Variklio oro filtro paskirtis: Svarba, priežiūra ir pasirinkimas
Kiekvienas vairuotojas supranta, kad su kiekvienu tepalų keitimu būtina keisti ne tik tepalo filtrą, bet ir variklio oro filtrą. Tačiau kodėl gi variklio oro filtras yra toks svarbus? Šis kuklus, dažnai nematomas komponentas atlieka gyvybiškai svarbų darbą - jis neleidžia dulkėms ir kitiems nešvarumams patekti į švarų variklio vidų. Suprasti jo paskirtį, priežiūrą ir tinkamą pasirinkimą yra esminė kiekvieno automobilio savininko žinia, siekiant užtikrinti variklio ilgaamžiškumą ir efektyvumą.
Oro filtro evoliucija ir svarba variklio veikimui
Pirmieji automobiliai buvo gaminami be oro filtrų, o tai turėjo neigiamos įtakos jų variklių gyvavimo trukmei. Tiek benzininiams, tiek dyzeliniams varikliams reikalingas didelis oro kiekis degimo kameroje, kad variklis tinkamai veiktų. Tačiau šis oro kiekis turi būti „parinktas“ tinkamai, t. y., išvalytas nuo kenksmingų dalelių. Variklio viduje yra daug smulkių tarpelių, ir nešvarumų patekimas bei jų nuolatinis kaupimasis gali turėti katastrofiškų padarinių varikliui.
Pirmieji oro filtrai buvo gaminami su vandens ar tepalo „voniomis“. Oro srauto jėga ir oro patekimo angos forma sulaikydavo nešvarumus, kurie „nusėsdavo“ į vandens ar tepalo vonelę filtro dugne. Tačiau tai nebuvo labai patogus būdas nuolat keisti tokio tipo filtrą. Taip pat tokie filtrai turėjo apribojimų galutiniame rezultate - išvalyto oro kiekiui, reikalingam variklio darbui.
Sekantis oro filtro tipas buvo popieriniai filtrai, kurie buvo montuojami tiesiai ant karbiuratoriaus. Jų filtravimo pagrindas buvo tam tikras popieriaus sulankstymas - kad kuo daugiau išvalyto oro galėtų per jį patekti. Visi filtrai su laiku užsikemša nuo nešvarumų - tai jų darbas. Šiuolaikiniai oro filtrai dažniausiai gaminami iš sausos popierinės medžiagos, sulankstytos į plisuotą filtrą. Gamintojai kruopščiai parenka medžiagas, kurias naudoja oro filtrams, kad būtų pasiekta puiki pusiausvyra tarp filtravimo efektyvumo ir našumo. Oro filtrų medžiagos yra daug kartų sulankstytos, panašiai kaip koncertinėje plokštumoje, kad jų paviršiaus plotas būtų didesnis. Paprastas popieriaus lapas per lengvai plyštų, per daug priešintųsi oro srautui ir per greitai prisigertų nešvarumų. Didelis šiuolaikinio oro filtro paviršiaus plotas užtikrina, kad jis efektyviai atliks savo darbą iki kito planuojamo keitimo.
Varikliui kvėpuoti ir degalams deginti reikia deguonies, kurį jis įsiurbia per įsiurbimo kolektorių. Nešvariame ore yra dulkių dalelių ir kitų teršalų, kurie labai kenkia jūsų varikliui ir labai pagreitina jo susidėvėjimą. Oro filtras rūpinasi, kad variklis gautų optimalų oro srautą. Jūsų variklis remiasi oro filtru, kad į variklį nepatektų dulkių ir šiukšlių. Suteikdamas varikliui švarų oro srautą, oro filtras užtikrina, kad variklis gautų reikiamą oro kiekį, reikalingą darbui didžiausiu lygiu.
Kadangi oro filtras per visą savo eksploatavimo laiką nuolat kaupia nešvarumus, ilgainiui jis užsikemša, todėl jį reikia išvalyti ir galiausiai pakeisti. Kai filtro elementas užsiteršia, apribojamas oro srautas į variklį. Tai gali sukelti įvairių problemų. Svarbiausia, kad nepamirštumėte, jog oro filtras - tai techninės priežiūros elementas, kurio tarnavimo laikas yra ribotas ir kurį reikia keisti pagal automobilio techninės priežiūros grafiką.
Oro filtro paskirtis ir jo reikšmė automobiliui
Pagrindinė variklio oro filtro paskirtis automobilyje yra sulaikyti ore esančius teršalus. Jis neleidžia patekti į variklį dulkėms, smėliui ir įvairiems kitiems kietiems teršalams. Oro filtras yra visuose automobiliuose su vidaus degimo varikliu. Jis yra labai svarbus variklio sveikatai ir efektyvumui užtikrinti. Kadangi vidaus degimo motorui reikia daug oro, jis jį ima iš aplinkos. Tačiau toks oras nėra švarus. Būtent oro filtras sulaiko nešvarumus, dulkes ir šiukšles iš aplinkos, neleisdamas jiems patekti į variklį.
Vidaus degimo variklio veikimas grindžiamas kuro deginimo procesu, o tam reikalingi degalai ir oras. Degalai ir oras, prieš patekdami į degimo kamerą, visų pirma praeina pro specialius filtrus, kad užtikrinti kokybišką degimo medžiagų padavimą į degimo kamerą. Variklio veikimo metu variklis pats siurbia orą į cilindrus. Oras į degimo kamerą patenka pro vožtuvus, įsiurbimo kolektorių ir oro filtrą. Variklis dirbtų sklandžiai tik iki to momento, kol nepasitaikytų jokie svetimkūniai ir dulkės. Ilgainiui oro filtras užsikemša - jis pasidengia tankiu dulkių sluoksniu, ko pasekoje gerokai apribojamas oro patekimas į variklį.
Užterštas ir per ilgai nekeistas oro filtras turi įtakos didesnėms degalų sąnaudoms ir transporto priemonės galios sumažėjimui. Užsikimšus oro filtrui, į variklį patenka mažiau oro, o tai trikdo degalų degimo procesą.
Kaip veikia automobilio variklis
Oro filtro keitimo intervalai ir svarba
Optimaliausia oro filtrą keisti kas 10-15 tūkstančių kilometrų arba kartą per metus. Ties tokia pravažiuota rida dažniausiai kartu keičiami tepalai bei tepalų filtras. Todėl nesunku atsiminti - keičiant variklio alyvą, būtina pakeisti tepalo filtrą ir kartu variklio oro filtrą. Labai svarbu laiku pakeisti oro filtrą, kitu atveju rizikuojate sugadinti variklį.
Tačiau atminkite, kad kaip ir dauguma su jūsų automobiliu susijusių dalykų, tai tik rekomendacija ir neatsižvelgiama į jūsų individualią vairavimo situaciją. Jei reguliariai važiuojate intensyvaus eismo sąlygomis, jūsų oro filtras tarnaus neilgai. Turėsite daug sustoti ir pradėti važiuoti, todėl jūsų automobiliui keliami didesni reikalavimai, o oro filtras greičiau išsipurvins. Važiuojant dulkėtose arba kaimo vietovėse oro filtro veikimas taip pat gali sumažėti greičiau, todėl atminkite, kad tai, kur važiuojate, turės įtakos jo veikimo trukmei. Esant sudėtingoms eksploatavimo sąlygoms, jį gali tekti keisti dažniau. Pavyzdžiui, jei automobilis dažnai važinėja po dulkių ar kitų teršalų užterštose vietose, oro filtras gali užsikimšti greičiau ir jį reikės keisti dažniau.
Kai kurie gamintojai rekomenduoja keisti variklio oro filtrą kas 15 000 - 20 000 tūkstančių kilometrų. Šis laikotarpis gali kisti atsižvelgiant į automobilio eksploatavimo sąlygas. Įprastomis sąlygomis oro filtras turėtų būti keičiamas kas 25-30 tūkst. kilometrų, o daug važiuojant žvyrkeliais, tą daryti reikėtų dažniau, pavyzdžiui, su kiekvienu alyvos keitimu. Tačiau šios rekomendacijos galioja tik lengviesiems keleiviniams automobiliams, kurie eksploatuojami įprastomis sąlygomis. Kitaip yra sportiniuose automobiliuose arba visureigiuose - jų oro filtrai turi būti keičiami gerokai dažniau.
Jeigu ketinate įgyvendinti savo teises, galite kreiptis į Bendrovę el. Tačiau, įgyvendinant savo teises, Jūs privalote tinkamai patvirtinti savo asmens tapatybę.
Kaip suprasti, kad laikas keisti oro filtrą?
Dėl susidėvėjusių ar nešvarių oro filtrų jūsų variklis veiks prastai; tarp dalykų, kuriuos pastebėsite, yra tai, kad turėsite mažiau galios ir silpnesnį pagreitį. Kaip žinoti, ar laikas pakeisti oro filtrą? Viena taisyklė - stebėti, kiek laiko buvo įdėtas oro filtras. Vidutinis rekomenduojamas darbo stažas yra apie 10 000-15 000 kilometrų, o tai daugumai žmonių yra maždaug kasmet.
Žinodami kai kuriuos signalinius nešvaraus ar užsikimšusio filtro požymius, galite nelaukti per ilgai, kol jį pakeisite:
- Vizualinė apžiūra: Jei žinote, kur yra jūsų oro filtras (galite perskaityti automobilio vadovą, kad sužinotumėte, kur ieškoti), galite atlikti vizualinę apžiūrą. Jei jūsų oro filtras yra švarus, jis turi būti baltas arba beveik baltas. Laikui bėgant ant jo kaupiasi dulkės ir nešvarumai, oro filtras tamsės, o nešvarumai bus pastebimi.
- Variklio lemputė: Yra daug skirtingų priežasčių, kodėl užsidega jūsų „patikrink variklį“ lemputė; tai gali būti taip paprasta, kaip laisvas degalų dangtelis, arba tai gali reikšti didesnę problemą. Viena iš tų priežasčių gali būti ta, kad variklis negauna pakankamai oro, todėl variklyje susidaro anglies nuosėdos ir dėl to prietaisų skydelyje užsidega lemputė.
- Variklio galios kritimas: Susidėvėjęs oro filtras riboja į variklį tiekiamo oro kiekį, dėl to pasikeičia oro ir degalų proporcijos, ir mišinys nebėra optimalus, kai degimas yra efektyviausias.
- Variklio užvedimo sunkumai: Užsikimšęs oro filtras gali apsunkinti ir variklio, ypač šalto, paleidimą. Blogiausiu atveju jis gali iš viso neleisti užvesti automobilio.
- Padidėjusios degalų sąnaudos: Dėl nepakankamo oro kiekio, tiekiamo į degimo kamerą, variklis pradeda naudoti daugiau degalų, kadangi variklio valdymo kompiuteris bando koreguoti mišinį, kad kompensuotų galios trūkumą.
- Nestabilūs variklio sūkiai ir trūkčiojimas: Netinkamas degalų ir oro mišinys dėl užsikimšusio oro filtro gali sukelti nestabilius variklio sūkius, trūkčiojimą važiuojant, netolygius sūkius laisva eiga arba tapti dažnai gęstančio variklio priežastimi.
- Juodi dūmai iš duslintuvo: Dėl seno ar užsikimšusio oro filtro gali būti netinkamai sudeginami degalai variklio degimo kameroje, tuomet nesudegęs kuras yra išmetamas į išmetimo sistemą, o iš duslintuvo matomi virstantys juodi dūmai.
- Nemalonus kvapas salone: Užsikimšus oro filtrui, dažnai pasitaiko, kad variklio skyriuje ar net automobilio salone gali būti juntamas nesudegusių degalų ar išmetamųjų dujų kvapas, atsirandantis dėl per riebaus degalų ir oro mišinio. Atminkite, jog degimo metu susidarančios medžiagos yra kenksmingos žmogaus organizmui, jos neigiamai veikia keleivių sveikatą ir net gali turėti įtakos eismo saugumui. Tai gali sukelti ir apsinuodijimo požymius - ilgai važiuojant tokiomis sąlygomis pradeda pykinti, skaudėti galvą, atsiranda išsiblaškymo pojūtis.
- Problemos su katalizatoriumi ir technine apžiūra: Susidėvėjęs oro filtras gali turėti įtakos katalizatoriaus darbui, todėl atliekant išmetamųjų dujų patikrą aptinkamas didesnis azoto oksidų (Nox) kiekis. Dėl padidėjusios šio rodiklio vertės techninės apžiūros metu automobilis gali nebeatitikti techninių reikalavimų.
Oro filtro keitimo kaina ir trukmė
Oro filtro keitimo kaina priklauso nuo paties filtro kainos ir darbų sudėtingumo. Apie tai informuosime prieš pradedant darbus. Įkainiai paprastai prasideda nuo maždaug 10,6 EUR. Dažniausiai oro filtro keitimas užtruks mažiau nei porą valandų. Tai - standartinė užduotis, tačiau pats priėjimas prie filtro gali būti arba lengvas, arba mechaniškai sudėtingas.
Oro filtrų tipai ir pasirinkimas
Yra daugybė įvairaus tipo oro filtrų, skirtų visų tipų automobilių modeliams, kai kurie jų yra apvalūs, cilindriniai arba skydelio formos. Automobiliuose naudojami kelių rūšių oro filtrai. Jie skirstomi pagal tai, iš kokios medžiagos pagamintos filtravimo klostės. Klostės gaminamos iš: popieriaus, popieriaus ir dirbtinio pluošto, poliesterio pluošto, alyvoje įmirkyto pluošto, užtikrinančio didesnį dulkių sugeriamumą.
Alyvoje įmirkyto dirbtinio pluošto filtravimo geba siekia 1000 g/m³, o popierinių klosčių - 200 g/m³. Taigi geriausi yra oro filtrai, pagaminti iš dirbtinių medžiagų. Klostės iš natūralių medžiagų, net impregnuotos, yra mažiau atsparios ir greitai praranda intensyvaus filtravimo savybes. Be to, veikiamos išorinių sąlygų jos gali išsipūsti ir užsikimšti. Be to, natūralūs filtrai nėra atsparūs aukštai temperatūrai.
Yra dar vadinamieji LIFE-TIME filtrai - tačiau tai nėra standartas ir jie reikalauja specialių žinių jų priežiūroje, reikalingas tam tikras jų valymas tam skirtais valikliais. Plaunami medvilniniai filtrai yra gana populiarūs, tačiau kiek iš tikrųjų sutaupote pinigų? Be to, kiekvieną kartą, kai užvedate variklį po plovimo, nuo jo vidinio paviršiaus visada liks šiek tiek nešvarumų ir (arba) pūkelių, kurie pateks į variklį.
Pasirinkdami naujus filtrus, svarbu atkreipti dėmesį į jų kokybę. Pigūs filtrai gali būti prastesnės kokybės ir sukelti variklio gedimus.
- Kokybė: Pasirinkdami naujus filtrus, svarbu atkreipti dėmesį į jų kokybę. Pigūs filtrai gali būti prastesnės kokybės ir sukelti variklio gedimus.
- Gamintojas: Rekomenduojama rinktis filtrus iš patikimų gamintojų, kurie atitinka automobilio gamintojo rekomendacijas.
- Atsparumas: Labai svarbi savybė yra atsparumas išoriniams veiksniams (drėgmei, temperatūrai, cheminėms medžiagoms, ugniai), kurį galima reguliuoti įmirkant filtravimo popierių cheminėmis medžiagomis (pvz., derva, alyva), turinčiomis įtakos šioms savybėms.
Dauguma originalių automobilių oro filtrų yra iš sausos popierinės medžiagos, sulankstytos į plisuotą filtrą. Gamintojai linkę taikyti aukštus filtravimo efektyvumo standartus, kad užtikrintų maksimalų variklio tarnavimo laiką, todėl geriausia laikytis standartinio oro filtro. Tačiau yra dar daugiau oro filtrų automobiliams tipų, kuriuos galima įsigyti antrinėje rinkoje, ir kiekvienas jų turi daug privalumų, susijusių su našumu ir degalų ekonomija. Tarp jų yra kempininis, kūgio tipo, su šlapiais elementais, alyvinis, daugkartinio naudojimo ir stiklo pluošto filtras. Rinka yra didžiulė ir nereguliuojama, todėl šių tiekėjų teiginius reikia vertinti su saiku. Jei kyla abejonių, geriausi oro filtrai jūsų automobiliui visada yra tie, kuriuos nurodo gamintojas. Venkite neaiškių prekės ženklų, kurie siūlo mažesnes kainas, nes paprastai gaunate tai, už ką mokate. Pigios imitacijos gali atrodyti taip pat, tačiau jų filtravimo efektyvumas gali būti kur kas prastesnis - ir jūs to net nepastebėsite. Papildomai parduodami „našumo“ filtrai taip pat yra minų laukas, ir ne visada galite pasakyti, į ką patekote. Daugelis jų tariamų privalumų yra perdėti ir nekompensuoja prastesnio filtravimo gebėjimo.
Salono filtrai: papildoma apsauga keleiviams
Variklis nėra vienintelis šiuolaikinių automobilių komponentas, kuriame naudojamas oro filtras. Beveik visuose automobiliuose dabar taip pat yra salono filtrai, kurie filtruoja dulkes, purvo daleles ir žiedadulkes, galinčias patekti į automobilį iš išorės per oro kondicionavimo sistemą. Tai padeda automobilio keleiviams tiekti gryną, filtruotą orą, ypač dulkėtoje ir dūmingoje aplinkoje, ir padeda kovoti su alergijomis.
Oro kokybė miestuose kelia vis didesį susirūpinimą. Žmonės vis daugiau laiko praleidžia automobiliuose važiuodami į darbą ir namo spūstyse. Didėjant transporto priemonių skaičiui, didėja kenksmingų teršalų koncentracija, kuri neigiamai veikia kiekvieno žmogaus organizmą, o ypač kvėpavimo sistemą. Oro kokybė automobilio viduje dažnai yra netgi blogesnė nei už jo, nes sukuriamas „dulkių siurblio“ efektas, kai veikiant automobilio ventiliacijos sistemoms iš aplinkos esantis oras traukiamas į automobilio saloną.
Salono oro filtrai skirti apsaugoti automobilio vairuotoją ir keleivius nuo aplinkos ore esančių dalelių, galinčių pakenkti žmogaus kvėpavimo sistemai. Salono filtras sulaiko nešvarumus, dulkes, išmetamąsias dujas bei žiedadulkes, kurios bando patekti į automobilio saloną ir gali turėti neigiamos įtakos keleivių savijautai bei sveikatai. Salono filtras efektyviai apsaugo nuo išorinių neigiamų poveikių. Jis efektyviai atlieka savo darbą tiek prie žemos, tiek prie aukštos oro temperatūros, palaiko švarią oro kondicionavimo sistemą.
Kai kurie iš šių salono filtrų, pavyzdžiui, „Bosch“ pagaminti modeliai, yra HEPA (didelio efektyvumo kietųjų dalelių oro) filtrai, kurių filtravimo efektyvumas yra 99,97 proc. esant 0,3 mikronų koncentracijai. Tačiau jie tinkamai veikia tik tada, kai visi langai uždaryti, o oras į automobilį patenka tik per filtruotą oro kondicionierių.
Salono filtrai taip pat gaminami ir su aktyvuota anglimi. Aktyvuotos anglies paskirtis yra sugerti į savo paviršių žalingas dujas ir kvapus. Aktyvuotos anglies salono filtrai sulaiko ~ 90 % neigiamų dujų. Jie turi trigubo filtravimo sluoksnių sistemą:
- Pirmasis filtravimo sluoksnis sulaiko kietąsias daleles bei nešvarumus.
- Antrasis filtravimo sluoksnis (aktyvuota anglis) sulaiko nepageidaujamas dujas.
Kaip suprasti, kad laikas keisti salono oro filtrą? Jei pastebėjote, kad oro kondicionierius paprasčiausiai nepaima į automobilį tiek oro, kiek anksčiau, ir turite padidinti ventiliatoriaus sūkius, kad gautumėte tiek pat oro, kuris anksčiau buvo tiekiamas mažesniu greičiu, tai gali reikšti, kad salono oro filtras yra pakankamai užsikimšęs, todėl jį reikia pakeisti.
Dažniausi mitai apie oro filtrų keitimą
Yra keletas klaidingų mitų, kuriuos dažnai girdima apie filtrų keitimą.
- Mitas Nr. 1: Visus filtrus reikia keisti kartu. Nors tam tikri filtrai, pvz., oro ir kuro filtras, gali būti keičiami kartu, kiti filtrai, pvz., tepalo ir variklio filtro, gali būti keičiami atskirai. Be to, keičiant filtrus, svarbu atkreipti dėmesį į automobilio gamintojo rekomendacijas.
- Mitas Nr. 2: Kuo dažniau keičiate filtrus, tuo geriau. Tai yra klaidingas mitas, nes per dažnas filtrų keitimas gali būti nereikalingas ir gali padidinti išlaidas. Be to, naujesnių automobilių filtrai gali išlaikyti savo efektyvumą ilgiau.
- Mitas Nr. 3: Visi filtrai yra lygiai tokie patys. Kiekvienas filtras yra skirtas tam tikriems automobilio komponentams ir turi savo efektyvumo lygį. Todėl svarbu pasirinkti tinkamus filtrus, atsižvelgiant į automobilio gamintojo rekomendacijas.
- Mitas Nr. 4: Filtrų keitimas yra brangus ir sudėtingas procesas. Filtrų keitimas yra paprastas ir pigus procesas, kurį gali atlikti bet kuris automobilio savininkas.
KEMI serviso paslaugos
KEMI servisuose Vilniuje ir Kaune atliekamas oro filtro keitimas kone visų markių ir modelių automobiliams. Džiaukitės kokybiškai ir greitai atliekama paslauga, o laiką vizitui galite patogiai rezervuoti tiesiog internetu ar telefonu. Atliksime diagnostiką, įvertinsime situaciją bei pakeisime filtrą ar kitus komponentus pagal poreikį. KEMI servise dirba tik profesionalūs mechanikai. Teikiamos profesionalios paslaugos, užtikrinant, kad oro filtras būtų pakeistas teisingai. Visiems darbams ir visoms naujoms dalims suteikiama 24 000 km arba 24 mėnesių garantija. KEMI užtikrina patogumą ir patikimumą atliekant jūsų automobilio techninę priežiūrą.
tags: #kokia #yra #oro #filtro #paskirtis
