Tepalo filtras, atbulinis vožtuvas ir jų svarba variklio apsaugai
Tepalo filtrų funkcija yra šalinti iš variklio alyvos nešvarumus, tokius kaip metalo dulkės, suodai, degimo likučiai ir kitos kietosios dalelės. Šios dalelės atsiranda nuolatinio variklio darbo metu dėl trinties tarp judančių metalinių dalių. Jei jos nebūtų filtruojamos, jos cirkuliuotų alyvoje ir veiktų kaip abrazyvinė medžiaga, greitai dėvinti variklio komponentus.
Tepalo filtras veikia kaip barjeras, pro kurį variklio alyva priverstinai teka. Filtro viduje esantis specialus filtruojantis popierius, pagamintas iš celiuliozės arba sintetinių medžiagų, sulaiko nešvarumus, o švari alyva patenka atgal į variklį. Tai nuolatinis procesas, užtikrinantis, kad variklio viduje cirkuliuojanti alyva išliktų kuo švaresnė.
Vienas iš svarbių tepalo filtro aspektų yra jo gebėjimas atlaikyti aukštą slėgį ir temperatūrą, kurie yra įprasti variklio veikimo metu. Kokybiški filtrai, pavyzdžiui, su stipriais plieniniais korpusais, gali atlaikyti keletą kartų didesnį slėgį nei variklio darbinis alyvos slėgis. Tai apsaugo nuo alyvos nuotėkių ir užtikrina saugų sistemos funkcionavimą net ir ekstremaliomis sąlygomis.
Jei filtras tampa netinkamas naudoti, pavyzdžiui dėl užsikimšusio filtro popieriaus, alyvos pratekėjimas per jį tampa sunkus arba visiškai sustoja. Tokiu atveju, siekiant užtikrinti variklio tepimą, atsiranda poreikis apeiti filtrą. Būtent čia į pagalbą ateina apsauginis vožtuvas.
Apsauginis vožtuvas (bypass valve) yra integruotas į tepalo filtro korpusą arba į tepalo siurblio sistemą. Jo pagrindinė paskirtis - užtikrinti, kad variklis visada gautų tepalo, net ir tais atvejais, kai tepalo filtras yra užsikimšęs arba alyvos klampumas didelis. Esant dideliam alyvos klampumui žiemą ar šaltam startui, alyva tampa tirštesnė, todėl jos slėgis sistemoje gali stipriai pakilti. Jei slėgis viršija ribą ir alyva negali pratekėti per filtruojantį popierių, apsauginis vožtuvas atsidaro ir dalis alyvos pratekėja tiesiai į variklį, apeidama filtrą. Tai suteikia minimalią, bet gyvybiškai svarbią apsaugą nuo tepalo trūkumo ir galimo gedimo, kai filtras užsikimšta arba būna per šaltas.
Kai filtras netinkamas naudoti (pavyzdžiui, dėl užsikimšusio popieriaus), apsauginis vožtuvas atsidaro, kad užtikrintų nuolatinį alyvos tiekimą į variklį. Tačiau tai reiškia, kad variklis dirba su nefiltruota alyva. Ilgesnis ar dažnas tokio režimo veikimas gali spartinti variklio dėvėjimąsi, todėl reguliari tepalo ir filtro keitimas yra itin svarbus.
Atbulinis vožtuvas (anti-drainback valve) - kita svarbi tepalo filtro dalis, kurios paskirtis yra sulaikyti alyvą filtro viduje, kai variklis yra išjungtas. Tai užtikrina greitesnį alyvos paskirstymą variklyje po paleidimo ir išvengia sausosios trinties. Kai variklis sustoja, alyva gali nutekėti iš filtro į alyvos karterį, o kai kitą kartą užvedamas variklis, alyvos siurbliui reikia laiko užpildyti ir pradėti tiekti alyvą į visus tepalimo taškus. Dėl to sausosios trinties laikotarpis trumpai pailgėja, o variklis patiria didesnį dėvėjimąsi.
Atbulinis vožtuvas veikia kaip vienpusis vožtuvas - kai variklis dirba, jis atsidaro ir leidžia alyvai tekėti pro filtrą, o kai variklis sustoja, jis užsidaro ir sulaiko alyvą filtravimo kanaluose. Taip alyva lieka filtro viduje ir paruošia greitam tepalo patekimui po paleidimo.
Pastaba: kai atbulinis vožtuvas uždarytas, alyva iš filtro negali laisvai ištekėti. Tai užtikrina, kad metalinės dalys ir korpusai būtų apsaugoti nuo korozijos ir nuotėkių, o sistema liktų sandari. Tai svarbu, nes stiprūs plieniniai korpusai gali atlaikyti keletą kartų didesnį slėgį nei įprastas alyvos darbinis slėgis.
KNECHT filtrai išsiskiria tuo, kad turi atbulinį vožtuvą, kuris neleidžia tepalui ištekėti į karterį išjungus variklį. Jų unikali technologija - perpilančio vožuvo ir atbulinės eigos uždarančio vožtuvo sistema - užtikrina, kad tepimo sistema išliktų funkcionuojanti net ir sudėtingomis sąlygomis. Dėl šios priežasties daugiau kaip 70 procentų autotransporto servise esančių klientų pasikliauja KNECHT produktais, o meistrai rekomenduoja šiuos filtrus dėl jų tikslumo ir technologinės brandos.
Milžiniškos investicijos į mokslinius tyrimus leido KNECHT kurti filtruojančių elementų grupes iš specialaus „Micro Star“ pluošto. Šio pluošto impregnavimas suteikia atsparumą aukštai temperatūrai ir drėgmei. Tyrimų duomenimis, KNECHT filtrų elementai gali sulaikyti iki 99,9 procentų teršalų. Polimerinės filtravimo sistemos užtikrina stabilumą ir homogeniškumą, o „ Čiaudančio“ variklio sindromas dažnai signalizuoja apie oro trūkumą arba į variklį patenkančios nevalytos oro kokybės problemą.
Nors dažnai suvokiama, kad oro filtrų kokybė lemianti ekonomiškumą, taip pat svarbu, kad dyzelinių variklių kuro filtrai būtų itin švarūs. Į aukšto slėgio siurblį neturi patekti oro ar kuro teršalai. Dėl vandens atskyrimo ir dyzelinio kuro pašildymo funkcijų būtina rinktis tik kokybiškus filtrus, kurie žiemą neužšaltų. Taip pat sistemos vientisumas priklauso nuo tinkamo filtrų pasirinkimo modelių įvairiems automobilių markėms, kaip teigia patikimi tiekėjai ir serviso vadovai.
Teorinė istorija: KNECHT filtrų istorija prasidėjo 1899 m., kai vokiečių inžinierius Adolfas Knechtas įkūrė gamyklą filtravimo elementams pramonės reikmėms. 1955 m. KNECHT pirmą kartą Europoje panaudojo popierių kaip filtruojančią medžiagą. 1977 m. KNECHT tapo MAHLE koncerno dalimi. Tepalo filtras ir atbulinis vožtuvas yra gyvybiškai svarbios dalys variklio tepimo sistemoje, kurios tinkamas veikimas užtikrina variklio švarą, nuolatinį alyvos tiekimą ir apsaugo nuo didelių remonto išlaidų.
Priežiūra ir keitimas: tepalo filtro ir atbulinio vožtuvo tinkama priežiūra yra esminė variklio ilgaamžiškumui. Rekomenduojama keisti tepalo filtrą kartu su variklio alyva laikantis gamintojo nustatytų intervalų. Netikę filtrą naudojantys sprendimai gali sukelti vožtuvų ar filtruojančios medžiagos gedimus, todėl svarbu rinktis tik patikimų gamintojų filtrus, atitinkančius automobilio specifikacijas.
Kaip pakeisti alyvos filtrą: visada patikrinkite, ar naudojamas filtras yra tinkamas jūsų automobiliui, peržiūrėkite gamintojo katalogą, nes netgi filtheno išvaizda gali klaidinti. Filtrai gali skirtingai atrodyti, tačiau svarbu, kad jų vožtuvai ir filtravimo medžiaga atitiktų modelio reikalavimus.
tags: #tepalo #filtras #knecht #ar #yra #atbulinis
