Dyzelinių Automobilių Kietųjų Dalelių Filtras (DPF): Veikimas, Priežiūra ir Problemų Sprendimas

Daugelis vairuotojų įsigyja dyzelinu varomą automobilį, kad turėti ekonomišką, patikimą ir galingą pagalbininką. Turbūt mažai kam naujiena, jog visų šiuolaikinių dyzeliniu kuru varomų automobilių išmetimo sistemos konstrukcijoje yra bene daugiausiai aptariamas komponentas: DPF suodžių filtras. Kasdien susidurdami su tomis pačiomis klientų automobilių problemomis, norime pasidalinti savo žiniomis ir patirtimi DPF filtrų priežiūros tema. Tinkamai veikiantis DPF filtras mažina taršą, o tai pagerina oro kokybę. Jie užtikrina, kad automobilių išmetimo sistema veikia efektyviai ir atitinka griežtus teršalų emisijos reikalavimus. DPF filtro funkcija yra svarbi šiuolaikinių automobilių variklio sistemoje.

Dyzelinio automobilio išmetimo sistemos schema su DPF filtru

Kas yra DPF/FAP suodžių filtras ir kokia jo paskirtis?

DPF/FAP (Diesel Particulate Filter / Filter Additive Particulate) suodžių filtrai - tai kietųjų dalelių filtras, kuris yra įmontuotas turbodyzelinių variklių išmetamųjų dujų trakte už oksidacijos katalizatoriaus. Jis filtruoja dyzelinui sudegus susidariusias suodžių daleles iš variklio išmetimo sistemos. DPF/FAP suodžių filtras skirtas sulaikyti suodžių daleles, kurios susidaro degant dyzeliniam kurui, taip pat sumažinti suodžių dalelių išmetimą į atmosferą su atidirbusiomis dujomis, ir tokiu būdu tenkinti griežtesnių Europos Sąjungos standartų reikalavimus. Kietųjų dalelių filtrai dyzelinių variklių išmetimo sistemose atsirado pakankamai seniai. DPF filtrai pirmą kartą buvo pristatyti 2006 metais. Jie atitiko EURO 4 emisijos standartus. Be to, DPF filtrai efektyviai sumažina suodžių išmetamumą.

DPF/FAP kietųjų dalelių filtras sudarytas iš keramikinio korpuso (silicio karbido), kuris patalpintas metaliniame apvalkale. Keramikinis korpusas yra padalintas daugybės paraleliai išdėstytų mažų kanalų, kurie yra tarpusavyje uždari. DPF suodžių filtras panašus į katalizatorių, tačiau skirtas dyzeliniams varikliams. Katalizatorius atskiria stambias daleles, o DPF suodžių filtras atsijoja mažesnes daleles. Jis montuojamas už katalizatoriaus ar išmetimo kolektoriaus. DPF (Diesel Particulate Filter) suodžių filtrą sudaro nedidelės angelės, sudarančios filtravimo matricą. Būtent joje ir nusėda suodžių dalelės.

Išmetamųjų dujų slėgio jutikliai perduoda informaciją apie DPF suodžių filtrą užsipildymo lygį. Jie matuoja išmetamųjų dujų slėgio skirtumą prieš DPF filtrą ir už jo (vadinamieji diferenciniai) arba slėgio pokyčius DPF filtre, lyginant su slėgiu kameroje.

Pagrindinės DPF filtro problemų priežastys ir neteisinga eksploatacija

Pagrindinė dyzelinių automobilių savininkų klaida - neteisinga variklio eksploatacija. Tai gali sukelti DPF filtro užsikimšimą ir kitas problemas.

Variklio temperatūra ir regeneracijos sąlygos

Pagrindinė sąlyga sėkmingai DPF regeneracijai (valymuisi) - pakankamai aukšta variklio temperatūra, užtektinas regeneracijai laiko tarpas, bei nuolatinė, stabili apkrova.

Variklio temperatūra: Jei variklis pernelyg šaltas - DPF filtro regeneracijos procesas neprasidės, o pats kietųjų dalelių filtras gali užsikimšti suodžiais anksčiau laiko. Galimos priežastys: sugedęs variklio aušinimo skysčio termostatas, pernelyg trumpi intervalai tarp variklio užvedimo ir gesinimo.
Pakankamas nepertraukiamo variklio darbo užtikrinimas: Esant šiltam varikliui, kuo stabilesniam greičiui bei apkrovai - DPF filtro regeneracijai dažnai pakanka 20-40 minučių nuolatinio važiavimo. Vykstant DPF filtro regeneracijai vertėtų (pagal galimybes) tęsti važiavimo ciklą, kuo artimesnį plento režimui: kuo tolygesnė apkrova + kuo mažiau sustojimų.

Grafikas, iliustruojantis variklio temperatūros įtaką DPF regeneracijai

Daviklių gedimai

Tvarkingai veikiantys svarbūs variklio bei išmetimo sistemos davikliai yra būtini. Dažnai sugenda kuris nors iš išmetimo sistemos temperatūrinių arba DPF slėgio daviklių. Jei variklio valdymo kompiuteris gauna neteisingą informaciją iš šių komponentų - DPF filtro regeneracijai nebevyksta, arba vyksta ne taip, kaip turėtų.

Jei kuris nors daviklis sugedęs - dažniausiai po kurio laiko prietaisų skydelyje užsidega geltonas “check engine” simbolis. Taip pat gali užsidegti ir DPF filtro simbolis.
Jei vienas ar keli minėtų daviklių nėra visiškai sugedę, tačiau dirba blogai - problemą identifikuoti ir laiku sutvarkyti galima tik kompetetingos diagnostikos pagalba. Šiuo atveju nebus aiškių pranešimų klaidų pavidalu: būtina remtis parametrų realiame laike analize.

Netinkamas DPF filtro vertinimas

Dažnai daroma autoservisų, atliekančių kompiuterinę diagnostiką, klaida - rėmimasis klaidingais duomenimis, pvz., DPF būklės vertinimas pagal matematiškai skaičiuojamą filtro užkimšimo laipsnį procentais. Originalus DPF filtras turi savo specifines veikimo charakteristikas.

DPF filtro regeneracijos procesas

DPF filtro valymas važiuojant yra labai svarbus. Jis padeda varikliui veikti efektyviai. Šis valymas priešingu būdu mažina kuro sąnaudas ir taršą. Regeneracija gali trukti nuo 15 iki 30 minučių.

Aktyvioji ir pasyvioji regeneracija

Regeneracijos procesai, kaip aktyvi ir pasyvi išdeginimas, užtikrina efektyvumą.

Aktyvioji regeneracija: Vyksta, kai važiuojama ilgesniais atstumais. Aktyvioji regeneracija trunka 5-10 minučių po 200-600 km, priklausomai nuo vairavimo. Aktyvi regeneracija padeda DPF filtro valymui būti efektyviam. Procedūra prasideda, kai DPF filtras pasiekia tam tikrą užsikimšimo lygį. Tokiu būdu sumažinama suodžių akumuliacija. Aktyvi regeneracija veikia, kai DPF filtras yra užpildytas apie 45%. Tuo atveju, siekiant pasiekti 600 °C temperatūrą, variklis pradeda papildomo kuro injekciją.
Pasyvioji regeneracija: Vyksta natūraliai, esant aukštesnei išmetamųjų dujų temperatūrai, dažnai važiuojant dideliu greičiu.

Kaip veikia išmetamųjų dujų dyzelino kietųjų dalelių filtras (DPF)?

Kaip pastebėti DPF filtro regeneraciją?

Skirtingų gamintojų dyzeliniuose automobiliuose vykstančią DPF filtro regeneraciją galima pastebėti šiais būdais:

Toyota / Lexus / Opel / Renault / Nissan: važiuojant įprastu režimu - gerokai didesnės momentinės kuro sąnaudos.
Porsche: prietaisų skydelyje galima pastebėti pakilusį variklio alyvos slėgį.
VW / Audi / Škoda / Seat: vykstant “avarinei” DPF regeneracijai, daugelio modelių skydelyje užsidega DPF filtro simbolis.

Vairuotojai turėtų išlaikyti stabilų greitį. Norint pasiekti optimalų regeneracijos efektą, vairuotojams labai svarbu pasirinkti tinkamas sąlygas. Rekomenduojama pasirinkti atvirą kelią, kur nereikia dažnai stabdyti. Jeigu DPF filtro lemputė užsidega, į tai reikėtų atkreipti dėmesį. Laiku nesuteikus dėmesio, gali kilti rimtų problemų su išmetimo sistema.

DPF filtro valymo ir priežiūros būdai

Reguliari techninė priežiūra yra svarbi. Profilaktinis valymas padeda filtras išlikti efektyvus iki 98% pralaidumo.

Cheminis valymas

Cheminis valymas DPF filtrui yra efektyvi priemonė. Jis padeda išlaikyti filtro veikimą. Šios cheminės medžiagos leidžia suodžiams sudegti žemesnėje temperatūroje. Tai yra daugiau, nei aktyvioji regeneracija. Rekomenduojama naudoti cheminius priedus kas 3-6 mėnesius. Cheminiai DPF valymo priedai yra prieinami. Jų naudojimas gali būti labai naudingas. Pasirinkus cheminį valymą, užtikrinkite, kad priemonės atitinka profesionalius standartus. Teisingas cheminis valymas padeda išlaikyti automobilio veikimą.

Mechaninis valymas

Mechaninis DPF filtro valymas yra detalus darbas, kurį atlieka autoservisai. Jis padeda DPF filtrams veikti geriau. Nors mechaninis valymas dažnai suteikia gerus rezultatus, jis gali būti brangus. Vairuotojai dažnai pasirenka mechaninį valymą, kai kitos metodai nepasiteisina. Po mechaninio valymo jo efektyvumas atstatomas apie 95 proc.

Pirmasis būdas - priverstinis kietųjų dalelių filtro išvalymas, pavyzdžiui, naudojant vandens ir hidrokarboninio skysčio mišiniu. Šis sistemos tvarkymo priemonė gali kainuoti nuo maždaug 150 eurų. Antrasis būdas - sistemos valymas jos neišardant. Automobiliams skirtose parduotuvėse galima atrasti ne vieną priemonę, kuri turėtų pagelbėti nemalonioje situacijoje. Įsigijus purškiamą kietųjų dalelių filtro valiklį, turėsite nuo filtro nuimti temperatūros arba slėgio jutiklį. Į angą turėsite įkišti specialų vamzdelį ir į filtrą išpurkšti visą skardinės turinį. Padarę tai, užveskite variklį ir palaukite bent 15 minučių, kol išgaruos beveik visas skystis.

Diagnostika ir profilaktika

Reguliari diagnostika yra būtina, kad DPF filtras būtų efektyvus. Užsikimšimo požymiai, kaip užsidegusi lemputė, gali būti akivaizdūs. Atlikti DPF filtro diagnostiką būtina siekiant išvengti rimtų techninių problemų.

Kuro siurbimo filtrų priežiūra yra labai svarbi. Ji padeda DPF filtro veikti gerai. Šis problemų suodžiai neigiamai poveikia variklio. DPF filtro ryšys su kuro siurbimo sistemomis yra labai glaudus. Gerai prižiūrimi kuro filtrai padeda užtikrinti švarų degimą. Vairuotojai turėtų būti atsargūs ir reguliariai tikrinti visus elementus, susijusius su kuro tiekimo grandine.

DPF filtro lemputė: ką ji reiškia?

UŽSIDEGĖ DPF FILTRO LEMPUTĖ? KĄ REIŠKIA? Prietaisų skydelyje dega simbolis panašus į žvakių pakaitinimo spiralę ar į vamzdelį su dūmais? Turite problemą su DPF sistema.

Reikšmė DPF filtro lemputės:

87% DPF filtras užsikimšo nepataisomai ir greičiausiai reikės keisti nauju, valyti arba pašalinti.
3% problemos su DPF sistemą prižiūrinčiais davikliais (slėgio davikliai, temperatūrinis daviklis).
10% pasibaigęs skystis arba kiti variklio skyriaus gedimai tiesiogiai įtakojantys DPF/FAP filtro blogą veikimą, ko pasekoje dažniausiai ir užsikemša kietųjų dalelių filtras taip, kad net „stebuklingas DPF valymas“ yra tik labai laikinas dalykas.

Prietaisų skydelio indikatorius, rodantis DPF filtro problemą

Kiek laiko galima važinėti su degančia DPF lempute?

Dabar pats svarbiausias momentas, kurį turėtumėte įsidėmėti. Tai leis ateityje išvengti brangiai kainuojančių variklio sistemos komponentų, tokių kaip visų pirmiausia turbinos gedimų. Ką gali sugadinti pradėjęs kimštis DPF filtras - galite paskaityti mūsų tinklapyje. Informacijos tiek, kad turbūt daugiau nerasite nei viename netgi užsienio tinklapyje. Jūs klausiate - mes atsakome. Nepriimk sprendimo nepasitaręs su mumis.

Daugeliui vairuojančių automobilius su DPF sistema būna taip, kad užsidegusi DPF „lempa“ pagaista ir užgesta. Taip nutinka todėl, kad ECU variklio valdymo bloko algoritmas dar bando savaiminės regeneracijos metu išvalyti suodžių filtrą. Dažnai tai jam pavyksta padaryti. Tačiau iki sekančio lemputės užsidegimo gali praeiti savaitė. Kartais mėnesis. O kartais užsidega po keleto dienų vėl…

DPF filtro šalinimas: rizika ir pasekmės

Kai kurie vairuotojai, siekdami sumažinti degalų sąnaudas ir prailginti variklio bei turbinos ilgaamžiškumą, kietųjų dalelių filtrus netgi šalina arba išjungia. „Kietųjų dalelių filtrai ir katalizatoriai yra pakankamai brangi atlieka, nes joje yra daug vertingų tauriųjų metalų, kaip platina, rodis, paladis ar auksas. Šių metalų kaina ir paklausa, ypač pastaruoju metu, sparčiai augo.

Neteisingas programinis DPF išjungimas gali sukelti problemų. Jis padidina kuro suvartojimą ir sukelia gedimus. DPF filtro išpjovimas tai nėra mūsų verslas. Pas mus ne katalizatorių ir DPF filtrų supirkimas (supirktuvė). Pas mus IDS servisas, kuriame problemas sprendžiame, ne tam, kad automobilis būtų gadinamas.

Pigiai, greitai, ir neįdomu kaip …. Norite taip? Paprastas suodžių filtro išpjovimas - darbas greitas. Jį gali atlikti bet koks meistras, kada nors savo rankose laikęs suvirinimo aparatą. Ne veltui anksčiau katalizatorių pjovimo darbams buvo samdomi vos 18 metų sulaukę jaunuoliai, kurie būdavo apmokomi pjauti katalizatorius “greitai ir pigiai”.

Simbolinis atvaizdas, iliustruojantis DPF filtro išpjovimą

Techninės apžiūros ir teisinis aspektas

Visų pirma pradėkime nuo to, kad norint išspręsti DPF FAP filtro problemą - būdų tai padaryti yra ne vienas. Jau rašėme, kad galima pirkti naują suodžių filtrą, kuris kainuoja nuo 500,- iki 3000,- eurų. Čia originalo kaina. Galima pirkti kinietišką DPF FAP pakaitalą, po europietišku prekės ženklu, kurio kaina prasideda nuo 350,- iki 1000,- eurų. Na ir galima eiti kitu keliu, kurį renkasi 97 lietuviai iš 100. Tai DPF filtro pašalinimas programinis išjungimas. Šis metodas šalina problemą visam laikui, jeigu… viskas padaryta taip kaip reikia. Dar reikia nepamiršti, kad DPF problemos sprendimui, jeigu pasirenkamas DPF šalinimas - reikia atlikti ne tik programavimą, bet ir pašalinimą fiziškai, kurį galima atpiginti lygiai taip pat kaip ir programavimo darbus.

Specialistai techninės apžiūros metu neturi teisės ardyti automobilio ar atskirų jo agregatų. Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacijos „Transeksta“ teigimu, šiuo metu nėra sukurtos jokios kitos metodikos ar diagnostinės įrangos, kuri leistų fiksuoti katalizatoriaus ar kietųjų dalelių filtro pašalinimo atvejus. „Transekstos“ duomenimis, 2020 metais privalomosios transporto priemonių techninės apžiūros metu buvo identifikuotas tik 0,1 proc. Techninės apžiūros įmonių pateikta praėjusių metų statistika taip pat liudija, kad su netvarkinga ir nesandaria išmetimo sistema į patikrą buvo atvykę 6,41 proc. visų tikrintų M1 (lengvasis automobilis) ir N1 (lengvasis krovininis automobilis) klasių transporto priemonių. Per didelis dūmingumas buvo nustatytas 6,26 proc. dyzelinius variklius turintiems automobiliams, o dėl per didelio išmetamųjų dujų kiekio teigiamos techninės apžiūros išvados negavo 3,37 proc. benzininių automobilių.

Jeigu turite dyzelinį automobilį, ko gero, žinote, kad jame yra įmontuotas DPF (dyzelino kietųjų dalelių filtras). Tokie filtrai dyzelinu varomuose automobiliuose montuojami jau ne vieną dešimtmetį, tačiau jų naudojimas ir priežiūra vis dar kelia klausimų automobilių savininkams. Kai filtras pradeda užsikimšti, prietaisų skydelyje užsidega įspėjamoji DPF filtro lemputė ir / arba apie tai praneša sumažėjusi automobilio trauka bei išaugusios kuro sąnaudos. Kartais DPF filtras automatiškai nebeišsivalo, tuomet būtina nedelsiant nuvykti į autoservisą ir išvalyti filtrą mechaniškai.

DPF priežiūra ir profesionali pagalba

DPF filtro priežiūra yra labai svarbi, jei jūs naudositės dyzelinių variklių automobilį. Aukštos kokybės autoservisas garantuoja, kad profesionalūs meistrai atliks visus būtinus darbus. Reguliarus DPF filtro valymas ir regeneracija yra būtinas žingsnis. Norint išvengti problemų, pasirinkite tinkamą autoservisą. Jeigu DPF filtro buvo užmirštas ilgą laiką, galbūt reikės ne tik valymo, bet ir keitimo.

Jeigu DPF filtro buvo užmirštas ilgą laiką, galbūt reikės ne tik valymo, bet ir keitimo. DPF filtro nauda yra labai aiški. Jis padeda varikliui dirbti geriau ir taupiau kuro. Automobiliai su DPF filtrais atitinka aukščiausius aplinkosaugos standartus. Kuro taupymas yra svarbus. DPF filtras neleidžia suodžiams kauptis. Automobiliai su DPF filtrais dažnai taupiau kuro nei be jų. DPF filtro veikimas garantuoja geresnį variklio našumą. Nepamirškite, jog tinkamas DPF filtro naudojimas yra būtinas. Jis užtikrina švarią aplinką ir komfortą vairavimo metu.

Esame tie, pas kuriuos sprendimai negadina automobilių variklio valdymo blokų…ir apskritai - darome ne pigiausia kaina, ne į turgų ir ne eksperimentuodami. Todėl darbo kokybė gaunasi tokia, kad niekas niekada prie nieko neprisikabins. Turite žinoti, kad nesivaikome vieno sprendimo varianto. Visuomet žiūrime kokia automobilio variklio ir aplink jį esančių komponentų būklė. Gal būt reikalingas smarkiai apgadinto DPF filtro gamyklinis atstatymas? Nepraėjote TA techninės apžiūros nes pripjovė bet kaip, bet kas - bet užtat labai pigiai, o gal net už dyką… Gavote DPF filtro remonto pasiūlymą, kuris prasilenkia su realybe?

Išprogramavus ir išjungus DPF (Diesel particulate filter) suodžių filtrą jums niekada nebereikės laukti regeneracijos pabaigos, kai reikia skubiai išjungti variklį ir išlipti (tikriausiai, visi žino, kad negalima nutraukti prasidėjusio DPF suodžių filtro regeneracijos proceso!). Nebebus būtinybės periodiškai priverstinai važiuoti trasa, kad DPF suodžių filtras išsivalytų. Daugiau nebebus vykdoma DPF suodžių filtro regeneracija, prietaisų skydelyje nebebus rodoma DPF suodžių filtro valymo indikacija. Programiniu būdu bus išjungtos klaidos ir avariniai režimai, susiję su DPF suodžių filtru. Nedidės alyvos lygis dėl regeneracijos, nes programoje DPF/FAP regeneracija visiškai išjungiama. Nebus išmetama mėlynų dūmų, važiuojant miesto transporto sraute, nes DPF regeneracija daugiau niekada nebus įjungiama. Tinkamai išprogramavus ir išjungus DPF (Diesel particulate filter) suodžių filtrą tvarkingas variklis veikia taip pat stabiliai, kaip ir su DPF suodžių filtru. Išmetamų dūmų kiekis nepadidėja arba praktiškai nepadidėja. Dauguma automobilių gamintojų turi dyzelinių variklių modifikacijas be DPF suodžių filtro, o mes pasinaudojame gamykliniais sprendimais.

Jeigu kils klausimų skambinkite. Mielai atsakysime ir patarimų nepagailėsime. Taigi, saugokime savo dyzelius. Nes jie daug lepesni šiandien, nei benzinu varomi automobiliai…

DPF filtro eksploatuojamas gali veikti nuo 100 iki 200 tūkst. kilometrų. Jei DPF filtras buvo užmirštas ilgą laiką, galbūt reikės ne tik valymo, bet ir keitimo.

Iškilus klausimams dėl DPF filtro veikimo - visada galite skambinti / rašyti mums ir pasitarti. DPF diagnostika + visos variklio sistemos diagnostika, patikra. Pasitikite mūsų darbu? Tada sėdam ir skaičiuojam. Pasidarom sąmatą, žinom ribas - ir niekam nebus siurprizų.

tags: #vaziuoti #be #suodziu #filtro