Motociklų oro filtro valymo ir priežiūros schema
Patikimas ir švarus filtras yra labai svarbus. Oro priemaišos, tokios kaip purvas, dulkės ir vanduo, variklyje veikia kaip švitrinis popierius. Dėl to gali anksčiau laiko susidėvėti tokie komponentai kaip karbiuratoriai, vožtuvai, stūmokliai ir cilindrai. Oro filtras iš įsiurbiamo oro, reikalingo degimui, išfiltruoja nešvarumus ir aplinkos poveikį. Švarus įsiurbiamas oras prisideda prie motociklo eksploatavimo saugumo. Oro filtrą reikia dažnai tikrinti ir valyti, ypač jei motociklas daugiausia naudojamas dulkėtose ar drėgnose vietose.
Filtro, panašaus į kempinę, sugeriamoji geba yra ribota. Optimalų oro srauto greitį galima atkurti valant. Mūsų motociklų oro filtrų valiklis, kaip speciali priemonė putų filtrams, yra vandenyje maišomas valymo koncentratas, kuris labai švelniai veikia jūsų motociklo oro filtrą ir kartu veiksmingai valo. Dulkės ir riebalai pašalinami greitai ir lengvai, nepažeidžiant putplasčio porų.
- Prieš valydami oro filtrą išimkite jį iš laikančiosios formos. Tinkamame inde sumaišykite motociklų oro filtrų valiklį.
- Visiškai panardinkite filtro elementą į valymo tirpalą ir palikite veikti 5-10 minučių. Tada atsargiai pamirkykite putų filtrą tirpale, kol jis bus visiškai išvalytas iš vidaus ir iš išorės. Įspėjimas: niekada nevalykite filtro, nes tai gali jį sugadinti. Pastaba: valydami dėvėkite tinkamas pirštines (pvz., vienkartines).
- Tada filtrą išspauskite po švariu vandeniu, kol valiklis bus visiškai išplautas. Jei liko įsisenėjusių nešvarumų, prireikus procesą pakartokite.
- Atsargiai pamuškite oro filtrą, kad išspaustumėte vandens perteklių. Prieš montuodami leiskite išdžiūti aplinkos ore. Prieš montuojant oro filtrą, jį galima apdoroti mūsų motociklų oro filtrų alyva (taip pat purškiama).
Motociklo varikliui reikia švaraus oro, kad tinkamai sudegtų degalų ir oro mišinys. Oro filtras yra pirmoji apsaugos linija nuo dulkių, smėlio, vabzdžių ir kitų nešvarumų, kurie gali patekti į degimo kamerą. Rinkoje yra trys pagrindiniai motociklų ir motorolerių oro filtrų tipai. Populiariausias oro filtro tipas, gamykliškai montuojamas daugumoje motociklų ir motorolerių. Putų poliuretano pagrindu pagamintas filtras, impregnuotas specialia filtravimo alyva. Atviros konstrukcijos filtras, montuojamas tiesiai ant karbiuratoriaus ar droselio įleidimo angos. Pagamintas iš alyva impregnuotos medvilnės (pvz., K&N) arba putplasčio.
Oro filtro keitimo dažnumas priklauso nuo jo tipo, eksploatavimo sąlygų ir motociklo gamintojo rekomendacijų. Svarbu: 50cc ir 125cc 2T variklių motoroleriuose oro filtras greičiau susidėvi dėl alyvos garų. Ne visada turite po ranka kilometražo skaitiklį nuo paskutinio keitimo.
Kai keisti ir kaip tikrinti oro filtrą
- Variklis negauna pakankamai oro, todėl mišinys tampa per daug sodrus (per daug degalų, palyginti su oru).
- Jei pastebėjote, kad iš bako nuvažiuojate 10-20 % mažiau nei įprastai, nešvarus oro filtras yra viena dažniausių priežasčių.
- Klasikinis per daug sodraus mišinio požymis. Pertekliniai degalai nesudega visiškai ir išeina iš išmetimo sistemos juodų dūmų pavidalu.
- Per daug sodrus mišinys apsunkina uždegimą, ypač žemesnėse temperatūrose.
Realistiškai - standartiniame motocikle vien tik sportinis filtras suteiks 0,5-2 AG galios padidėjimą. Tai marginalus skirtumas, nepastebimas kasdienėje važiavime. Oro filtras yra nebrangi ir lengvai pakeičiama eksploatacinė dalis, turinti didelę įtaką variklio našumui ir ilgaamžiškumui. Jis sulaiko dulkes, purvą ir kitus teršalus, neleidžiančius jiems patekti į variklį, taip užtikrinant švaresnį orą degimo procesui.
Nepaisant svarbos, daugelis motociklininkų pamiršta reguliariai prižiūrėti šį svarbų elementą. Oro priemaišos, tokios kaip purvas ir vanduo, gali sukelti rimtus variklio pažeidimus: subraižyti cilindrų sieneles, sugadinti stūmoklių žiedus, padidinti kuro sąnaudas. Oro filtro funkcijos ir problemos - užsikimšęs filtras mažina oro pralaidumą, o tai neigiamai veikia degimo procesą. Filtruojant svetimkūniai po truputį vis sėda ant filtro, todėl laikui bėgant sumažėja įsiurbiamo oro kiekis, dėl to gali kilti įvairių problemų ir net sugesti variklis.
Oro filtro tipai ir jų taikymas
- Sauso tipo filtrai: Dažniausiai gaminami iš popieriaus, putplasčio ar tekstilės, šie filtrai yra lengvai prižiūrimi ir pakeičiami. Popierinis oro filtras yra standartinis pasirinkimas, kurį montuoja dauguma gamintojų. Tai saugiausias ir universaliausias variantas, tinkantis kasdieniam važiavimui, miestui, asfaltui ir touring kelionėms. Jis labai gerai filtruoja smulkias dulkes, neleidžia joms patekti į variklį ir nereikalauja jokios priežiūros pakeitei ir važiuoji.
- Alyviniai filtrai (arba sportiniai/putų filtrai): Šie filtrai gaminami iš putplasčio arba medvilnės, kuriuos galima išvalyti ir atnaujinti. Sportinis oro filtras pasižymi didesniu oro pralaidumu. Jis leidžia varikliui kvėpuoti laisviau, todėl motociklas gali greičiau reaguoti į gazo pasukimą, geriau kilti į apsukas ir suteikti šiek tiek daugiau galios. Sportinius filtrus galima plauti ir naudoti daug sezonų, todėl jie yra ilgaamžiai. Tačiau didesnis oro srautas reiškia ir mažesnę filtravimo apsaugą, todėl tokie filtrai labiau tinka asfaltui, sportiniams motociklams, naked, streetfighter ir tuning projektams. Enduro, motocross, adventure ir ATV technika dažnai važiuoja dulkėtomis, smėlėtomis, purvinomis trasomis, kur įprastas popierinis filtras labai greitai užsikimštų. Putų filtras, užteptas specialia filtro alyva, gali sugerti milžinišką kiekį dulkių ir nepraleisti jų į variklį net ekstremaliomis sąlygomis. Toks filtras gali būti valomas ir tepamas iš naujo, todėl jis puikiai tinka motociklams, kurie dažnai eksploatuojami sudėtingoje aplinkoje.
Oro filtro priežiūra ir keitimas
Oro filtro tikrinimo dažnumas priklauso nuo važiavimo sąlygų. Važiuojant neasfaltuotais keliais ar dulkėtose vietovėse, filtrą reikėtų tikrinti dažniau. Kada keisti oro filtrą? Popierinį filtrą rekomenduojama keisti kas 8-15 tūkst. kilometrų arba kartą per sezoną. Sportinį ar putų filtrą reikia periodiškai valyti - kas 10-20 tūkst. kilometrų, tačiau bekelėje tai gali reikėti daryti net po kiekvieno savaitgalio. Jeigu filtras matomai purvinas, dvokia benzinu, motociklas praranda trauką, sunkiau kyla į apsukos ar padidėja kuro sąnaudos, vadinasi oras nebeprateka kaip reikia ir filtrą būtina pakeisti arba išvalyti.
Kaip prižiūrėti ir keisti oro filtrą? Tinkama motociklo oro filtro priežiūra gali ne tik prailginti variklio tarnavimo laiką, bet ir padėti išlaikyti optimalų motociklo našumą. Reguliariai tikrinant filtrą ir laiku jį valant arba keičiant, galima išvengti brangiai kainuojančių remonto darbų.
Oro filtro keitimo žingsniai (pavyzdys)
- Nuimkite oro filtrą. Atsukite motociklo oro filtro dangtį ir atsargiai išimkite filtrą.
- Patikrinkite filtrą. Valykite filtrą (jei tai leidžiama). Jei tai yra alyvinis filtras, galite jį nuplauti specialiu plovikliu arba švelniu muilu ir šiltu vandeniu.
- Patepkite alyva (jei reikalinga). Po valymo užtepkite specialią oro filtrams skirtą alyvą.
- Sumontuokite atgal. Prieš įdėdami naują filtrą, nuvalykite dangtelį ir korpusą minkšta šluoste. Patikrinkite ar nepažeistos tarpikės.
Netikėtos klaidos keičiant oro filtrą: Filtras niekada neturi būti prapučiamas suslėgtu oru. Reikia įsitikinti, kad tvarkydami filtrą nepažeidėte popieriaus filtro ir sandarinimo paviršiaus. Filtras neturėtų būti stuksenamas ir purtomas. Jokiomis aplinkybėmis negalima montuoti deformuotų arba įplyšusių filtrų.
Originalus ar neoriginalus oro filtras? Abu tinka. Pagrindinis pranašumas, renkantis neoriginalų oro filtrą: jis yra pigiau nei originalus filtras, esant tokioms pat eksploatacinėms savybėms. Taip pat yra plaunamų oro filtrų, kurių tarnavimo laikas yra beveik neribotas, tinkamai juos prižiūrint. Tačiau kartais gali prireikti pakoreguoti karbiuratoriaus ar įpurškimo nustatymus.
Oro filtro priežiūra taip pat apima dažnų tikrinimų ir reikiamų valymo ar keitimo procedūrų laikymąsi. Reguliariai prižiūrimas oro filtras aprūpina variklį švariu oru, sumažina degalų sąnaudas ir palaiko galios bei eksploatavimo patikimumą.
Keturračiai: papildomi priežiūros aspektai
VisiKeturiem yra transporto priemonės naudojančios padidintą apkrovą. Jų dažnas intensyvus naudojimas reikalauja reguliarios jų priežiūros. Profesinio patikrinimo metu atkreipiamas dėmesys į visus komponentus ir dalis, nes jų tinkamumas naudoti tiesiogiai veikia kelionės saugumą. Taip pat bus naudinga pakeisti keturračių eksploatacines medžiagas - alyvas, filtrus, reguliavimo vožtuvus ir variatoriaus diržus. Šiam reikalui reikalingų įrankių galite įsigyti mūsų internetinėje parduotuvėje.
Vožtuvų reguliavimas ir papildomi patarimai
Vožtuvai taip pat yra eksploatacinės medžiagos. Jų reguliavimas yra svarbi procedūra, kai transporto priemone naudojama intensyviai. Paprastai pirmasis pakeitimas reikalingas nuvažiavus 1000 kilometrų, tačiau būtina patikrinti vožtuvų tarpą nuvažiavus 300-350 km. Nesilaikant šio patarimo, gali išsitempti ir sutrikti vožtuvų tarpai. Norėdami išvengti vožtuvo plokščių pažeidimo, darbinio mechanizmo pablogėjimo ir vožtuvo perdegimo, atidžiai apsvarstykite šią patikrinimo procedūrą. Vožtuvus galite reguliuoti patys arba specializuotoje dirbtuvėse.
Oro filtro keitimas: Šis elementas yra svarbus veikiant keturračiui, nes pro jį praeina deguonis, kuris maišosi su karbiuratoriuje esančiu benzinu. Esant užsikimšusiai filtrui, į kameras patenka mažiau oro, padidėja benzino kiekis kuro mišinyje ir padidėja jo suvartojimas. Po kiekvienos kelionės turite patikrinti filtrą, jei reikia, jį išvalyti ar pakeisti savarankiškai, arba naudotis aptarnavimo specialistų paslaugomis.
Specialūs valymo patarimai
Duslintuvo valymas: tokios procedūros indikacija yra variklio galios rodiklių sumažėjimas. Lengvai užsikimšius duslintuvus galima bandyti patys išsivalyti, pvz., naudojant kabelį su raukšliuotu galu ar namų buities valyklius. Tačiau labai užsikimšusias dalis patartina perduoti profesionalams.
Techninių skysčių keitimas ir žvakių priežiūra: Tai būtina bet kuriai transporto priemonei, įskaitant keturračius. Rekomenduojama keisti skysčius priklausomai nuo važiavimo sąlygų ir nuvažiuoto atstumo. Žvakių keitimas gali būti periodiškas siekiant išlaikyti variklį tinkamai uždegantį; periodiškai atidarykite žvakes, kad pašalintumėte anglies nuosėdas.
Norint vizualiai iliustruoti procesus ir tipų skirtumus, rekomenduojama pridėti vaizdinę medžiagą, pvz., schemą, kurioje atsispindėtų sauso tipo ir alyviniai filtrai bei jų veikimo principai.
tags: #motociklo #oro #valytuvas #schema
