Vandenisleidimas is kuro filtro: kaip veikia, kam pavojinga ir kaip tai tvarkyti
Kai vandens kiekis dyzeliniuose degaluose pasiekia nustatytą vertę, jutiklis siunčia signalą į elektroninį valdymo bloką arba prietaisų skydelį, ragindamas vairuotoją išleisti vandenį dyzelinio kuro kasetėje per vandens išleidimo vožtuvą, kad problema būtų laiku pašalinta ir išvengta purkštuko pažeidimo. Kokia yra išleidimo vožtuvo funkcija? Savęs įsisavinimas: Dyzelinas yra angliavandenilių mišinys, sudarytas iš rafinuotų medžiagų, kurių pagrindiniai komponentai yra alkanai, cikloalkanai, olefinai ir aromatiniai angliavandeniliai. Aromatiniai angliavandeniliai pasižymi stipriu vandens sugėrimu, lengvai sugeria vandenį iš oro.
Kuro bako kondensatas: Sunkvežimiuose yra dideli degalų bakai, iš kurių daugelis yra aliuminio lydinio bakai, o kondensatas lengvai susidaro viduje, kai keičiamas karštas ir šaltas. Išorinis įėjimas. Todėl, siekdami užtikrinti normalų variklio darbą, inžinieriai suprojektavo dviejų pakopų dyzelinio kuro filtro elementą sunkvežimiams, kuris skirstomas į stambiąjį ir smulkųjį filtrą. Šiurkščiame filtre ne tik išfiltruojamos didelės dyzelinio kuro priemaišų dalelės, bet ir integruotas alyvos ir vandens separatorius (iš dalies nepriklausomas alyvos ir vandens separatorius), skirtas filtruoti vandenį iš dyzelinio kuro. Kas nutiks, jei dyzeliniame kure bus per daug vandens? Per didelis vandens kiekis dyzeliniuose degaluose gali apsunkinti transporto priemonės užvedimą, sukelti degalų sistemos koroziją, dėl to sumažės degalų sistemos patvarumas ir netgi gali sugesti purkštukas. Per didelis vandens kiekis gali sumažinti variklio darbą, sukelti detonaciją ir netinkamą degimą. Be to, dyzelinis kuras taip pat vaidina svarbų vaidmenį tepant tokius įrenginius kaip kuro siurbliai ir purkštukai. Jei vandens kiekis yra per didelis ir dėl to sutepimas nepakankamas, purkštuvų slankiojantys vožtuvai sustos, todėl įpurškimas bus nenormalus. Per didelis vandens kiekis dyzeliniame kure gali lemti neįprastą šių tikslių įrenginių nusidėvėjimą.
Kokia yra stambiojo filtro jutiklio paskirtis? Kai kuriose transporto priemonėse ant dyzelinio kuro filtro elemento yra vandens kiekio jutiklis, kuris nustato vandens kiekį dyzeliniame kure. Jei vandens kiekis dyzeliniame kure viršija nustatytą vertę, automobilis įspės, kad vairuotojas primintų išpilti vandens perteklių. Paprastai tariant, vandens kiekio jutiklis dažniausiai montuojamas ant alyvos-vandens separatoriaus dyzelinio kuro kasetės apačioje, o šis jutiklis nustato vandens kiekį dyzeliniame kure pagal vandens ir dyzelinio kuro pasipriešinimo skirtumą. Drėgmės jutiklis paprastai skirstomas į dvipolius ir vienpolius, be akivaizdžių funkcijų ir veikimo skirtumų. Vos pasukus užvedimo raktelį, prietaisų skydelyje įsižiebia daugybė įvairių spalvų lempučių, kurios užvedus automobilį, po kiek laiko, dauguma jų turi užgesti. Jei lemputės neužgęsta arba užsidega važiuojant, tai signalizuoja apie galimas problemas. Šiuolaikiniuose automobiliuose įspėjamųjų lempučių tiek daug, kad pasimetti jų gausoje galime kiekvienas. Geras vairuotojas privalo išmanyti, ką tos lemputės nori pasakyti. Tik greitai pastebėjus problemą ir ją išsprendus laiku, galima išvengti nereikalingų išlaidų ir gedimų. Įspėjamųjų lempučių tipai ir bendroji informacija: Pagrindinės lemputės yra šviesoforo spalvų: raudonos, geltonos ir žalios. Žalios spalvos lemputės dažniausiai yra informacinės, nurodančios, kad įjungta tam tikra sistema ar modulis (pvz., posūkiai, įjungtos šviesos, adaptyvi tolimųjų šviesų sistema). Geltonos spalvos lemputės įspėja apie gedimą sistemoje, pavyzdžiui, nešviečia lemputė, trūksta plovimo skysčio. Šiuolaikiniai automobiliai beveik nuolat kažko reikalauja ir apie kažką mus įspėja. Geltonas įspėjamasis simbolis gali įsijungti ir kartu su kitais įspėjamaisiais simboliais. Jeigu nepastebite ypatingų skirtumų automobilio veikime, galite važiuoti toliau. Visgi reikėtų nepamiršti, kad ilgalaikis automobilio eksploatavimas įsijungus įspėjamiesiems signalams, gali pakenkti tam tikroms automobilio sistemoms. Patikrinkite automobilį vos atsiradus galimybei.
Kuro filtro problemos: vanduo kuro filtre: Kuro filtras yra pagrindinė bet kurios transporto priemonės dalis. Jis pašalina teršalus iš degalų prieš jiems pasiekiant variklį ir taip padeda varikliui veikti sklandžiai. Kada dega lemputė "vanduo kuro filtre"? Vanduo į kuro filtrą patenka su prasta saliarka. Kuro filtro vandens indikacijos lemputė pradės degti istisai, kai vandens lygis pasieks tam tikrą ribą. Mirksinti lemputė reiškia, kad vandens kuro filtre yra labai nedaug. Kartais, pakeitus kuro filtrą servise, lemputė gali pradėti degti. Tai gali būti dėl to, kad naujas filtras efektyviau aptinka vandens likučius arba dėl neteisingo daviklio prijungimo. Jeigu lemputė dega arba mirksi, tai gali reikšti, kad išpejimo sistema "grybauja" arba, kad yra kontaktų problemų. Ką daryti, kai dega lemputė "vanduo kuro filtre"? Pirmiausia, patikrinkite, ar tikrai nėra vandens, ar gerai sumautos fiskės, ar visur yra kontaktas, ar niekur netrūksta laidų. Daviklis veikia tuo principu, kad vanduo praleidžia srovę, o saliarka - ne.
Vandens išleidimas iš kuro filtro: Jei radote nuleidimo varžtelį kuro filtro apačioje (dažnai tai yra plastmasinė cilindro pavidalo dėžutė su varžteliu apačioje): Atsukite varžtelį truputį. Paspauskite 3-5 kartus virš kuro filtro esančią rankinę pompą (dažnai tai didelė juoda „knopkė“ arba pompeles rankenėlė). Per skylutę apačioje nubėgs kelios srovelės vandens ir kuro. Jei ant kuro filtro nėra jokios rankinės pompos, tai gali reikšti, kad jos ten ir nėra. Kai kuriuose modeliuose daviklio tiesiog nebūna arba jis būna atjungtas. Jei vandens vis tiek yra arba problema kartojasi, rekomenduojama atidaryti dėžutę, sausai ją išvalyti (jei jau pateko vandens, tai ant dugno bus ir kitokio šiukšlių prisikaupę) ir įdėti naują filtravimo elementą. Kai kurie vairuotojai, susidūrę su nuolatiniu lemputės degimu po filtro keitimo, tiesiog ištraukia fiske (laidą) iš daviklio filtro apačioje.
Užsikimšusio kuro filtro požymiai: Jei kuro filtras užsikimšęs, gali kilti įvairių problemų: Variklis gali užsivesti sunkiai arba užvesti ilgia užtrunka. Variklis gali prarasti galią, ypač greitėjant ar važiuojant į kalną. Gali užsidegti „Check Engine“ lemputė. Variklis gali skambėti garsiau nei įprastai arba girdėti burzgimą ar purslų garsą. Dėl neužsidegančių degalų cilindruose, variklis gali užgesti, ypač važiuojant mažu greičiu arba tuščiajai eigai drebėti. Degalai iš degalų bako nepasiekia reikiamo kiekio, dėl ko automobilis gali slysti arba prarasti stabilumą. Gali padidėti degalų sąnaudos. Jei pastebite šiuos požymius, geriausia, kad mechanikas patikrintų kuro filtrą ir, jei reikia, jį pakeistų. Kuro filtras atlieka lemiamą vaidmenį palaikant sklandų variklio darbą, todėl problemų ignoruoti nereikėtų.
Degalų filtro keitimas: Be to, kai kuriose transporto priemonėse vandens nuleidimo vieta ir daviklis gali būti sudėtingesni. Degalų filtro keitimas dažnai reikalauja kantrybės ir kruopštumo, tačiau daugelyje automobilių tai yra pasiekiama operacija. Degalų filtro keitimas apima žarnų atsukimą, filtrinės kasetės keitimą ir oro išleidimą iš sistemos. Jei filtrą keičiate Opel Zafira A ar kitose populiariose versijose, svarbu sekti gamintojo rekomendacijas dėl pakartotinio siurbimo ir oro išleidimo.
Kokios priemonės ir prevencija šiems atvejams
Kuronės filtras yra gyvybiškai svarbus degalų sistemos komponentas, atsakingas už kenksmingų teršalų, nuosėdų, rūdžių ir vandens sulaikymą. Todėl vandens atskyrimo filtro įrengimas yra naudingas žinant, kaip sistemą prižiūrėti. Vandens atskiriantis kuro filtras veikia taip, kad vanduo nusėda filtro apačioje, o oras išvaro į automobilio rezervuarą arba filtravimo elemento apačioje. Reguliarus filtrų patikrinimas, vandens nuleidimas ir filtrų keitimas yra nedideli, bet labai svarbūs veiksniai, užtikrinant variklio ilgaamžiškumą. Degalų filtrų intervalai skiriasi: kai kurie gamintojai rekomenduoja keisti kas 30 000 mišių (apie 48 000 km), kiti - dažniau ar rečiau, ypač dyzeliniams varikliams.
Kaip veikia vandens separatoriaus kuro filtras: Vanduo ir priemaišos į degalus gali patekti įvairiais būdais, todėl svarbu turėti vandens atskyrimui skirtą filtrą. Puiku, kai žinote, kad apsaugote variklį; vandens ar kitų teršalų patekus į degalus, purkštukai ir siurblys gali greitai rūdyti ir sugesti. Ypač dyzeliniuose varikliuose, kur įpurškimo sistema yra jautri, vandens buvimas gali sukelti didelių gedimų riziką, todėl būtina laikytis rekomenduojamų kuro filtro keitimo intervalų ir akcentuoti vandens nuleidimo procedūras.
Kaip šiuo metu elgtis praktikoje: išleisti vandenį iš kuro filtro, patikrinti oro patekimą, įsitikinti, kad žarnos ir spaustukai tvirtai pritvirtinti, ir atlikti filtrų keitimą pagal poreikį. Jei reikalinga, atlikti rankinį oro nuleidimą ar pumpavimą, kad sistema vėl užsitrauktų ir veiktų stabiliai. Taip pat būtina patikrinti, ar nepasirodo nuotėkiai iš jungčių ir nuleidimo vietų. Atsižvelgdama į situacijas, vairuotoja turėtų būti pasiruošusi kartą per 30 000-60 000 km patikrinti kuro filtrą ir prireikus jį keisti, ypač jei variklis rodo nuovargio ar perdegimo požymius.
Kaip išleisti vandenį iš kuro filtro konkrečiai „Zafira A“ tipo kasetės: pirmiausia suraskite kuro filtrą, paruoškite talpyklą, atsukite nuleidimo nubėgimo vietą, leiskite kurui ir vandeniui nutekėti, patikrinkite, ar nėra nuotėkio, ir po to įdiekite filtrą atvirkštine tvarka. Taip pat gali būti reikalingas rankinis oro nuleidimo įtaisas arba atsukti šiek tiek varžtą, kad į sistemą patektų oras. Po visų darbų įjungus variklį, stebėkite, ar užsidega ar užgęsta įspėjamosios lempos.
Priežiūra prieš žiemą: degalų filtrą reikėtų dažnai tikrinti vasaros ir rudens sandūroje, kai prasideda pirmosios šalnos, kada būna dažnesnės kuro sistemos gedimų rizikos. Kitas svarbus aspektas - pasirinkti kokybišką filtrą iš žinomų gamintojų, kad būtų užtikrintas patikimas filtravimas ir ilgaamžiškumas. Populiarūs gamintojai: Bosch, Mann-Filter, Mahle, UFI, Filtron. Taip pat svarbu laikytis įgimtų transfero taisyklių, kai keičiamas filter, ir užtikrinti, kad kuro filtrai būtų tiksliai pritaikyti konkrečiam modeliui.
Fuel Filter vs Fuel Water Separator | Difference Between a Fuel Filter and Fuel Water Separator
tags: #vanden #isleidimas #is #kuro #filtro
