Ar automobilyje būna kietųjų dalelių filtras ir katalizatorius: išsamus paaiškinimas
Daugelis automobilių savininkų yra girdėję apie problemas, kurias gali sukelti užsikimšę katalizatoriai ar DPF (dyzelino kietųjų dalelių filtro) filtrai. Nors gamintojai šias sistemas diegia ne veltui, jų paskirtis ir veikimo principai dažnai suprantami klaidingai. Šiame straipsnyje išsamiai aptarsime, kas yra katalizatorius ir DPF filtras, kokie yra jų skirtumai, kaip jie veikia, kokias problemas gali sukelti jų gedimai, ir kaip elgtis susidūrus su šiomis situacijomis.
Katalizatoriaus ir DPF filtro paskirtis ir veikimo principai
Katalizatorius turi vieną pagrindinę paskirtį - aplinkos saugojimą nuo kenksmingų junginių, susidarančių degimo proceso metu. Jis veikia kaip cheminis reaktorius, kuriame išmetamosiose dujose esančios kenksmingos medžiagos, tokios kaip anglies monoksidas (CO), azoto oksidai (NOx) ir angliavandeniliai (HC), paverčiamos mažiau pavojingomis - anglies dioksidu (CO2), azotu (N2) ir vandeniu (H2O). Katalizatoriaus struktūra yra atvira, leidžianti dujoms laisvai tekėti per jį.
DPF filtras (dyzelino kietųjų dalelių filtras), kitaip dar vadinamas suodžių filtru, yra antra valymo pakopa dyzeliniuose automobiliuose, skirta sugauti ir sulaikyti suodžių daleles, susidarančias dyzelinių variklių degimo metu. DPF filtro struktūra yra uždaresnė nei katalizatoriaus. Jame esantys kanalai yra užblokuoti viename gale, priverčiant išmetamąsias dujas skverbtis per akytas sieneles ir taip sulaikant suodžius. Laikui bėgant suodžiams prisikaupus, filtras pradeda automatiškai regeneruotis - sudeginti surinktus suodžius. Šis procesas gali būti pastebimas padidėjus variklio sūkiams ir trumpam išaugus kuro sąnaudoms.
Taigi, iš esmės turime tris "kamščius" išmetimo sistemoje: katalizatorių, kuris chemiškai apdoroja dujas, ir DPF filtrą, kuris fiziškai sulaiko suodžius. Viskas būtų gerai, jei galvotume tik apie aplinkosaugą, tačiau dažnai svarbiausia tampa automobilio eksploatacijos kaina ir patikimumas.
Istoriniai aspektai ir automobilių priežiūra
Jeigu vairuojate seną dyzelinį automobilį, pagamintą iki 2003 metų, greičiausiai, jūsų automobilyje jau nėra katalizatoriaus. Nors buvo… Belieka tik džiaugtis. Kodėl? Taip padarysite puikią paslaugą savo automobilio varikliui. Išpjovus katalizatorių, išmetimo sistema tampa mažiau "užkimšta", o tai gali pagerinti variklio darbą ir sumažinti gedimų tikimybę, susijusią su išmetimo sistemos slėgio padidėjimu.
DPF filtro lemputės signalai ir ką daryti
Mirksi DPF filtro lemputė prietaisų skydelyje? Duodate apsukų - užgesta. Po kelių dienų vėl tas pats? Nieko nedarote, apart to, kad sėdite ir prie interneto ir galvojate, kaip čia spręsti šią problemą. Sveikiname! Laukite, kol automobilis nebecpajudės iš vietos visai. Tada reikės traliuko ir… greičiausiai bus reikalingas naujas kietųjų dalelių filtras. Kodėl? Todėl, kad filtras - tai ne katalizatorius. Katalizatoriaus struktūra atvira, DPF filtro uždaresnė. Todėl, pamačius DPF lemputę skydelyje - pirmu taikiniu į servisą.
Apie DPF filtrus 🫵🚘 Pjauti, plauti ar keisti? 🤔 | AUTOpatikros.lt || Važiuojam AUTO
Dažnai, kai DPF filtro lemputė pradeda mirksėti, tai signalizuoja apie rimtesnę problemą. Automobilio kompiuteris (ECU) gali bandyti atlikti automatinę regeneraciją, tačiau jei tai nepavyksta, filtras gali užsikimšti nepataisomai. Apie 87% atvejų, kai užsidega DPF lemputė, filtras yra užsikimšęs nepataisomai ir reikės jį keisti, valyti arba šalinti. Maždaug 3% atvejų problemos kyla su DPF sistemą prižiūrinčiais davikliais (slėgio, temperatūros davikliai). Likę 10% gali būti susiję su kitais variklio skyriaus gedimais, kurie tiesiogiai įtakoja DPF filtro veikimą.
Jei lemputė mirksi, stenkitės nesustabdyti variklio, kol filtras automatiškai nesibaigs valytis. Idealiausia - važiuoti didesniu greičiu (pvz., užmiestyje), jei automobilio kompiuteris dar leidžia tai daryti automatiškai. Tačiau jei lemputė dega nuolat ar mirksi, nedelskite kreiptis į specialistus.
DPF filtro keitimo ir remonto išlaidos
Daugeliui vairuotojų labai įdomu, kokia naujo DPF filtro kaina. Jeigu variklis ir aplink jį esantys komponentai veikia be priekaištų ir dyzelinis automobilis bus eksploatuojamas užmiestyje - galimas variantas, kad problemų artimiausiu metu nekils. Dažniausiai visos ligos prasideda jau po 100.000 kilometrų ridos. Taigi, senesniems dyzeliniams automobiliams neoriginalų kietųjų dalelių filtrą galima nusipirkti investavus apie 300,- eurų. O prie visų montavimo darbų dar reikės pasikrapštyti ir autoelektronikos specialistui. Todėl išlaidos nusimato kiek didesnės nei 300,- eurų.
Jei automobilis važinėja miesto režimu, tačiau viskas aplink variklį dirba idealiai, vis tiek gali kilti problemų. Jeigu turėsime bent menkiausią gedimą, DPF filtrą gali tekti vėl pirkti iš naujo. Tačiau dažniausiai mums tai nėra svarbu. Mums svarbiausia, ką gausime sumokėję dvigubai didesnę sumą nei pakaitalo kaina. Vienareikšmiškai geriau, kai automobilyje nėra nei katalizatoriaus nei DPF filtro.
Katalizatoriaus ir kitų išmetimo sistemos dalių gedimai ir kainos
Katalizatoriai ir DPF filtrai gali užsikimšti ne tik dėl natūralaus eksploatavimo, bet ir dėl kitų variklio ar išmetimo sistemos gedimų. Pavyzdžiui, netinkamai veikiantys purkštukai gali į DPF filtrą patekti per didelį kiekį degalų, o tai gali sukelti jo apgadinimą. Purkštukų kaina gali būti gana įspūdinga - pavyzdžiui, Toyota D-Cat purkštuko kaina gali siekti 450,- eurų.
Turbinos remontas - tai turbinos restauravimas. Ir jis nekainuoja 400-500 eurų, kaip kartais manoma, bet gali būti ir brangesnis. EGR vožtuvų kainos taip pat svyruoja: naują neoriginalų EGR vožtuvą galima nupirkti ir už 100,- eurų, tačiau kai kuriems modeliams jo kaina gali siekti ir 430,- Eurų.
DPF filtrų valymas ir jo garantijos
Paskutiniu metu ypač populiarėjanti paslauga - DPF filtrų valymas. Taip… Jeigu jūsų automobilis apynaujis, ir buvo priežastis, dėl kurios atsirado staigus DPF filtro užsikimšimas - valymas gali būti nebloga išeitis. Reikia suvokti vieną paprastą dalyką - garantijos valymui nėra… nors visi ją suteikia. Garantiją galima duoti tik valymo paslaugai, bet ne pačiam filtrui ar jo veikimui po valymo.
Katalizatoriaus išpjovimas ir techninė apžiūra
Kodėl neįmanoma praeiti techninės apžiūros dėl katalizatoriaus išpjovimo? Nors prieš tai keletą kartų praėjo ir viskas buvo gerai. Kai išpjovimo tikslas - pasipelnyti, bus negerai. Kai išpjovimo tikslas - protingas katalizatoriaus remontas, siūlės bus sutvarkytos taip, kad nereikės jaudintis dėl TA ateityje. Ar žinote, kad išimti išpjauti katalizatorių galima taip, kad niekas nepasakys - kad jo nėra. Tačiau, daugiau nei paprastos siūlės palikimas, tai reikalauja ypatingo meistriškumo.
Išpjautas katalizatorius gali būti vienam automobiliui labai nedidelė problema (nes galima nupirkti naują ir pabaigti techninės apžiūros procedūrą), o retesniam automobiliui gali kainuoti ne vieną šimtą eurų. Nesvarbu, ar tai bus paprasto katalizatoriaus išpjovimas, ar automobilio DPF suodžių filtro pašalinimas su išprogramavimu - pagrindinis veiksnys lemiantis sklandų TA apžiūros praėjimą - yra "apatinis" - tai yra idealus išpjovimo darbas.
Katalizatorių vagystės ir jų vertė
Nors prieš tai keletą kartų praėjo ir viskas buvo gerai. Kai išpjovimo tikslas - pasipelnyti, bus negerai. Kai išpjovimo tikslas - protingas katalizatoriaus remontas, siūlės bus sutvarkytos taip, kad nereikės jaudintis dėl TA ateityje. Ar žinote, kad išimti išpjauti katalizatorių galima taip, kad niekas nepasakys - kad jo nėra. Tačiau, daugiau nei paprastos siūlės palikimas, tai reikalauja ypatingo meistriškumo.
Išpjautas katalizatorius gali būti vienam automobiliui labai nedidelė problema (nes galima nupirkti naują ir pabaigti techninės apžiūros procedūrą), o retesniam automobiliui gali kainuoti ne vieną šimtą eurų. Nesvarbu, ar tai bus paprasto katalizatoriaus išpjovimas, ar automobilio DPF suodžių filtro pašalinimas su išprogramavimu - pagrindinis veiksnys lemiantis sklandų TA apžiūros praėjimą - yra "apatinis" - tai yra idealus išpjovimo darbas.
Katalizatoriai anksčiau buvo pjaunami masiškai. Kai tik automobilis kirsdavo Lietuvos sieną, jau būdavo rezervuotas laikas katalizatoriaus išėmimui. "Draugai patarė išpjauti katalizatorių - ar verta?" Tokių klausimų pilni automobilių forumai. Žinoma, yra ir visada bus tokių, kurie iš savo automobilio gali išimti bet ką, kad tik "pasidarytų" papildomą šimtinę eurų. Sveiki katalizatoriai - tai reiškia, kad negali būti matoma jokių pjovimo žymių. Visi "kleckai ir varvekliai", nuo greito ir pigaus suvirintojo darbo jau senai krisdavo į akis varant technikinę.
Katalizatoriai vagims yra grobis dėl brangiųjų metalų. Kiekvienas automobilis turi išmetimo sistemą. Veikiant katalizatoriui, iš išmetamųjų dujų pašalinama dalis kenksmingų medžiagų. Sveikas katalizatorius - vienas pagrindinių veiksnių, leidžiantis neprasilenkti su leistina CO norma. Jeigu katalizatorius užsikimšęs, lambda zondas negali padėti ECU variklio valdymo blokui parinkti optimalų benzino ir oro kiekį. Todėl šioje vietoje greičiausiai reikės naujo katalizatoriaus.
Nauji ir naudoti katalizatoriai bei DPF filtrai: kainų palyginimas
Nauji katalizatoriai nuo naudotų arba tinkamų tik supirkimui, kai kada skiriasi tik keliasdešimčia eurų, o kartais ir šimtais. Tačiau yra vienas įdomus dalykas - tai DPF filtrai. Labai dažnai naujuose automobiliuose, kurie varomi dyzelinu, katalizatorius ir suodžių filtras būna viename bakelyje. Ir parduodami jie kartu, o ne atskirai. Svarbiausia, kad yra tam tikrų modelių, kuriems DPF FAP filtrai kainuoja net virš 2000,- Eurų.
Daug žmonių, kreipdamiesi dėl DPF filtrų ar katalizatorių supirkimo, dažnai maišo šias automobilių detales. Nors abu komponentai yra svarbūs šiuolaikiniuose automobiliuose ir prisideda prie teršalų mažinimo, jų funkcijos ir struktūra iš esmės skiriasi. DPF filtras surenka smulkias suodžių daleles ir laikas nuo laiko jas sudegina per regeneracijos procesą. Katalizatoriuje vyksta cheminė reakcija, kurios metu kenksmingos medžiagos paverčiamos mažiau pavojingomis.
Nors kai kurie žmonės gali manyti, kad katalizatorius ar DPF filtras yra tiesiog metalo laužas, iš tiesų jų vertė yra kur kas didesnė. Mes siūlome konkurencingas kainas už DPF filtrų supirkimą ir katalizatorių supirkimą, kadangi suprantame jų vertę dėl naudojamų metalų ir perdirbimo galimybių. Jei turite nebenaudojamų katalizatorių ar DPF filtrų, nedvejodami kreipkitės.
Profesionalios pagalbos svarba
Turite žinoti, kad nesivaikome vieno sprendimo varianto. Visuomet žiūrime, kokia automobilio variklio ir aplink jį esančių komponentų būklė. Gal būt reikalingas smarkiai apgadinto DPF filtro gamyklinis atstatymas? Nepraėjote TA techninės apžiūros, nes pripjovė bet kaip, bet kas - bet užtat labai pigiai, o gal net už dyką? Gavote DPF filtro remonto pasiūlymą, kuris prasilenkia su realybe?
Esame tie, pas kuriuos sprendimai negadina automobilių variklio valdymo blokų… ir apskritai - darome ne pigiausia kaina, ne į turgų ir ne eksperimentuodami. Todėl darbo kokybė gaunasi tokia, kad niekas niekada prie nieko neprisikabins.
Jei vairuojate modernų dyzelinį automobilį, sąvoka DPF filtras Jums turbūt ne naujiena. Diskutuojant apie šią automobilio dalį vairuotojų nuomonės neretai išsiskiria - vieni gina jo teikiamą naudą, kiti teigia, jog ši detalė yra nereikalinga. DPF (angl. Diesel Particulate Filter) - tai kietųjų dalelių filtrai, įrengti dyzelinių variklių išmetimo sistemoje. Kietųjų dalelių filtrų integravimas į dyzelinius automobilius išaugo 2006 metų pabaigoje, įsigaliojus EURO 4 taršos reikalavimams. Vis dėlto, dar ilgą laiką po to, norėdami sumažinti degalų sąnaudas, prailginti variklio ir turbinos ilgaamžiškumą, vairuotojai DPF filtrus šalindavo arba išjungdavo.
DPF filtro sistemoje yra įmontuota talpykla, kurioje kaupiasi suodžiai. Suodžių masei pasiekus tam tikrą lygį, automobilyje prasideda valymo procesas. Prasidėjus DPF filtro valymosi procesui, apie tai praneš prietaisų skydelyje deganti lemputė, padidėję variklio sūkiai bei išaugusios kuro sąnaudos. Jei pastebėjote, kad vyksta DPF filtro valymas, stenkitės neužgesinti automobilio variklio iki kol procesas pasibaigs. Tam tikrai atvejais nutinka taip, kad filtras automatiškai nebeišsivalo ir iškyla priverstinio - mechaninio - filtro valymo poreikis. Šiandien pats populiariausias ir efektyviausias užsikimšusio DPF filtro tvarkymas - jo išėmimas ir išplovimas. Visgi, ši paslauga atliekama tik profesionaliuose servisuose, kurie turi specialiai tam pritaikytą įrangą. Atlikus šią procedūrą, iš jūsų automobilio filtro pašalinama beveik 100 proc. suodžių ir pelenų. Jeigu prietaisų skydelyje įsižiebė DPF filtro įspėjamoji lemputė, tai reiškia, kad filtras yra perkrautas suodžiais ir reikia imtis veiksmų. Pirmiausia - pabandykite leisti filtrui išsivalyti važiuodami didesniu greičiu (pvz., užmiestyje), jei automobilio kompiuteris dar leidžia tai padaryti automatiškai. DPF filtras yra viena iš sistemų, kuri tiesiogiai tikrinama techninės apžiūros (TA) metu, ypač nuo 2013 m., kai sugriežtintos išmetamųjų dujų normos. Patikros metu tikrinamas ne tik dūmingumas, bet ir fizinio filtro buvimas, todėl net programiškai „išjungtas“ DPF filtras gali būti identifikuotas.
Susidūrėte su DPF filtro veiklos sutrikimu? O galbūt ieškote ir nerandate priežasties, kodėl sutriko automobilio važiavimo kokybė? Nedvejokite susisiekti su daugiau nei 20 metų darbo patirtį turinčia automobilių serviso komanda. Pakonsultuosime, atliksime išsamią transporto priemonės diagnostiką ir aukščiausios kokybės DPF filtro remonto bei valymo darbus.
tags: #ar #automobilyje #buna #kietuju #daleliu #filtras
