo, kad tinkamai sumontuotas filtras yra atsparus daugeliui įprastų eksploatacijos sąlygų.
Taip dažnai atsitinka užsikirtus alyvos siurblio reguliavimo vožtuvui. Šis scenarijus yra vienas iš dažniausių priežasčių, dėl kurių alyvos slėgis sistemoje gali staiga ir drastiškai pakilti. Jei reguliavimo vožtuvas užsikerta, jis nebegali nukreipti perteklinio alyvos kiekio atgal į karterį, todėl slėgis tepimo sistemoje sparčiai auga. Tokiu atveju, tinkamai sumontuotas alyvos filtras su savo tarpine gali apsaugoti sistemą nuo rimtesnių pažeidimų, atlaikydamas didelį slėgį. Tačiau jei montavimas buvo netinkamas, didelis slėgis gali sukelti tarpinės išstūmimą ir alyvos nutekėjimą.
Tinkamo Montavimo Etapai
Prieš naujojo filtro montavimą kruopščiai nuvalykite filtro tarpinės sąlyčio su variklio korpusu paviršių. Tai yra vienas svarbiausių parengiamųjų žingsnių. Bet koks nešvarumas, senos tarpinės liekanos ar purvas ant variklio paviršiaus gali trukdyti tinkamam tarpinės suspaudimui ir sandarumui užtikrinti.
Įsitikinkite, kad šis paviršius yra švarus ir jame nėra senos tarpinės liekanų ar purvo. Šis paviršius turi būti lygus, be mechaninių ar korozijos sukeltų pažeidimų ir įspaudų. Bet koks pažeidimas variklio paviršiuje gali sukelti vietinį slėgio koncentraciją tarpinėje, o tai ilgainiui gali lemti jos gedimą ar alyvos pratekėjimą. Jei paviršius yra pažeistas, gali prireikti profesionalaus jo restauravimo arba variklio dalių keitimo.
Po to sutepkite viršutinį filtro tarpinės paviršių plonu švarios variklinės alyvos sluoksniu. Šis plonas alyvos sluoksnis atlieka kelias svarbias funkcijas. Pirma, jis palengvina filtro prisukimą, sumažindamas trintį tarp tarpinės ir variklio paviršiaus. Antra, jis padeda tarpinei tolygiau suspausti ir prisitaikyti prie paviršiaus nelygumų. Trečia, jis apsaugo tarpinę nuo galimo išsausėjimo ar pažeidimo montavimo metu.
Šiam tikslui negalima naudoti konsistencinių tepalų, nes jie sudaro per storą sluoksnį, kuris eksploatacijos metu, veikiamas karštos variklinės alyvos, gali būti išplautas, todėl prarandamas sujungimo sandarumas ir galimas alyvos nuotėkis. Konsistenciniai tepalai, būdami klampesni ir stabilesni aukštoje temperatūroje, gali sukelti netolygų tarpinės suspaudimą. Karšta variklio alyva gali išplauti dalį konsistencinio tepalo, palikdama tarpinę be reikiamo sutepimo ir sukeldama jos deformaciją ar net plyšimą.
Kaip pakeisti tepalo filtras ir variklio alyva VW GOLF 7 [AUTODOC PAMOKA]
Konsistencinio tepalo sluoksnis taip pat gali daryti įtaką filtro, veikiamo vibracijos eksploatavimo metu, savaiminį atsisukimą. Dėl didesnės trinties tarp per didelio tepalo sluoksnio ir variklio paviršiaus, vibracijos metu filtras gali pradėti lėtai atsisukinėti, taip prarandant sandarumą ir sukeldamas pavojingą situaciją.
Filtro prisukimas prie variklio korpuso reikalauja ypatingo kruopštumo. Labai svarbu prisukti filtrą tiksliai statmenai. Jei filtras sukamas kampu, tarpinė suspaudžiama netolygiai, o tai gali sukelti jos deformaciją, pažeidimą ar net išstūmimą iš lizdo net ir nedidelio slėgio metu.
Filtrą sukite tol, kol tarpinė pasieks variklio korpusą, o po to priveržkite ranka vadovaudamiesi filtro gamintojo nurodymais, aprašytais ant filtro korpuso arba įpakavimo. Šis rankinis priveržimas yra esminis. Gamintojo nurodymai yra parengti remiantis išsamiais bandymais ir garantuoja optimalų tarpinės suspaudimą. Pernelyg didelis priveržimas gali pažeisti tarpinę ar net filtro korpusą, o per mažas - neužtikrinti reikiamo sandarumo.
Daugumai lengvųjų automobilių alyvos filtrų tai sudaro 3/4 arba 1 pilną apsisukimą po to, kai tarpinė paliečia variklio paviršių. Dyzeliniams varikliams ši reikšmė gali būti didesnė, atsižvelgiant į jų specifinius reikalavimus ir didesnius darbinio slėgio parametrus.
Tikrinimas Po Montavimo
Tinkamai atlikę visus aukščiau išvardintus veiksmus ir reikalavimus, pakeitę kuro arba alyvos filtrus, paleidę variklį būtinai patikrinkite sujungimų sandarumą. Tai yra paskutinis, bet ne mažiau svarbus etapas. Paleidę variklį, leiskite jam veikti kelias minutes (idealiai - iki kol pasiekia darbinę temperatūrą) ir atidžiai apžiūrėkite alyvos filtro aplinką. Ieškokite bet kokių alyvos lašų ar drėgmės požymių. Jei pastebimas bet koks pratekėjimas, nedelsdami sustabdykite variklį ir dar kartą patikrinkite filtro montavimą, tarpinės būklę ir variklio paviršiaus švarumą.
Šis kruopštus patikrinimas padeda išvengti rimtesnių problemų ateityje ir užtikrina, kad variklis veiktų optimaliai ir saugiai. Tinkamas alyvos filtro tarpinės paruošimas ir montavimas yra mažas žingsnis, bet didelis žingsnis variklio priežiūroje.
tags: #kas #yra #filtravimo #proceso #varos #jega
