Geriausi alyvos filtrai: Kaip pasirinkti tinkamiausią jūsų automobiliui

Jūsų automobilio variklio alyvos filtras atlieka labai svarbų vaidmenį, nors dažnai lieka nepastebėtas. Jis veikia kaip variklio inkstai, nuolat valydamas alyvą nuo kenksmingų teršalų, tokių kaip metalo drožlės, suodžiai ir abrazyvinės dalelės. Šie teršalai, jei nebūtų pašalinti, galėtų sukelti didžiulę žalą itin tiksliems variklio slydimo paviršiams, lemti spartesnį dėvėjimąsi ir galiausiai - variklio gedimą. Todėl kiekvieną kartą keičiant automobilio alyvą, būtina pakeisti ir alyvos filtrą. Jei esate „pasidaryk pats“ entuziastas, kuris alyvos keitimą atlieka pats, verta pasirinkti aukščiausios kokybės alyvos filtrą. Beveik kiekvienas automobilių gamintojas rekomenduoja tai daryti. Taigi, kaip rasti geriausią alyvos filtrą savo automobiliui ir kiek reikėtų jam išleisti? Atsakymai nėra tokie sudėtingi, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio.

Variklio alyvos filtro svarba ir funkcijos

Variklio alyvos filtras yra neatsiejama variklio tepimo sistemos dalis. Jo pagrindinė funkcija - sulaikyti alyvoje esančius teršalus, taip užtikrinant, kad variklio vidinės dalys būtų nuolat sutepamos švaria alyva. Cirkuliuodama variklyje, alyva ne tik sutepa judančias dalis, bet ir surenka įvairius nešvarumus, kurie susidaro varikliui veikiant: metalo drožles dėl dalių trinties, suodžių nuosėdas, dulkes ir kitas abrazyvines daleles. Be filtravimo, alyva taip pat padeda palaikyti pastovią variklio temperatūrą, pernešdama šilumą nuo karščiausių komponentų, ir apsaugo nuo korozijos. Nenuostabu, kad kokybiškas alyvos filtras yra gyvybiškai svarbus variklio ilgaamžiškumui.

Variklio alyvos filtro vidinė struktūra

Kaip veikia alyvos filtras: vidinė sandara ir komponentai

Iš išorės visi metaliniai (vadinamieji užsukami) filtrai gali atrodyti vienodai, tačiau jų vidinė sandara yra sudėtinga ir apgalvota. Alyvos filtras nėra tik paprastas sietas; tai sudėtingas hidraulinis įtaisas, sudarytas iš kelių svarbių komponentų:

  1. Filtravimo elementas (medija): Tai pagrindinis filtro „darbinis arkliukas“. Anksčiau dažniausiai naudota paprasta celiuliozė (popierius), tačiau šiuolaikinės transporto priemonės, naudojančios ilgaamžiškesnes ir skystesnes alyvas, reikalauja pažangesnių sprendimų. Šiandien naudojami sintetiniai pluoštai arba medžiagos, sumaišytos su stiklo pluoštu. Sintetinė terpė gali surinkti net smulkesnes nei 20 mikronų daleles ir yra atsparesnė karštos alyvos bei agresyvių cheminių medžiagų poveikiui, todėl nesuyra taip greitai kaip popierius.
  2. Apsauginis vožtuvas (apėjimo vožtuvas): Tai saugos mechanizmas, esantis filtro apačioje. Jo paskirtis - užtikrinti, kad variklis nebūtų paliktas be tepimo net ir kritinėmis sąlygomis. Pavyzdžiui, šaltą žiemos rytą, kai alyva būna tiršta kaip medus, arba kai filtras visiškai užsikemša nešvarumais. Jei alyva negali praeiti pro filtro elementą, šis vožtuvas atsidaro esant tam tikram slėgiui ir leidžia alyvai apeiti filtrą, tiesiai patekti į variklį. Nors ši alyva yra nefiltruota, ji yra geriau nei visiškas jos trūkumas, kuris galėtų sukelti variklio dalių „badavimą“ ir guolių gedimą. Svarbu žinoti, kad skirtingi automobiliai turi skirtingą apsauginio vožtuvo atidarymo slėgį. Netinkamai parinktas filtras, kurio vožtuvas atsidaro per anksti, gali lemti nuolatinį nefiltruotos alyvos cirkuliavimą variklyje, o per vėlai atsidarantis vožtuvas - alyvos trūkumą.
  3. Atbulinio nutekėjimo vožtuvas (ADBV): Paprastai tai silikoninė arba guminė membrana, matoma pro filtro skylutes. Jos pagrindinė užduotis - išlaikyti filtrą pilną alyvos net ir varikliui sustojus. Be šio vožtuvo alyva iš filtro tekėtų atgal į karterį. Kitą kartą užvedus variklį, būtų sugaištos vertingos sekundės, kol filtras vėl prisipildytų alyvos, o variklis trumpam dirbtų „sausai“. Aukštos kokybės silikoninis vožtuvas išlieka lankstus net esant -30 laipsnių temperatūrai, o pigus guminis gali sukietėti ir praleisti alyvą.

Klasikinį metalinio korpuso alyvos filtrą sudaro šios svarbios dalys:

  • Išorinis apvalkalas (korpusas): Tvirtas metalinis korpusas, skirtas atlaikyti sistemos darbinį slėgį ir apsaugoti vidinį filtro elementą nuo išorinių pažeidimų.
  • Apsauginis vožtuvas: Saugos mechanizmas, kuris atsidaro kritinėse situacijose.
  • Filtro medžiaga: Specialios medžiagos (celiuliozės arba sintetikos) elementas, sulaikantis suodžius ir metalo daleles.
  • Atraminis vamzdis: Perforuota metalinė šerdis, iš vidaus laikanti filtravimo medžiagą ir neleidžianti jai sugriūti veikiant alyvos slėgiui.
  • Apsauginis vožtuvas nuo alyvos nutekėjimo: Silikoninė arba guminė membrana, neleidžianti alyvai iš filtro tekėti atgal į karterį, kai variklis išjungtas.
  • Apatinė surinkimo plokštė: Tvirtas metalinis pagrindas, išlaikantis filtro formą stabilią.
  • Tarpinė: Guminis žiedas, užtikrinantis hermetišką jungtį tarp filtro ir variklio bloko.

Filtrų tipai: nuo tradicinės „skardinės“ iki modernios kasetės

Automobilių pramonė vis labiau orientuojasi į aplinkosaugą, ir tai atsispindi filtrų konstrukcijoje. Skiriami du pagrindiniai filtrų tipai:

  1. Užsukamas metalinis filtras: Tai klasikinė „skardinė“, kuri prisukama prie variklio bloko. Jo privalumas - lengvas keitimas ir tvirtumas. Tačiau didelis trūkumas tas, kad keičiant filtrą išmetamas ir metalinis korpusas, o tai prisideda prie aplinkos taršos.
  2. Keičiamas filtro elementas (kasetė/elementas): Šiuolaikiniai europietiški ir azijietiški automobiliai (pvz., BMW, Mercedes, Toyota, VW) dažnai naudoja nuolatinį filtro korpusą (dažniausiai plastikinį arba aliumininį), pritvirtintą prie variklio. Keičiamas tik vidinis popierinis arba pluoštinis elementas ir sandarikliai. Toks sprendimas sumažina atliekų kiekį, tačiau reikalauja didesnio keitėjo kruopštumo ir švaros.

Užsukamas alyvos filtras ir keičiamas filtro elementas

Kaip pasirinkti tinkamą alyvos filtrą: efektyvumas ir talpumas

Renkantis alyvos filtrą, svarbu atsižvelgti į kelis pagrindinius rodiklius. Vartotojai dažnai nesusimąsto apie alyvos filtro svarbą, pasirinkdami patį pigiausią variantą, ypač kai alyvos keitimui pasirenkama aukštos kokybės alyva. Tačiau gali pasirodyti netikėta, kad renkantis tarp geresnės alyvos ar geresnio filtro - dažnai geriau skirti daugiau pinigų būtent geresniam filtrui.

Filtro efektyvumui ir talpumui nustatyti naudojami standartizuoti testai, pavyzdžiui, ISO 4548-12. Šis standartas apima du svarbius rodiklius:

  1. Teršalų talpumas: Tai charakteristika, nusakanti, kaip ilgai filtras funkcionuoja iki pereina į atviro srauto režimą (kai apsauginis vožtuvas atsidaro ir leidžia nefiltruotai alyvai cirkuliuoti). Filtrai, skirti naudoti su ilgaamžėmis sintetinėmis alyvomis ir ilgesniais keitimo intervalais (pvz., 25 000 km), gali sulaikyti daugiau teršalų nei filtrai, skirti trumpesniems 5 000 ar 10 000 km intervalams. Perkant filtrą, svarbu įsigyti tokį, kuris su atsarga atitiktų planuojamą atstumą iki kito alyvos keitimo. Taip pat reikia įvertinti eksploatacijos sąlygas - vairuojant dulkėtoje aplinkoje reikės surinkti daugiau teršalų. ISO testas nustato, kiek gramų teršalų filtras gali sulaikyti. Skirtumai gali būti ženklūs: vienas filtras gali sulaikyti 14 gramų, o kitas - 28 gramus teršalų. Pastarieji dažniausiai būna brangesni.
  2. Filtravimo efektyvumas („beta“ santykis): Šis rodiklis nurodo filtro dalelių filtravimo efektyvumą, atsižvelgiant į konkretaus dydžio daleles. Filtruose naudojami skirtingų vidutinių dydžių porų užpildai. Užpildai su mažesnėmis poromis sulaiko mažesnio dydžio daleles, tačiau jie yra brangesni. „Beta“ santykis apskaičiuojamas kaip dalelių skaičius prieš filtrą, padalintas iš dalelių skaičiaus už filtro. Kuo aukštesnis „beta“ santykis, tuo aukštesnis filtravimo efektyvumas. Pavyzdžiui, jei prieš filtrą nustatoma dešimt 10 mikronų dydžio dalelių, o už filtro - tik viena, „beta“ santykis yra 10. Šį santykį galima perskaičiuoti į filtravimo efektyvumą procentais. Svarbu žinoti, su kokio dydžio dalelėmis buvo atliekamas testas (pvz., „beta“ santykis 10 mikronų ir didesnėms dalelėms). Darbinė alyvos plėvelė tarp cilindro sienelės ir stūmoklio žiedo yra ypač plona - apie 10 mikronų. Dalelės, didesnės nei 10 mikronų, patekusios į šį tarpelį, gali pažeisti metalą. Ekspertai dažniausiai testuoja ir pateikia filtravimo efektyvumą paremtą 10 mikronų ar didesnio dydžio dalelių filtravimu.

Diagrama, iliustruojanti dalelių dydį ir filtravimo efektyvumą

Deja, informacijos apie „beta“ santykį ir filtravimo efektyvumą dažnai sunku rasti ant filtro pakuotės ar gamintojo svetainėje. Tikėtina, kad šios informacijos reikės teirautis pas pardavėją, tiekėją ar gamintoją.

Filtravimo medžiagų tipai: nuo popieriaus iki pažangių sintetinių pluoštų

Filtruojanti medžiaga yra esminis filtro komponentas, ir ji gali būti trijų pagrindinių tipų:

  1. Popieriniai (celiulioziniai) filtrai: Nors popierius gali užtikrinti didelį efektyvumą kuro filtruose, alyvos filtruose jis turi apribojimų. Popieriaus gijos yra santykinai storos, todėl didinant efektyvumą (mažinant porų dydį) mažėja pralaidumas alyvai. Tai gali lemti kritusį alyvos spaudimą, deformuotą filtravimo elementą arba, galiausiai, kai filtras visiškai užsikemša, alyvos paleidimą nefiltruotai per vožtuvą. Popieriniai filtrai teršalus sulaiko tik savo paviršiuje ir turi ribotas filtravimo galimybes bei trumpą tarnavimo laiką.
  2. Sintetiniai filtrai: Pagaminti iš stiklo pluošto, sintetiniai filtravimo elementai turi daug plonesnes „tinklo“ gijas nei popieriniai, todėl pasižymi didesniu pralaidumu alyvai. Sintetinis filtras nešvarumus sulaiko ne tik paviršiuje, bet ir visame filtravimo elemento tūryje, todėl jo tarnavimo laikas yra žymiai ilgesnis ir efektyvesnis. Sintetiniai filtrai dažnai turi metalinį tinklelį, atliekantį standumo rėmo funkciją. Šie filtrai yra daug efektyvesni nei popieriniai.
  3. Pusiau sintetiniai filtrai: Tai popierinio ir sintetinio filtro mišinys. Popierinė dalis atlieka nešančios konstrukcijos ir didelių dalelių filtravimo funkciją, o sintetinė dalis užtikrina ilgalaikį ir efektyvų filtravimą. Tokie elementai yra tvirtesni nei grynai sintetiniai ir dažnai naudojami sportiniuose automobiliuose arba šaltesnio klimato sąlygomis.

Automobilių modelių ypatumai ir tipiniai filtrų gedimai

Kiekvienas automobilių gamintojas turi savo specifinius inžinerinius sprendimus, kurie gali turėti įtakos alyvos filtro pasirinkimui ir montavimui.

  • Vokietijos gamintojai (BMW, Audi, Mercedes, VW):

    • BMW: Dažnai naudoja keičiamus elementus. Problemos gali kilti dėl prastos kokybės sandarinimo žiedų arba netinkamai sumontuoto plastikinio „koto“ filtro dangtelio viduryje. Jo praradimas ar sulūžimas gali lemti alyvos slėgio kritimą.
    • VAG grupė (VW, Audi, Skoda): Filtrai dažnai patogiai išdėstyti variklio viršuje, tačiau keitimo metu alyva gali lašėti ant generatoriaus ar diržų.
    • DSG pavarų dėžės: Turi keičiamą filtrą, kurio korpusas pagamintas iš plastiko. Per stipriai priveržus, gali atsirasti įtrūkimų ir alyvos nuotėkis.
    • Mercedes-Benz: Dyzeliniuose varikliuose filtro elementas dažnai pritvirtinamas prie dangtelio. Klaidos montuojant sandariklius (O formos žiedus) gali lemti filtruotos ir nefiltruotos alyvos sumaišymą.

  • Japonijos ir Azijos gamintojai (Toyota, Subaru, Nissan):

    • Toyota: Dažnai naudoja keičiamus elementus plastikiniuose arba aliumininiuose korpusuose. Norint juos nuimti, reikia specialaus rakto. Netinkamo rakto naudojimas gali sulaužyti korpuso tvirtinimo detales.
    • Subaru „Boxer“ varikliuose: Alyvos filtras dažnai yra arti išmetimo kolektoriaus. Pigūs filtrai gali neatlaikyti karščio, o jų sandarikliai gali suirti, sukeldami nuotėkį ir gaisro pavojų. Tokiems automobiliams rekomenduojama naudoti aukštos kokybės, karščiui atsparius filtrus.

  • Prancūzijos ir Ford kūriniai (PSA/Ford 1.6 HDI/TDCI): Šiame 1.6 dyzeliniame variklyje, be įprasto alyvos filtro, yra mažas papildomas filtras turbinos alyvos linijoje. Jei jis užsikemša, turbina gali sugesti net ir pakeitus pagrindinį alyvos filtrą. Specialistai kartais rekomenduoja pašalinti šį mažą filtrą ir dažniau keisti alyvą bei naudoti aukštos kokybės pagrindinį filtrą.

Priežiūros chemikalai ir priedai

Alyvos keitimas - tai ne tik senos alyvos išleidimas ir naujos įpylimas. Tinkamų cheminių medžiagų naudojimas gali užtikrinti švarą ir sandarumą.

  • Variklio praplovimas: Prieš išleidžiant seną alyvą ir keičiant filtrą, galima naudoti specialius praitiklius. Jie tirpdo laką ir nuosėdas variklio kanaluose, leisdami nešvarumams išeiti kartu su sena alyva. Tai ypač naudinga dyzeliniams varikliams ir automobiliams, kurie daug važinėja mieste.
  • Stabdžių valiklis ir riebalų šalinimo priemonė: Universalus įrankis. Nuėmus seną filtrą, filtro tvirtinimo paviršius ir aplink jį esantis variklio blokas turi būti kruopščiai nuvalyti iki metalo, kad naujas filtro sandariklis galėtų hermetiškai užsandarinti.
  • Keraminiai arba variniai tepalai: Kai kurie mechanikai naudoja šiuos tepalus ant filtro korpuso sriegių (ne tarpinės!), kad apsaugotų nuo korozijos, ypač metaliniams filtrų korpusams, esantiems po automobiliu.
  • Absorbentai ir valymo šluostės: Būtinos, kad garažo grindys liktų švarios ir neslystančios.

Populiarių alyvos filtrų gamintojų apžvalga

Filtrų rinka yra įvairi, o kainų skirtumai gali būti dideli. Vertinant gamintojus, galima išskirti kelias kategorijas:

  • Aukščiausios kokybės gamintojai (OEM tiekėjai): Tokie prekių ženklai kaip Mann-Filter, Mahle/Knecht, Bosch, Hengst, Purflux yra automobilių pramonės pagrindiniai tiekėjai. Jie naudoja aukštos kokybės filtravimo medžiagas, jų dizainas optimalus, o vožtuvai atsidaro tiksliai nustatytu slėgiu.
  • Vidurinioji klasė ir perpardavinėtojai: Gamintojai kaip Fram, Champion, Wix, Blue Print (azijietiškiems automobiliams) siūlo gerą kainos ir kokybės santykį. Dažnai jų pakuotėse galima rasti aukščiausios kokybės gamintojo filtrą.
  • Pigūs segmentas: Nežinomi „bevardžiai“ filtrai yra rizikingas pasirinkimas. Didžiausias pavojus - filtro korpuso lūžimas veikiant slėgiui arba filtro elemento subyrėjimas, visiškai blokuojantis alyvos srautą. Sutaupę kelis eurus, galite patirti tūkstančių eurų siekiančio variklio remonto išlaidas.

Tarp žinomų ir patikimų gamintojų, verta paminėti ir tokius prekės ženklus kaip K&N (siūlantis patogius „Performance Wrench-Off“ filtrus su didelėmis veržlėmis išoriniame gale), Purolator, Mazda (originalūs gamintojo filtrai), Bardahl, Kroon-Oil, Gulf, Ravenol, JX Nippon Oil&Energy, Liqui Moly, Aral, Fuchs, Elf. Šie gamintojai siūlo platų spektrą aukštos kokybės produktų, atitinkančių įvairius automobilių poreikius ir eksploatacijos sąlygas.

Auksinės alyvos filtro keitimo taisyklės ir mitai

  • Mitas: „Filtrą galima keisti daugiau nei vieną kartą keičiant alyvą“. Šiuolaikiniuose lengvuosiuose automobiliuose tai nepriimtina. Filtras turi ribotą talpumą. Jei jo nekeitus, jis greitai užsipildys, atsidarys apsauginis vožtuvas, ir variklis veiks be efektyvaus filtravimo.
  • Taisyklė: „Ant tarpinės reikia užtepti alyvos“. Prieš montuojant užsukamąjį metalinį filtrą, būtina pamirkyti pirštą naujoje variklio alyvoje ir sutepkite filtro guminę tarpinę. Tai užtikrins tinkamą sandarumą ir neleis jai susiraukšlėti ar plyšti.
  • Taisyklė: „Patikrinkite seną tarpinę“. Išimant seną filtrą, jo guminis sandariklis kartais prilimpa prie variklio bloko. Jei to nepastebėsite ir užsuksite naują filtrą ant viršaus, susidarys „dvigubas sandariklis“. Tai gali lemti alyvos nutekėjimą ir variklio gedimą.
  • Taisyklė: „Teisingas priveržimo sukimo momentas“. Užsukamus filtrus prisukite ranka kiek įmanoma stipriau ir galbūt ketvirtį apsisukimo veržliarakčiu. Plastikiniams korpusams būtinas sukimo momento raktas (dažnai nurodomas gamintojo). Perveržimas gali lemti korpuso įtrūkimus ir alyvos nuotėkį.

Kaip pakeisti variklio alyvą ir alyvos filtrą VW PASSAT B5+ [PAMOKA]

Problemos po pakeitimo: kodėl dega alyvos lemputė?

Jei pakeitus alyvą ir filtrą, prietaisų skydelyje esanti alyvos slėgio lemputė dega ilgiau nei 3-5 sekundes, nedelsdami išjunkite variklį. Galimos priežastys:

  • Montavimo klaida: Pamirštas sandarinimo žiedas, netinkamai įstatytas filtro elementas.
  • Sugedęs filtras: Retas, bet pasitaiko, kad apsauginis vožtuvas sugedęs arba užstrigęs.
  • Oro kamštis: Kai kuriose didelėse sistemose gali susidaryti oro kamštis. Tokiu atveju gali padėti filtro užpildymas alyva prieš montavimą.

Automobilio alyvos filtras yra neatsiejama variklio apsaugos nuo nusidėvėjimo grandis. Neaukokite filtrų kokybės. Rinkitės patikimų gamintojų gaminius, naudokite tinkamas valymo priemones ir tiksliai laikykitės montavimo instrukcijų.

tags: #kokios #firmos #filtrai #geriausi

Populiarūs įrašai: