Dyzelinių kietųjų dalelių filtrų (DPF) valymas: viskas, ką reikia žinoti
Dyzelinių kietųjų dalelių filtrai (DPF) yra svarbi modernių dyzelinių automobilių išmetamųjų dujų sistemos dalis. Jų pagrindinė paskirtis - sulaikyti ir filtruoti iš variklio išmetamus suodžius, taip mažinant aplinkos taršą. Tačiau laikui bėgant DPF filtrai gali užsikimšti, sukeldami įvairių problemų. Šis straipsnis detaliai aptars DPF filtrų veikimo principus, užsikimšimo priežastis, diagnostikos metodus, valymo ir priežiūros galimybes, taip pat atsakys į dažniausiai kylančius klausimus.
Kaip veikia DPF filtras?
DPF filtras, dar vadinamas dyzelino suodžių filtru, yra įrengtas dyzelinių variklių išmetimo sistemoje. Jo konstrukcija leidžia efektyviai surinkti ir kaupti išmetamuosiuose dujose esančius suodžius. Kai suodžių kiekis filtre pasiekia tam tikrą lygį, automobilyje automatiškai įsijungia regeneracijos procesas. Šio proceso metu aukštoje temperatūroje suodžiai yra paverčiami pelenais, taip sumažinant aplinkos teršalų kiekį ir nemalonius kvapus. Apie prasidėjusį regeneracijos procesą vairuotoją paprastai informuoja prietaisų skydelyje užsidegusi speciali lemputė.
Kodėl DPF filtras užsikemša?
Nors DPF filtrai sukurti taip, kad galėtų efektyviai atlikti savo funkciją ilgą laiką, yra keletas veiksnių, galinčių lemti jų užsikimšimą:
- Trumpų atstumų važiavimas mieste: Kai automobilis dažnai naudojamas trumpoms kelionėms mieste, ypač nedideliu greičiu, savaiminė DPF regeneracija gali nevykti arba būti nepakankama. Tai lemia suodžių kaupimąsi.
- Variklio ar išmetimo sistemos gedimai: DPF filtro užsikimšimas gali būti susijęs su kitų automobilio sistemų gedimais, tokiais kaip įpurškimo sistemos sutrikimai, turbinos gedimas, sugedęs EGR vožtuvas ar netinkamai veikiantys regeneracijos davikliai. Netinkamai veikiantys purkštukai, neleidžiantys dyzelinui pilnai sudegti, taip pat prisideda prie nesudegusių angliavandenilių kaupimosi išmetimo sistemoje.
- Didelė rida: Pasiekus tam tikrą automobilio ridą (dažnai virš 150 000-200 000 km), suodžiai gali susikaupti tiek, kad filtras praranda savo efektyvumą ir nebegali būti visiškai išvalytas savaime.
- Netinkamas remontas ar priežiūra: Jei DPF filtras buvo netinkamai pašalintas ar remontuotas, tai gali sukelti papildomų problemų. Taip pat svarbu suprasti, kad DPF filtras reikalauja reguliarios techninės priežiūros, panašiai kaip ir variklis ar greičių dėžė.
- Važiavimas su užsidegusia lempute: Jei prietaisų skydelyje užsidegusi DPF filtro įspėjamoji lemputė yra ignoruojama ir su ja tęsiamas važiavimas ilgą laiką, filtras gali būti taip pažeistas (pvz., ištirpęs), kad valymas taps neefektyvus ar net neįmanomas.
- Mechaniniai pažeidimai: Fiziniai DPF filtro pažeidimai, tokie kaip suskilusios sienelės ar viduje susilydęs guzas, gali padaryti valymą neveiksmingu.
DPF filtro diagnostika: kodėl ji svarbi?
Prieš priimant sprendimą dėl DPF filtro tvarkymo, itin svarbu atlikti tikslingą ir specifinę diagnostiką. Vadovavimasis vien tik klaidų kodais gali lemti nereikalingą filtro išėmimą ar keitimą. Profesionalus servisas atlieka trijų lygių DPF filtro diagnostiką, kuri apima ne tik klaidų kodų skaitymą, bet ir detalesnę patikrą, siekiant nustatyti tikrąją problemos priežastį. Tai gali padėti išvengti nereikalingų išlaidų ir rasti greitą sprendimą. Pavyzdžiui, po kruopščios apžiūros gali paaiškėti, kad DPF filtras visiškai nereikalauja šalinimo ar keitimo, o problema slypi kitur - pavyzdžiui, nevyksta regeneracija dėl kitų sistemos gedimų.
Dažniausi DPF filtro klaidų kodai, su kuriais susiduriama, yra susiję su slėgio daviklių veikimu (P2452-P2456, P245E-P2462), regeneracijos procesu (P2458, P2459) ir diferencialinio slėgio rodmenimis (P244A, P244B, P2464, P2465). Tačiau šie kodai yra tik indikatoriai, o tiksli diagnozė reikalauja platesnio tyrimo.
DPF filtro valymo ir priežiūros galimybės
Esant užsikimšusiam DPF filtrui, vairuotojai susiduria su keliais pagrindiniais pasirinkimais:
- DPF filtro valymas: Tai vienas populiariausių ir efektyviausių būdų atkurti filtro veikimą. Profesionalus valymas gali būti atliekamas įvairiomis technologijomis, priklausomai nuo filtro būklės. Tai gali būti cheminis valymas su specialiais chemikalais, hidrodinaminis plovimas naudojant aukšto slėgio vandenį ir ultragarsą, ar net priverstinis programinis valymas. Dauguma servisų siūlo DPF filtrų plovimo paslaugą, kuri atliekama uždarame įrenginyje, griežtai laikantis techninių taisyklių. Valymo procesas apima vidinio slėgio matavimą, apžiūrą endoskipine kamera ir patį plovimą. Po valymo atliekama bandomoji važiavimo procedūra, siekiant įsitikinti procedūros sėkme.
- DPF filtro programavimas (išprogramavimas): Nors tai yra galimas sprendimas, jis dažnai nėra rekomenduojamas. Kai kuriuose automobiliuose programavimo gali ir nereikėti, o problema gali būti išsprendžiama kitaip. Išprogramavus DPF filtrą, automobilis gali nebeįveikti techninės apžiūros, o ilgalaikėje perspektyvoje tai gali neigiamai paveikti variklio ir kitų sistemų veikimą.
- Naujo DPF filtro pirkimas: Naujo originalaus DPF filtro kaina gali siekti nuo 1900 iki 2300 Eur ar net daugiau, priklausomai nuo automobilio modelio. Tai dažnai sudaro didelę dalį automobilio vertės. Rinkoje taip pat yra neoriginalių DPF filtrų pakaitalų, kurių kaina svyruoja nuo 200-500 Eur, tačiau jie gali tarnauti trumpiau nei originalūs. Yra ir kinietiškų variantų, kurie yra pigiausi, tačiau jų kokybė ir ilgaamžiškumas yra abejotini. Prieš perkant naują filtrą, svarbu žinoti automobilio markę, modelį, kėbulo numerį, KW ir arklio galias.
- DPF filtro restauravimas ir rekonstrukcija: Kai kurie servisai siūlo DPF filtrų restauravimo ir rekonstrukcijos darbus, ypač tiems, kurie anksčiau pasirinko pigesnius, bet nekokybiškus sprendimus. Nors šie darbai gali būti brangūs, jie dažnai atneša gerų rezultatų.
Kas naudingiau - keisti DPF filtrą ar jį išvalyti | DPF filtrų valymas - SORO SERVICE
Kiek kainuoja DPF filtro valymas?
Pats DPF filtro valymo darbas paprastai kainuoja nuo 100 iki 200 Eur. Tačiau bendra kaina gali svyruoti ir iki 300 Eur, priklausomai nuo filtro būklės, pasirinktos valymo metodikos ir papildomų paslaugų. Jei reikalingas gamyklinis atstatymas ar kitos sudėtingesnės procedūros, kaina gali didėti.
Ką daryti, jei DPF filtras netinkamas valymui?
Jei po diagnostikos paaiškėja, kad DPF filtras yra mechaniškai pažeistas, suskilęs, viduje susilydęs arba jo valymas neefektyvus dėl kitų variklio gedimų, meistrai pasiūlys alternatyvius sprendimus. Tai gali būti naujo filtro pirkimas, restauravimas ar, kraštutiniais atvejais, programinis išjungimas (nors tai nerekomenduojama).
Svarbūs faktai ir rekomendacijos
- Reguliari priežiūra: DPF filtras reikalauja reguliarios priežiūros. Kai kurie vairuotojai profilaktiškai valo filtrą 2-3 kartus per metus arba atlieka valymą kartu su tepalų keitimu. Rekomenduojama atkreipti dėmesį į DPF filtrą ir atlikti valymą kas maždaug 50 000 km, jei yra tikimybė, kad jis gali užsikimšti.
- Profesionali diagnostika: Neskubėkite šalinėti ar keisti DPF filtro. Atlikite profesionalią diagnostiką, kuri padės nustatyti tikrąją problemos priežastį.
- Venkite pigių sprendimų: Nors pigūs sprendimai gali atrodyti patrauklūs, jie dažnai ilgalaikėje perspektyvoje gali kainuoti brangiau dėl trumpesnio tarnavimo laiko ar papildomų gedimų.
- Techninė apžiūra: Nuo 2013 m. DPF filtras yra griežtai tikrinamas techninės apžiūros metu. Jo buvimas ir tinkamas veikimas yra privalomi.
- Garantija: Pasirinkę profesionalų servisą, įsitikinkite, kad darbams suteikiama realią garantiją. Kai kurie servisai teikia garantijas DPF EGR AdBlue sistemų remontui, valymui ir keitimui.
- Kompleksinis požiūris: DPF filtro veikimas glaudžiai susijęs su kitomis automobilio sistemomis. Todėl svarbu atlikti kompleksinę variklio ir išmetimo sistemos patikrą, kad būtų užtikrintas sklandus ir ilgalaikis DPF filtro veikimas.
Atidžiai įvertinę visas galimybes ir pasikonsultavę su patyrusiais specialistais, galėsite priimti geriausią sprendimą dėl savo automobilio DPF filtro priežiūros ir sutaupyti ne tik pinigų, bet ir išvengti potencialių problemų ateityje.
tags: #kietuju #daleliu #filtro #valymas
