DPF filtras: kaip valyti ir prižiūrėti patiems – išsamus vadovas dyzelinių automobilių savininkams
Dyzelinių automobilių savininkams DPF (dyzelino kietųjų dalelių filtras) filtras yra svarbi išmetamųjų dujų sistemos dalis, padedanti sumažinti kenksmingų kietųjų dalelių ir suodžių kiekį išmetamuose dujose, taip prisidedant prie oro kokybės gerinimo. Tačiau laikui bėgant šis filtras gali užsikimšti, o tai lemia variklio galios sumažėjimą, didesnes degalų sąnaudas ir galimas technines problemas. Šiame straipsnyje detaliai aptarsime, kaip išvalyti DPF filtrą, kokie simptomai rodo, kad jį reikia valyti, ir kokie sprendimai yra prieinami.
Kas yra DPF filtras ir kaip jis veikia?
DPF (angl. Diesel Particulate Filter) - tai kietųjų dalelių filtrai, įrengti dyzelinių variklių išmetimo sistemoje. DPF filtro sistemoje yra įmontuota talpykla, kurioje kaupiasi suodžiai. Transporto priemonės eksploatavimo metu susidarę suodžiai sulaikomi DPF keramikoje ir tada sudeginami, neleisdami DPF iškart jais užsikimšti. Šis deginimo procesas vadinamas REGENERACIJA. Kietųjų dalelių filtrų integravimas į dyzelinius automobilius išaugo 2006 metų pabaigoje, įsigaliojus EURO 4 taršos reikalavimams.
DPF regeneracija pirmiausia įvyksta, kai DPF pasiekia tam tikrą kietųjų dalelių užpildymo lygį. Pats regeneravimas būna dviejų tipų: aktyvus regeneravimas arba pasyvus regeneravimas.
Pasyvus regeneravimas: vyksta ilgą laiką važiuojant dideliu greičiu ir kai išmetimo sistemoje pasiekiama labai aukšta temperatūra. Važiuojant pvz. 110 km/h ar didesniu greičiu, išmetamosios dujos pakankamai įkaista, kad sudegintų suodžių daleles, kurias sulaikė DPF. Pasyvi DPF filtro regeneracija vyksta tada, kai automobilis juda pastoviu greičiu ilgesnį laiko tarpą. Taigi, išvažiavus “į trasą”, reikėtų važiuoti kuo pastovesniu greičiu nestojant bent 30-50 minučių, taip užtikrinant filtro regeneraciją.
Aktyvus regeneravimas: padidina DPF filtro temperatūrą, kad dalelės virstų dujomis ir būtų pašalintos su bendru išmetamųjų dujų srautu. Aktyvi regeneracija - priverstinis automatinis papildomo kuro įpurškimas (post injection), kai DPF filtro užsikimšimas pasiekia tam tikrą ribą (dažnai - apie 45%), su tikslu padidinti temperatūrą DPF filtro, kad būtų galima pamėginti atlikti regeneraciją. Nurodytas greitis yra bendros rekomendacijos. Važiuokite apie 15-25 min arba kol užges DPF filtro lemputė. Aktyvi regeneracija dažniausiai užtrunka 5-25 min. Važiuokite keliu, kur nereikėtų dažnai pristabdyti ar sustoti.
Visgi ir su aktyvia regeneracija yra reikalų. Kai transporto priemonė sustabdoma nepasibaigus regeneracijai - ji neįvyksta iki galo. O miesto rėžimu važinėjant taip būna tikrai labai dažnai, pradėjai važiuoti, tau reikia nuvažiuoti kelis kilometrus, važiuojant prasidėjo regeneracija, tu skubi kažkur, nes darbo diena. Na tuomet žinoma užsidega prietaisų skyrelyje DPF filtras ir Jūs pradedate panikuoti.
Simptomai, rodantys, kad DPF filtras užsikimšęs
Jei prietaisų skydelyje užsidegė DPF filtro lemputė - jis yra ties pavojingo lygio užsikimšimo riba. Pamačius šią lemputę užsidegusią - reikia nedelsiant reaguoti ir imtis veiksmų. Kai DPF filtras pradeda užsipildyti suodžiais, transporto priemonė siunčia aiškius įspėjamuosius signalus: varikliui sunku kvėpuoti, kai išmetamosios dujos negali tinkamai pasišalinti. Užsikimšęs DPF filtras verčia variklį deginti daugiau degalų, kad išlaikytų galią. Prietaisų skydelyje rodoma įspėjamoji lemputė, panaši į mažą tinklelį arba išmetamųjų dujų simbolį. Tai reiškia, kad DPF filtrą reikia išvalyti. Išplėstiniais atvejais, kad būtų apsaugotas variklis, transporto priemonė įjungia silpnąjį režimą. Jei suodžių sulaikyti nepavyksta, iš išmetimo vamzdžio gali veržtis tamsūs dūmai. Užsikimšęs DPF filtras sukelia aukštą išmetamųjų dujų temperatūrą.
Kiti dažnesni požymiai kada reikia atlikti DPF valymą gali būti gerokai sumažėjusi automobilio trauka ar didėja tepalų sąnaudos. Besikemšant suodžių filtrui, dėl didelio priešslėgio išmetimo sistemoje turime padidėjusias kuro sąnaudas, sumažėjusią variklio galią, atskirais atvejais - dėl regeneracijai skirto kuro, patekusio į variklį, pakilusį tepalų lygį.
DPF filtro valymo būdai
Yra keletas būdų, kaip išvalyti užsikimšusį DPF filtrą. Svarbu pasirinkti tinkamiausią pagal situaciją ir filtro būklę.
- Savarankiška regeneracija - DPF sistemos sugeba pačios išsivalyti naudojant išmetamųjų dujų srautą, tačiau tai veikia tik kuomet išmetamosios dujos yra karštos ilgą laiką. Jei prietaisų skydelyje užsidegė DPF filtro lemputė, pabandykite leisti filtrui išsivalyti važiuodami didesniu greičiu (pvz., užmiestyje), jei automobilio kompiuteris dar leidžia tai padaryti automatiškai.
- Cheminiai priedai - Cheminiai priedai padeda ištirpinti susidariusius suodžių sluoksnius DPF filtro viduje, ir ištirpę jie pašalinami su išmetamųjų dujų srautu. Naudokite DPF valymo priedus reguliariai kas 3-6 mėnesius. Kaip naudoti DPF valymo priemonę? Supilkite priemonę iš užgesintos transporto priemonės kuro sistemą, per kuro užpylimo angą. Perskaitykite naudojimo instrukciją ant turimos DPF valymo priemonės buteliuko ir atlikite viską tiksliai taip, kaip parašyta. Kitu atveju DPF valymas gali nepavykti. Važiuokite 15-30 min įprastu važiavimo stiliumi, tam, kad priedas pradėtų veikti.
- Priverstinė DPF regeneracija servise - Jei norite, kad DPF valymas būtų 100 proc. veiksmingas, būtina nuvažiuoti į atitinkamą servisą iš karto, kai užsidegė DPF filtro įspėjamoji lemputė automobilio prietaiso skydelyje. Norint atlikti priverstinę DPF regeneraciją, reikia naudoti tinkamą diagnostikos įrangą. Dažniausiai ją atlieka autoservisuose. Ši operacija gali užtrukti iki 30 minučių. Užtikrinkite, kad regeneravimo procesas būtų vykdomas saugioje aplinkoje, nes išmetamųjų dujų temperatūra bus very aukšta.
- DPF filtro plovimas ir valymas su specialia įranga - tai vienas populiariausių ir efektyviausių būdų tvarkyti užsikimšusį DPF filtrą. Šią paslaugą atlieka profesionalūs servisai, turintys specialiai tam pritaikytą įrangą. Ši procedūra pašalina beveik 100% suodžių ir pelenų. Plovimo metu naudojamas vanduo, oro srautas ir specialūs cheminiai agentai; praleidžiant daleles, filtras atgauna beveik gamyklinę pradinę būklę. Apskaičiuota, kad pralaidumas po tokių valymo darbų dažnai pasiekia 92-98%.
Vieninteliai atvejai, kada DPF valymas gali būti neveiksmingas, yra mechaninis filtras pažeidimas, papildomi gedimai variklio skyriuje ar elektronikos trukdžiai regeneracijos procese. Po valymo filtras tarnaus panašiai kaip naujas, dažnai nuo 80 000 km iki 180 000 km, o variklio galia atgaunama iki ankstesnio lygio.
Kada būtina atlikti DPF filtro valymą?
Jei prietaisų skydelyje įsižiebė DPF filtro įspėjamoji lemputė, tai signalizuoja, kad filtras yra perkrautas suodžiais ir reikia imtis veiksmų. Pirmiausia - pabandykite leisti filtrui išsivalyti važiuodami didesniu greičiu (pvz., užmiestyje). Kitas prioritetinis atvejis yra važinėjimas mieste su trumpais atstumais; tokia veikla skatina DPF užsikimšimą. DPF filtro pašalinimas ir išprogramavimas (išpjovimas) yra nelegalus ir gali sukelti techninės apžiūros nesilaikymą, todėl laikykitės teisėtais sprendimais: valymas ar keitimas nauju filtru.
Kokie yra papildomi sprendimai?
Dažnai kyla klausimas - ar verta išpjauti DPF filtrą ar jo išprogramuoti? Atsakymas: ne, tai nelegalu ir kenkia aplinkai bei sveikatai. Taip pat tai gali lemti vairavimo ir techninių patikrinimų problemų ateityje. Geriausia - laiku atlikti valymą arba, esant būtinybei, keisti į naują filtrą iš patikimo gamintojo.
Siekiant užtikrinti kokybę, kai atliekama DPF valymo paslauga, dažnai yra naudojama profesionali įranga su specialiais cheminiais priedais ir švariu vandeniu, o valymo metu pašalinamos visos nuosėdos, alyvos likučiai ir PM10 dalelės. Po valymo dažnai rekomenduojama atlikti testą, kad įsitikintumėte, jog pralaidumas ir filtravimo geba sugrįžo į normą.
Be to, reguliari DPF filtro priežiūra - svarbi dalis siekiant mažinti emisijas, gerinti variklio veikimą ir išvengti brangių remonto darbų. Patikimiausias būdas - suteikti galimybę filtrui savarankiškai regeneruotis ir, kai reikia, naudoti kuro priedus, kurie padeda regeneracijai įvykti greičiau. Jei filtras neatsigauna, kreipkitės į specialistus, kurie atliks valymą ar remontą, taip pat gali būti rekomenduojama keisti filtrą į naują originalų arba alternatyvaus gamintojo filtrą.
Keli papildomi dalykai apie šildymo sistemas ir filtrus
Tuo pačiu metu teksto pabaigoje pateikiama excursus į apartementų šildymo sistemas: jonų mainų dervos filtrai, skirti minkštinti vandenį, bei įvairių filtrų tipai - nuo grubaus iki smulkaus valymo, magnetiniai filtrai ir kt. Tai iliustratyvus priminimas, kad domimasi ne tik automobilių, bet ir namų šildymo bei vėdinimo sistemas, kuriose valymo technologijos užtikrina ilgalaikį įrangos našumą ir ekonomiją.
Dyzelino kietųjų dalelių filtro veikimas
DPF valymo paslaugos ir diagnostikos pasirodo kaip dažnos paslaugos autoservisuose, tad vairuotojams rekomenduojama pasitikrinti diagnostikos metu ir rinktis patikimus serviso partnerius. Taip pat svarbu žinoti, kad laikui bėgant kai kurios kitos sistemos dalys gali paveikti DPF, pavyzdžiui EGR vožtuvas ar turbina, todėl svarbu laikytis visapusiško techninės priežiūros plano.
Santrauka ir rekomendacijos
Reguliari DPF filtro priežiūra užtikrina mažesnes išmetamųjų teršalų emisijas, geresnį variklio veikimą ir mažesnes remonto išlaidas. Jei įjungėsi filto įspėjamoji lemputė, pirmiausia leiskite filtrui išsivalyti automatiškai ar keliaudamas, o kilus poreikiui - kreipkitės į profesionalų servisą dėl cheminio valymo arba plovimo su specialia įranga. Jei net ir po visų priemonių filtras nepajėgia atsigauti, verta svarstyti apie naujo DPF filtro įrengimą, o ne rizikuoti teisėtumu ir aplinka.
tags: #sildymo #sistemos #filtrai #kaip #isvalyti #filtra
