Variklio tepalo filtras: kodėl jis toks svarbus ir kaip jį išsirinkti?
Variklio tepalo filtras - tai dažnai pamirštama, bet itin svarbi automobilio variklio dalis, užtikrinanti jo ilgaamžiškumą ir tinkamą veikimą. Nors dauguma vairuotojų atidžiai renkasi variklio alyvą, tepalo filtras neretai lieka antraeiliu pasirinkimu, o kartais net taupymo objektu. Tačiau, kaip rodo specialistų ir gamintojų patirtis, būtent kokybiškas tepalo filtras gali atlikti vieną svarbiausių vaidmenų apsaugant variklį nuo gedimų ir prailginant jo tarnavimo laiką. Šis straipsnis nagrinėja tepalo filtro sandarą, veikimo principus, jo svarbą variklio gyvybingumui ir pateikia rekomendacijas, kaip išsirinkti tinkamiausią filtrą.
Tepalo filtro sandara ir veikimo principas
Nepaisant to, kad kai kuriuose automobilių modeliuose, pavyzdžiui, BMW, keičiamas tik tepalo filtro įdėklas, dauguma tepalo filtrų pasižymi panašia sandara. Iš esmės, tai nedidelė metalinė skardinė su sandarinimo tarpine, kuri tvirtinama ant specialaus sriegto pagrindo variklyje. Viduje esantis filtruojantis elementas, dažnai sudėtas harmonikos principu, pagamintas iš specialios pluoštinės medžiagos arba filtruojančio popieriaus. Siekiant užtikrinti filtro tvirtumą ir apsaugoti jį nuo galimo suplyšimo variklio darbo metu, filtruojantis įdėklas yra apsuktas aplink metalinę standinančiąją šerdį.
Vienas esminių tepalo filtro elementų yra atbulinis vožtuvas. Jo pagrindinė funkcija - neleisti tepalui grįžti atgal į tepalo karterį, kai variklis yra išjungtas. Tai užtikrina nuolatinį filtro prisipildymą tepalu ir garantuoja, kad varikliui užvedus, tepalo tiekimo sistema bus akimirksniu pripildyta tepalo. Tokiu būdu išvengiama vadinamojo „sausos paleidimo“ efekto, kuris gali lemti plono tepalo sluoksnio nutrūkimą nuo judančių paviršių ir sukelti jų pažeidimus. Svarbu suprasti, kad variklio metaliniai komponentai nesitrina tiesiogiai vienas į kitą, o slysta plonu tepalo sluoksniu. Pašalinus šį sluoksnį, metalinių dalių temperatūra staigiai pakiltų, o tai galėtų lemti variklio užsikirtimą.
Kitas kritiškai svarbus elementas yra saugos vožtuvas, dar kitaip vadinamas viršslėgio vožtuvu. Šis vožtuvas suaktyvėja staigiai pakilus tepalo slėgiui sistemoje. Jo veikimo dėka, net ir užsikimšus filtrui, tepalas gali patekti į tepalo magistralę, nors ir nefiltruotas. Kodėl tai svarbu? Jei nebūtų saugos vožtuvo, užsikimšus tepalo filtrui, variklyje galėtų smarkiai pakilti tepalo slėgis, o tai galėtų pažeisti kitus variklio komponentus, tokius kaip alsuoklis ar tepalo siurblys. Be to, tai sukeltų visišką tepimo praradimą, o pasekmės galėtų būti stūmoklių, paskirstymo velenų ar guolių užsikirtimas.
Saugos vožtuvas taip pat praverčia šaltuoju metų laiku, ypač jei naudojamas netinkamas, per didelio klampumo tepalas. Sustingusi ir tiršta alyva sunkiai teka per filtruojantį įdėklą, dėl ko sistemoje gali susidaryti itin didelis slėgis. Kai kuriose situacijose tai gali netgi sugadinti patį filtrą, o jo dalelės gali patekti į tepimo sistemą. Nors nefiltruoto tepalo pratekėjimas per saugos vožtuvą nėra pageidaujamas, jis generuoja kur kas mažesnę riziką nei minėtas filtro pažeidimas. Todėl ypač svarbu atkreipti dėmesį į žiemai skirto tepalo pasirinkimą, vengiant pigių, mineralinės bazės tepalų, ypač jei automobilis dažnai eksploatuojamas trumpais atstumais, kur tepalas nespėja tinkamai įkaisti. Reikėtų nepamiršti, kad variklio tepalas įkaista žymiai lėčiau nei aušinimo skystis.
Valvoline MEA - Kaip veikia variklio alyva
Tepalo filtravimo procesas
Tepalo filtravimo procesas prasideda jau nuo tepalo paėmimo iš karterio. Specialiame paėmiklyje esantis sietelis sulaiko didžiausius nešvarumus, tokius kaip metalo drožlės ar suodžių nuosėdos. Toliau tepalo siurblys pumpuoja alyvą į tepalo filtrą. Tepalas patenka į filtrą per mažas, išorėje esančias skylutes, esančias aplink sriegį. Nuo čia alyva pasiekia tankiai sudėtą filtruojančią medžiagą. Harmonikos principu sudėtas įdėklas leidžia maksimaliai padidinti filtruojančios medžiagos paviršiaus plotą, taip užtikrinant efektyvesnį filtravimą.
Išvalyta nuo teršalų, kurių dydis viršija maždaug 20 mikrometrų (µm), alyva patenka į sustandintą tepalo filtro šerdį. Po to, per vienos krypties atbulinį vožtuvą, ji patenka į tepalo magistralę. Per daugybę tepalo kanalų alyva pasiekia judančias variklio dalis, užtikrindama joms reikiamą tepimą. Vėliau, veikiamas gravitacijos, tepalas nubėga atgal į karterį, iš kur jis vėl yra įsiurbiamas tepalo siurblio. Saugos vožtuvas, visą laiką būdamas uždarytas, atsidaro tik tuomet, kai tepalo slėgis staigiai pakyla. Tokiu atveju tepalas teka tarp metalinio korpuso ir filtruojančio įdėklo, o pro saugos vožtuvą, esantį filtro apačioje, patenka į jo šerdį.
Tepalo ilgaamžiškumas ir filtro keitimo svarba
Pagrindinė variklio tepalo funkcija - sumažinti judančių elementų tarpusavio trintį. Tačiau alyva atlieka ir kitas svarbias funkcijas. Ji padeda aušinti variklį, pernešdama šilumą nuo metalinių dalių. Dėl šios priežasties yra būtina nuolat palaikyti tinkamą tepalo lygį, kad skysčio šiluminė talpa išliktų nepakitusi.
Kita esminė alyvos funkcija - variklio valymas ir apsauga. Šviežioje alyvoje yra specialių priedų, kurie padeda pašalinti variklio darbo metu susidarančias degėsių nuosėdas, šlaką ir kitus nešvarumus. Visi šie teršalai patenka į tepalo karterį. Tepalo filtro užduotis - pašalinti šiuos teršalus iš alyvos ir taip užtikrinti variklio tinkamą veikimą. Kuo geresnis filtras, tuo efektyviau jis atlieka savo darbą. Todėl verta rinktis aukščiausios kokybės produktus, atitinkančius automobilių gamintojų reikalavimus. Net kokybiška alyva gali greitai pakeisti spalvą, tapdama juoda. Tai nėra susidėvėjimo požymis, o ženklas, kad variklio viduje susikaupę nešvarumai ištirpo alyvoje.
Kaip dažnai keisti tepalo filtrą? Rekomenduojama jį keisti kaskart keičiant variklio tepalą, t. y. maždaug kas 10-15 tūkstančių kilometrų. Nors kai kurie gamintojai leidžia naudoti „longlife“ tepalus ir pratęsti intervalą iki 30 tūkstančių kilometrų, daugeliu atvejų tai gali sutrumpinti variklio tarnavimo laiką. Automobiliai, eksploatuojami sunkiomis sąlygomis (kalnuotose vietovėse, velkant priekabą, važinėjant trumpais atstumais), sunaudoja alyvą žymiai greičiau. Be to, nesandariuose varikliuose į alyvą gali patekti drėgmė ir degalai, kurie pagreitina jos senėjimą. Net šviesi ir skaidri alyva gali prarasti savo apsaugines nuo korozijos savybes. Taip pat alyvai kenkia cheminiai garai ir išmetamosios dujos, kurių tepalo filtras negali pašalinti.
Tepalo filtro keitimas: kada ir kaip?
Nors kartais galima rasti informacijos apie tepalo filtrų valymą, tai ekonomiškai neapsimoka. Nauji tepalo filtrai paprastai kainuoja nedaug, todėl, rūpinantis automobilio būkle, verta investuoti į naują filtrą. Net ir kruopščiai išvalytas senas filtras niekada neveiks taip efektyviai kaip naujas produktas. Atsižvelgiant į tai, kokį svarbų vaidmenį atlieka tepalo filtras, neverta jo eksploatuoti ilgiau nei nurodyta. Svarbiausia ne tik laiku atlikti keitimą, bet ir pasirinkti kokybišką filtrą.
Kiekvienas tepalo keitimas turėtų būti lydimas ir tepalo filtro keitimo. Kadangi tai yra itin svarbus elementas, užtikrinantis tinkamą variklio veikimą, jo keitimą rekomenduojama patikėti kvalifikuotiems specialistams. Žinoma, turint atitinkamus įrankius ir mechanikos pagrindus, galima atlikti filtrų keitimą savarankiškai.
Tepalo filtro aptikimas daugumoje automobilių nėra sudėtingas - tai nedidelė metalinė talpykla, esanti po varikliu, arti tepalo karterio. Tačiau filtro atsukimas gali kelti problemų, nes tenka įveikti ne tik prisukto sriegio, bet ir sandarinimo tarpinės pasipriešinimą. Dažnai filtro nepavyksta atsukti ranka, todėl rekomenduojama iš anksto įsigyti specialų tepalo filtro atsukimo raktą. Tai gali būti rankena su guminiu dirželiu arba grandine, kuri leidžia tvirtai apkabinti filtrą. Nors pati procedūra nereikalauja ypatingų įgūdžių, reikalingi specialūs įrankiai, todėl profesionalų atliktas keitimas yra saugesnis ir patogesnis variantas.
Automobiliuose, kuriuose naudojamas keičiamas filtruojantis įdėklas, prie filtro prieinama iš variklio skyriaus pusės. Filtras yra sandariame, nekeičiamame korpuse, pritvirtintame veržle. Norint pakeisti įdėklą, reikia atsukti šią veržlę ir išimti senąjį filtrą. Keičiant įdėklą, būtina pakeisti ir gumines tarpines - tiek veržlės, tiek vožtuvo, nukreipiančio tepalą į magistralę. Sumontavus naujas tarpines ir naują įdėklą, visą sistemą galima vėl sumontuoti variklio skyriuje.
Savarankiškai keičiant filtrą, kyla dar viena problema - ką daryti su senu tepalo filtru, kurio negalima išmesti su buitinėmis atliekomis. Jį, kartu su panaudota alyva, būtina priduoti pavojingų atliekų utilizavimo įmonei. Daugeliui vairuotojų tai tampa papildomu rūpesčiu, kurio galima išvengti, patikėjus filtro keitimą autoservisui. Tokiu atveju autoservisui tenka atsakomybė už filtro ir panaudotos alyvos tinkamą utilizavimą.
Pasirinkimo kriterijai: ką verta žinoti
Dauguma vartotojų nesusimąsto apie variklio tepalo filtrą, manydami, kad tai nėra itin svarbu. Dažnai renkantis aukštos kokybės alyvą, filtras pasirenkamas pigiausias, o kartais net taupant pinigus, filtras keičiamas rečiau nei alyva. Tačiau, renkantis tarp geresnės alyvos ar geresnio filtro, dažnai naudingiau skirti daugiau lėšų kokybiškam filtrui.
Pagrindinė tepalo užduotis yra apsaugoti judančius metalinius paviršius. Cirkuliuodama alyva perneša smulkiausias daleles, kurios gali būti itin kietos ir patekti į mažiausius tarpelius tarp judančių paviršių, pažeisdamos juos ir didindamos tokių dalelių kiekį alyvoje. Nors visos alyvos pratekėja per filtrą panašiai, skirtingų gamintojų filtrai gali ženkliai skirtis savo gebėjimu sulaikyti ir pašalinti teršalų daleles. Skirtis gali būti net tarp to paties gamintojo skirtingų prekių ženklų filtrų - egzistuoja biudžetiniai ir aukšto efektyvumo filtrai.
Renkantis filtrą, svarbu atkreipti dėmesį į du pagrindinius rodiklius, vertinamus pagal ISO 4548-12 standartą: teršalų talpumą ir filtravimo efektyvumą.
Teršalų talpumas: Šis rodiklis nusako, kaip ilgai filtras funkcionuoja, kol pereina į „atviro srauto“ režimą, t. y. pradeda praleisti nefiltruotą alyvą. Filtrai, skirti naudoti su sintetinėmis alyvomis ir ilgesniais keitimo intervalais (pvz., 25 000 km), paprastai gali sulaikyti daugiau teršalų nei tie, kurie skirti trumpesniems intervalams (5 000 ar 10 000 km). Renkantis filtrą, svarbu pasirinkti tokį, kuris su atsarga atitiktų planuojamą atstumą iki kito alyvos keitimo, taip pat įvertinant eksploatacijos sąlygas (pvz., važiavimas dulkėtoje aplinkoje didina teršalų kiekį). ISO testas nustato, kiek gramų teršalų gali sulaikyti filtras. Skirtumai gali būti ženklūs: vienas filtras gali sulaikyti 14 gramų, kitas - 28 gramus teršalų. Pastarieji dažnai būna brangesni.
Filtravimo efektyvumas („beta“ santykis): Šis rodiklis nurodo filtro gebėjimą filtruoti daleles, priklausomai nuo jų dydžio. Gamintojai naudoja skirtingų dydžių porų užpildus. Mažesnes poras turintys užpildai sulaiko smulkesnes daleles ir yra brangesni. „Beta“ santykis yra dalelių skaičiaus prieš filtrą ir po jo santykis. Kuo aukštesnis „beta“ santykis, tuo aukštesnis filtravimo efektyvumas. Pavyzdžiui, jei prieš filtrą nustatoma 10 dalelių didesnių nei 10 mikronų, o už filtro - tik viena, „beta“ santykis yra 10 (10/1). Iš „beta“ santykio galima perskaičiuoti filtravimo efektyvumą: Filtravimo efektyvumas (%) = („beta“ santykis - 1) x 100 / „beta“ santykis.
Svarbu žinoti, su kokio dydžio dalelėmis buvo atliekamas testas (pvz., „beta“ santykis taikomas 10 mikronų ir didesnėms dalelėms). Darbinė alyvos plėvelė tarp stūmoklio žiedo ir cilindro sienelės yra itin plona, apie 10 mikronų. Dalelės, didesnės nei 10 mikronų, patekusios į šį tarpelį, gali sugadinti metalą. Didesnės nei 40 mikronų dalelės gali nepatekti į mažesnius tarpelius, bet smulkesnės gali laisvai tekėti kartu su alyva. Tyrimai rodo, kad naudojant filtrą, sulaikantį 30 mikronų ir didesnes daleles, variklio dėvėjimasis sumažėja 50%, lyginant su 40 mikronų filtru. 15 mikronų filtras gali sumažinti dėvėjimąsi 70%. Todėl ekspertai dažnai testuoja ir pateikia filtravimo efektyvumą, paremtą 10 mikronų ar didesnių dalelių filtravimu. Tai yra vienas iš veiksnių, lemiančių aukštą kokybiško filtro kainą.
Informaciją apie „beta“ santykį ir filtravimo efektyvumą ant filtro pakuotės ar gamintojo svetainėje rasti gali būti sudėtinga. Dažnai tenka kreiptis tiesiai į pardavėją, tiekėją ar gamintoją.
Gamintojų ir tiekėjų rekomendacijos
Kompanija Fleetguard, priklausanti Cummins Filtration, siūlo FLEETGUARD® filtravimo produktus originalios technikos gamintojams bei servisams, aptarnaujantiems ir keičiantiems filtrus sunkvežimiams, statybinei, žemės ūkio technikai, pramonės įrengimams bei hidraulinėms sistemoms. Kaip viena pasaulyje pirmaujančių inovatyvių produktų technologijų srityse, Cummins Filtration kompanija pristatė daug naujų ir svarbių sprendimų pramonės įrangai, dirbančiai didelėmis apkrovomis. Tarp pristatytų naujovių galima paminėti ir Donaldson - pasaulinio lygio filtrų ir filtravimo sistemų gamintoją.
Specialistai iš PURRO paaiškina tepalo filtro sandarą ir jo veikimo specifiką, pabrėždami būtinybę rinktis patikrintus aukštos kokybės produktus, tokius kaip PURRO asortimentas.
Eska Dalys siūlo filtrus, alyvas ir tepalus, pritaikytus statybinės technikos, tokios kaip CAT, VOLVO ir JCB ekskavatoriai, krautuvai ar buldozeriai, poreikiams. Naudojant jų siūlomus produktus, užtikrinamas įrangos ilgaamžiškumas ir optimalūs rezultatai. Įmonė teikia profesionalias konsultacijas ir pristato dalis įvairius Lietuvos miestus bei Europos Sąjungos ir NVS šalis.
Tinkama filtracija ir teisingas sutepimas yra būtini norint užtikrinti ilgą ir patikimą statybinės technikos veikimą. Renkantis tarp geresnės alyvos ar geresnio filtro, dažnai geriau skirti daugiau pinigų būtent kokybiškam filtrui, kadangi būtent jis tiesiogiai apsaugo judančius variklio paviršius nuo kenksmingų dalelių.
tags: #tepalu #filtras #nuo #kurimo #isleido #tepala
