Variklio alyva su suodžių filtro valiklio pasirinkimu DPF integruotai priežiūrai
Siekiant sumažinti dyzelinių transporto priemonių išmetamų teršalų kiekį, dyzelinių dalelių filtras (DPF) surenka 90 % visų suodžių dalelių, susidarančių variklyje degimo proceso metu. Kad DPF galėtų išsivalyti arba „atsinaujinti“ važiuojant, išmetamųjų dujų temperatūra turi viršyti suodžių užsidegimo temperatūrą - 550 laipsnių pagal Celsijų. Taip sudeginami nusėdę suodžiai. Filtre lieka pelenų. Dėl šios priežasties tikslinga pasiūlyti profesionalią dyzelino kietųjų dalelių filtro priežiūrą. Šis itin veiksmingas skystis ištirpina kietus, tankius ar inkrustuotus dyzelino kietųjų dalelių filtrų paviršiuje esančius nešvarumus. Valymas atliekamas DPF slėginio puodelio pistoletu ir specialiai sukurtu DPF antgaliu su 5 purškimo zondais.
Dyzelino kietųjų dalelių filtro valiklis ir ištirpę suodžiai lieka DPF filtre. Skystis nuplauna suodžius, ištirpintus dyzelino kietųjų dalelių filtro valiklyje, ir paskirsto juos DPF filtre, kad juos būtų galima sudeginti atliekant įprastą regeneraciją. Skalavimas taip pat atliekamas naudojant DPF slėginio puodelio pistoletą ir DPF lancetę su 5 purškimo zondais. Tuomet rekomenduojame bent 20 minučių važiuoti bandomuoju važiavimu, kad kietųjų dalelių filtras atsinaujintų. Mūsų produktai yra vandens pagrindo ir nedegūs. Jei DPF regeneravimas atliekamas pagal transporto priemonės gamintojo nurodymus, gaisras ar DPF arba gretimų sistemų pažeidimas yra neįmanomas.
Ar galima atlikti valymą, priklauso nuo teršalų klasės ir DPF įrengimo. Uždarose DPF sistemose problemų nekyla. Tačiau kai kuriose transporto priemonėse DPF filtras įrengtas ne transporto priemonės kėbulo apačioje, o išmetimo kolektoriaus ir turbokompresoriaus srityje. Taip pat yra valymo apribojimų. Jei į DPF filtrą patenka per daug pelenų, valymas nepadės ir kietųjų dalelių filtrą reikės išimti arba pakeisti. Siekiant kuo labiau atidėti šiuos darbus ir pailginti DPF tarnavimo laiką, svarbu atlikti reguliarią profilaktinę priežiūrą. Intervalas labai priklauso nuo transporto priemonės naudojimo ir DPF filtro amžiaus arba ridos.
Pagrindinis argumentas, kodėl reikia valyti DPF filtrą, yra tai, kad taip sutaupoma nemažai lėšų, nes jo keitimas, remontas ar dėl to atsiradusi žala yra gerokai brangesni. Jei norite greitai ir lengvai apsaugoti trumpojo nuotolio ir miesto transporto priemones, kad klientai galėtų patys naudoti DPF apsaugą, rekomenduojame naudoti DPF apsaugą. Tai užtikrina optimalų degalų degimą, sumažina suodžių susidarymą, sumažina išmetamųjų teršalų kiekį ir prailgina DPF tarnavimo laiką.
Kita problema, dėl kurios taip pat galima išvengti DPF užsikimšimo jį apdorojant, yra nuosėdos ant purkštukų. Jos pakeičia įpurškimo schemą, o tai reiškia, kad purkštukai nebegali gerai išpurkšti degalų. Dėl to įpurškiami didesni degalų lašeliai, jie nevisiškai sudega ir susidaro daugiau suodžių, kurie taip pat patenka į DPF filtrą. Alyvos nuosėdos ir nešvarumai įsiurbimo sistemoje taip pat lemia netvarkingą degimą ir didesnį suodžių bei pelenų susidarymą.
Apsaugo suodžių filtrą susipylus nekokybiškų degalų. Užtikrina suodžių filtro profilaktiką ir užkerta kelią jo laipsniškam užkimšimui. Ši priemonė yra pilnavertė alternatyva brangiai išmontuoto filtro valymo procedūrai arba jo pakeitimui. Asortimente pateikiama priemonė sumažina atbulinį spaudimą išmetamųjų dujų sistemoje, o tai, savo ruožtu, leidžia greičiau įsisukti turbinai ir dėl to mažėja degalų sąnaudos.
NAUDOJIMAS: įpilti reikiamą kiekį priemonės į degalų baką. DPF filtro profilaktikai: eksploatuoti automobilį įprastu režimu. Intensyviam DPF filtro valymui ir regeneracijai: eksploatuoti automobilį ilgose kelionėse (daugiau kaip 50 km) užtikrinant dažnus (ne trumpiau 30 sekundžių) padidintų apsukų (nuo 2 500 - 3 000 apm) intervalus. DOZUOTĖ: vienas priemonės buteliukas (250 ml) 40-60 litrų degalų. PASTABOS: DPF valiklį rekomenduojama naudoti profilaktiškai kas 20-30 tūkstančių km ridos arba esant pirmiems nekorektiško DPF filtro veikimo požymiams (atsiradus indikacijai prietaisų skydelyje, sumažėjus variklio traukai, padidėjus dūmingumui). Reguliarus priemonės naudojimas (kaskart pilantis degalus) užtikrina DPF filtro regeneraciją įprastomis automobilio ekspoatacijos sąlygomis. Tinka naudoti visų tipų dyzeliniams varikliams su integruotu suodžių filtru (įskaitant variklius su integruota regeneracijos sistema). Tinka naudoti varikliams su „Common Rail“ ir „Pumpe Düse“ sistemomis. Priemonė veiksma, kai suodžių filtras yra mažai arba vidutiniškai užterštas. Smarkaus užterštumo atveju, procedūrą reikėtų pakartoti.
MOTIP DPF CLEANER 500ml - purškiamas aerozolinis dyzelinių automobilių variklių DPF filtro suodžių, anglių ir pelenų nuosėdų valiklis, skirtas naudoti neardant automobilio filtravimo sistemų. Valikis veikia gretai ir nesukelia korozijos. DPF filtrų valiklis yra be tirpiklių, be to yra nedegus. Su šiuo valikliu DPF filtrų valymas yra labai efektyvus. Kaip beveik visi Motip techniniai aerozoliai, šis balionėlis turi specialų 360° vožtuvą, todėl aerozolis veikia laikant bet kokioje padėtyje. Naudojimas: Prieš naudodami palaukite, kol variklis atvės (maks. 50°C). Nuimkite nuo filtro temperatūros arba slėgio jutiklį. Įkiškite į angą specialųjį vamzdelį. Ištuštinkite skardinės turinį tokiais protarpiais: purkškite 3-5 kartus; palaukite 5 sek., kol susigers. Sumontuokite temperatūros arba slėgio jutiklį.
Ženklinimas pagal Reglamentą (EB) Nr. H229 Slėginė talpykla. P210 Laikyti atokiau nuo šilumos šaltinių, karštų paviršių, žiežirbų, atviros liepsnos ir kitų uždegimo šaltinių. P410+P412 Saugoti nuo saulės šviesos.
Užpildymo ir naudojimo gairės bei atsargumo priemonės
Rinkoje siūlomos priemonės skirtos naudoti tik su DPF filtrais. Visada laikykitės gamintojo nurodymų dėl naudojimo, temperatūros ribų ir saugumo. Priemonės yra vandens pagrindo ir nedegios, todėl reguliariai naudojant jos padeda palaikyti efektyvią filtravimo sistemą ir sumažinti degeneracijas.
Atliekant valymą būtina laikytis procesinių žingsnių: nuimti temperatūros ar slėgio jutiklį, įstatyti specialųjį vamzdelį, atlikti purškimą, palaukti, įjungti filtrą į įprastą regeneraciją bei įjungti bandymo važiavimą, kad įsitikintumėte, jog DPF atsinaujina.
Po valymo svarbu nuosekliai laikytis profilaktinės priežiūros intervalo: kas 20-30 tūkst. km arba pagal DPF amžių ir naudojimo pobūdį. Reguliarioji priežiūra padeda išvengti didesnių remonto išlaidų ir užtikrina tolygų variklio darbingumą.
| Poveikis | Veikimo sritis | Rekomenduojamas režimas |
|---|---|---|
| DPF regeneracija | Suodžių filtro valymas | Profilaktinėje priežiūroje - kas 20-30 tūkst. km |
| Degalų taupymas | Turbinų laikas, atsiplėšimas | Ilgos kelionės su padidintomis apsukomis |
Priemonė naudinga visų tipų dyzeliniams varikliams su integruotu suodžių filtru, įskaitant variklius su Common Rail ir Pumpe Düse sistemomis. Taip pat ji tinka sistemoms su integruota regeneracija. Priemonė veikia, kai DPF būklė yra mažai arba vidutiniškai užteršta; esant smarkiam užterštumui gali tekti procedūrą pakartoti.
tags: #varikliu #alyva #su #suodziu #filtro #valiklis
